off
-
Публикаций
253 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем off
-
-
ой, ладно. пруф?
redliners.ru
0 -
Весьма нишевое и очень недешёвое масло. К тому же, спецпродукт для СНГ, в Стране Восходящего солнца его нет.
Для зимы уж лучше Idemitsu 0W-20. Для лета - 5W-30.
Да и базовое масло у него обычный гидрокрекинг с лёгкими добавками PAO, тогда как на рынке из премиальных предлагаются и честные ПАО масла (AMSOIL SS), и GTL масла (Pennzoil и SHELL).
Так что покупать его будут в основном фанатики Idemitsu.
p.s. Из описания: "синтетическое базовое масло и ПАО-компонент". Первое, судя по NOACK, явно гидрокрекинг. Второе (словесное новообразование), imho, явно не случайный продукт словотворчества авторов текста. Ибо просто так в описание не введут непонятнный (inmho) термин "компонент" вместо общепринятых "базовое масло" и т.п. Предполагаю рекламное количество ПАО. Ничего особенного в температуре застывания, CCS, PP и т.п. нет - всё рядовое для гидрокрекинга.
Хочу заметить что тот же зепро 0w20 хоть и являеться гидрокрекингом по износу показывает результаты лучше чем масла европейского замеса. Так что говорить о 0w30 что то плохое пока рано, а по цене всяко дешевле амсойла будет.
0 -
Для Хонд этих годов (не тайп-Р) ничего лучше Idemitsu Zepro 0w20 не придумали. Не надо туда 5w30 и тем более А3 и С3.
0 -
Ещё раз: это не Москва! Если человек ездит до -50 (!!!), то имеют значение не допуски, а конкретные низкотемпературные показатели и база. Если у масла 1 пурпойнт -52 и немного ПАО в составе, а у другого -36 и гидрокрекинг, то выбор ОЧЕВИДЕН!
Думаю я про Ямал по больше вашего знаю, спросите у топик стартера про две последних "суровых" зимы.
Спросите ездит ли он на охоту или рыбалку по бездорожью и таскает ли лодку, катер или снегоход. Спросите сколько на маленький город установщиков и дилеров вебаст и прочих подогревов. Узнайте ездит ли он летом на "большую" землю где может быть реально жарко.
Во вторых ссылка на идемитсу SM а сейчас SN c пурпом -42 вместо старых -37.
Тут сейчас вопрос не в базах и допусках а в первой цифре до буквы W.
да и если сравнивать то сравнивайте в одной вязкости 0w30
1 -
Насчёт 0W-30 А5 круглогодично поддержу. Но, справедливости ради, 5W-30 Neste City Pro LL - полнозольник
А вот у Idemistu в этих вязкостях полнозольников нет...
С чего вы взяли что http://www.idemitsu.ru/products/avtomobilnye-masla/masla-dlja-benzinowyh-dwigatelej/zepro/idemitsu-zepro-touring-pro-0w-30-detail и это http://www.idemitsu.ru/products/avtomobilnye-masla/masla-dlja-benzinowyh-dwigatelej/zepro/zepro-touring-detail малозольники?
И если уж говорить о низких вязкостях, то там равных идемитсу нет, посмотрите анализы экомедалиста от Идемитсу. Я уж не говорю что эти масла роднее для машин японского производста.
Вся это "крепость" евродопусков не к чему т.к. на илсаке износ будет меньше.
Но сейчас речь не об этом, речь о том что не надо в эту машину масло 0w-xx
0 -
Есть отработка, где износ вкладышей 0? Что-то у нас гораздо больше случаев, когда на маловязких ( без фанатизма, да и с ним то же) маслах все прилично по износу, а увидев результаты анализа на сгущенке, народ начинает репу чесать.Хотя авто ездит, все вроде ОК.
Так у нас и отработки 0w-XX нет с 0-ым износом
0 -
0
-
не надо туда 0w30
5w40 круглый год и все ок, тем более в этом в Салехарде мало кто без доп подогревов ездит.
0w40 нет вобще
0 -
Mitsubishi Pajero IV 3,8 LWB, 2007, ДВС - 6G75. Пробег 126 тыс.
Условия эксплуатации - до минус 50 по Цельсию. Очень много холостого пробега. Редко, но бывает вынужденно завожу при -25, -35.
Замена масла по паспорту - каждые 7 тыс. Пробег в год - ок. 6 тыс. Меняю каждые полгода. Лью только "родное" Митсубиши. В регионе есть оф.дилер Neste.
Вопросов 2:
1. Что еще можно лить кроме "родного" ?
2. Знакомый на своем опыта нахвалил присадку ER.
Всем ответившим - большое спасибо!
У вас же там дилер идемитсу есть, вроде как даже анализы проводят. http://www.oil-club.ru/forum/topic/10996-idemitsu-zepro-racing-5w-40-na-subaru-forester-7000-km/page-2
0 -
@off,
Что из них Ленд Круизер и что Ховер?
И по каким причинам? Желательно точные причины посмотреть в виде химанализа, а не обычных ощущений пятой точки.
Предвзято не отношусь ни к одной марке, пока смотрю на эти два бренда как на две одинаковых банки.
Идемитсу настоящая япония, митасу закос под японцев. Да и характеристики их хотяб посмотрите. Этот митасу масло уровня скорее идемитсу евро-спек, но ни как не рэсинга, это если верить хар-кам на сайте. По факту митасу как мне кажеться кот в мешке, не удивлюсь если там состав от партии к партии разный.
0 -
Хочу испробовать Идемицу Зепро Рейсинг 5-40
или
Митацу Платинум ПАО 5-40
У кого какие мнения на этот счет?
Это тоже самое как выбирать между лэндкрузером и ховером.
0 -
@torcon, + ни одного живого допуска
0 -
@Temich, у Вас сейчас очень хорошее масло, м\б лучшее 0w20, смысла переходить с него нет.
Какие именно сомнения мучают относительно этого масла?
0 -
поддерживаю
Про 0-30
+1 touring pro 0w30
0 -
3) Тест на машине трения не имитирует работу двигателя.
Спасибо это я и хотел услышать.
0 -
на Windigo 5w40 езжу. Меняю через каждые 10-11 тыс. пусть и дорого получается, но за то мотор чистый и масло не ест. ну и в довесок... может кого то это и раздражает, а в морозы -38 у меня машина простояла 3 дня на улице и завелась, а многие отогревали авто. так что для меня выбор очевиден.
Да уж сами то рекомендуете 25000 км ездить
А у меня другая претензия в виндиге: Почему вы занимаетесь обманом людей, рассказывая о том что этот тест на машинке является объективным?
P.s. И очень негодуете когда вам для этого теста дают какую нибудь нормальную трансмиссионку, которая на машинке трения дает результат лучше чем виндига. И совсем сильно нервничать ваши представители начинают, когда после такого теста их спрашиваешь "Так что рекомендуете лить трансмиссионку в мотор, она же лучше виндиги отаботала в этом тесте?"
1 -
@off,Либо с русским языком и пониманием написанного проблемы, либо преследуете какой-то интерес по запутыванию.
Ещё раз прочтите написанное и осмыслите разницу между посетили Вьетнам и переместились во Вьетнам.
Что-то вы вцепились в это событие - что именно хочется доказать?
Это вы козыряете этим событием рассказываю басни про то что Идемитсу Лубрикантс Рус базируется не в России.
0 -
Это - официальная информация Idemitsu.ru
Вы меня извините но с вами что то не так. Читайте предидущую новость http://www.idemitsu.ru/news-and-events/75-prezentatsiya-novykh-produktov-idemitsu
Они ездили в Гонконг на презентацию и от туда поехали посмотреть новый завод во Вьетнам.
Скажите честно какой у Вас интерес во вбросе всякой ериси относительно Идемитсу. Я не первый раз за вами это замечаю.
2 -
Все верно, не весь ассортимент Eurol завозится в Россию.
EUROL ULTRANCE PSA 0W-30 масло которое пользуется узким спросом и маловероятно, что пополнит Российский ассортимент в ближайшее время.а у НГН есть аналог этого мясла?
0 -
На сайте самого завода наименований больше чем на сайте импортера, т.е. импортер завозит не весь спектр продукции?
Интнресует вот это http://www.eurol.com...-psa-0w-30.html
1 -
Помогите выбрать масло.
1. Subaru XV 2012г. левый
2 Двигатель 1.6 FB 16 атмо (без турбо), 114 л.с., бензин
3. Нижний Новгород -30,+30
4. 90/10 город трасса. Стиль езды спокойный. В городе часто короткие поездки. По трассе скорость 100-120км.ч.
5. менять буду как лучше для двигателя
6. нет
7. думаю много что доступно
8. Рекомендованное 0w20 на долив можно 5w30 субару.
Диллер 3 раза заливал оригинальное субаровское, расход 0.5 на 10000 км. Сейчас сам залил Идемитсу Медалист 0w20, т. К. доступно и полностью подходит под ре
комендации производителя, только вот допуска Субару нет, что странно.
Что за "допуск Субару"?
У вас залито отличное масло на нем и оставайтесь, интервал замены не более 7500 и все будет ОК
0 -
Вас ни кто не заставляет покупать наше масло. Вы можете взять ваше "любимое" масло. Добавить в него нашу универсальную добавку к маслам WAGNER ECO-Universal Oil Package и получить тот же эффект, что от покупки нашего масла. Наше масло это уже готовый продукт для людей, которые не обременяют себя вопросами какое масло купить, купить добавку, смешать их в нужной пропорции и прочие нюансы. В нашем масле уже содержится Универсальная добавка к маслам WAGNER ECO-Universal Oil Package. тут уже идет выбор любого клиента. а цена складывается из нашего масла, пусть оно даже и будет ОБРАЗНО говоря стоить 1500р за 4 литра, и + наша добавка, которая уже идет в составе нашего масла. цена добавки 2000р. вот от сюда и складывается цена. вся прелесть в том что масло производится и фасуется в Германии и поставляется в РФ в 200 литровых бочках уже имеющее в своем составе нашу присадку снижения трения. В РФ масло так же продается 200 литровыми бочками и фасуется в тару по 4 и 1 литра. Главное то что масла которые содержат нашу добавку соответствуют всем заявленным допускам и требованиям.
[оффтоп удален идите в другую тему - тему массовых подделок]
так вот откуда бумага в банках
0 -
если не экономит то редлайн. в остальном идемитсу отличный выбор для этого мотора.
0 -
В общем дело обстоит так
Собран злой атмомотор В18С на валах, спеков куча поэтому я покороче, что бы примерно понимали. Степень 11.5, заправляюсь только 98-ым лукойл или газпром, после обкатки залил HONDA Ultra GOLD 5W-40 и поехал настраиваться. Всё как бы и хорошо, масло то отличное. Вот только ценники нынешнее, не очень гуманны - 4000руб. за банку 4литра :down:
Поэтому прошу квалифицированной помощи, при выборе отличного аналога. Режим эксплуатации мотора жестокий(очень часто в редлайне), это машина не на каждый день и не музейный экспонат, но при температуре ниже 0 не езжу. Переодичность замены 2500-3500км. Заранее благодарю за рекомендации
превед редлайнерсам, весь редланерс жеж на идемице гоняет и я в том числе, зепро райсинг 5в40 выбор быстрых конд.
0
Масла Idemitsu Общая
в Idemitsu
Опубликовано:
дайте ссылку на форум? Или пусть сюда зайдут и отпишут, хотя наврятли зайдут - столько вопросов относительно свой продукции получат.