Texacoman

Не моë. Люди захотели проверить. Результат я разместил тут.

Снимали ж люди кино "Клоуны убийцы из космоса" Не то чтобы я советовал, но смотрю по сторонам, делаю заметки )) Вдруг совсем туго с фантастикой станет? ))

Оно там не горит. Насколько я знаю под угаром понимают расход масла вообще. Видимо есть какая-то историческая подоплёка (гуглить лень ). И вот он-то как раз (угар этот) зависит от того как сделан двигатель. Думаю конструкторы (нормальные конструкторы) могут закладывать расход масла на угар, ориентируясь на стоимость производства двигателя, который "не жрёт". И прикидывать стоит ли игра свеч. Довести движок до ума, или возложить всё это на плечи юзеров. Нормальный движок не жрёт вообще, или жрёт столько, что вы не замечаете. Как я говорил, повторю, у меня был авто ВАЗ-2112 который "

Боевик Земля мафии / Mob Land можно глянуть. Трейлер перед просмотром лучше не смотреть, опять всё наперёд заспойлерили пустоголовые.

Купил эту красотулю. Вот я не улавливаю, если честно, разницу между Кизлярским Бренди 6л, Кизлярским коньяком 6л, коньяками Дагестан 12 и Дагестан 13 кизлярского завода. Да - с праздником всех )

В Дзержинске сейчас обиделись!

Вот тут я лично затрудняюсь с ответом

По замыслу изготовителя - профессиональное моторное масло для дизельных двигателей.

Да, Роснефть, те ещё весельчаки

Profi М-8ДМ свежее

В Магнитах часто бывает ))

Что вы вкладываете в слово "угорает"?

Чисто теоретически он тем более может равняться нулю, поскольку в двигателе реализованы конструкторские решения препятствующие его расходу.

Дык за два месяца она может и без масла бы отросла?

Дык это, тут борода, наверное, как две канистры Texaco стоит

У меня на 2112 расход был нулевой. Сколько заливал, столько через 15000 км сливал. Такая же ситуация была с Приорой, после замены поршней - жрала с новья.

Ну просто Бельгия - это завод Тексако. Он работает на Западную Европу. Есть ещё Prista - контрактное производство, где Texaco делают на Восточную Европу. В Испании ещё вроде есть завод, но куда они торгуют я не знаю. Может в Южную Америку.

Да, производство Бельгия, Совсем хорошо. Предлагаю залить )

Да они всех уже замучили - то лазером, то чернилами, со сверху код, то снизу... Не обращайте внимания, подделок пока никто не видел. Производство бельгийское?

У меня проф.деформация - я не даю гарантий )) Всë, что я могу сказать, так это то, что масло хорошее, соответствует заявленным характеристикам, примеры этому тут есть в анализах. А на сколько вам его хватит, ну разве, что в инструкции по эксплуатации уточнить.

Вопрос о ресурсе не корректен. Ведь на него влияет множество факторов, а не просто время пребывания в картере. Тут есть анализы с этим маслом.

Всегда было М для мерсов, V - для фольцев. Но можно и наоборот, некоторым хочется. Но наоборот обычно было - замена V на М.

На это количество вообще можно не смотреть. При любом пробеге.

Дык автомобилистам про масла особо и не рассказывают. Это расходник, чего его изучать - лей, что написано, меняй по графику. И всë. Ну про SAE чуть, что W означает.

У меня вопиет один вопрос: Как директор фирмы занимающейся маслами может быть таким профаном?