off
-
Публикаций
253 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем off
-
-
Idemitsu Zepro Racing 5W-40 самое оно на кольцо для хондоводов.
0 -
eurol syntence 5w-30 интервал 8000 км
0 -
поддержу Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30
0 -
по мануалу как я понял 0w30 acea a5?
Если так, то я бы тоже смотрел на на масла погуще Eurol Synergy 0W-30 или Eurol Synergy 0W-40 в зависимости от климата, для москвы наверно лучше 0W-40
0 -
@sky, к сожаление город не указан, если юг то можно и 10w30/40 лить. Кстати на супрах тож рекомендовано 10w30. В принципе 5w40 хорошая вязкость на круглый год.
0 -
5w30 Eurol Lite Arctic
5w40 Idemitsu Zepro Racing
0 -
Допуск производителя (в том числе и wv 502.00) – это стандарт качества моторного масла, подразумевающий полное соответствие всем параметрам, предъявляемым к конкретному маслу автопроизводителем. Масло имеет допуск, например, wv 502.00 только после получения сертификата от завода-производителя двигателя, после успешного прохождения всех анализов и испытаний на соответствие нормам.
Могу ошибаться, но допуск присваивает не производитель авто/мотора а производитель рецептуры у которого эта самая рецептура закупается инфиниум лубризол и т.п.
0 -
Idemitsu Zepro Touring 5W-30
0 -
Idemitsu zepro 5w30 инетервал замены 7-8 т.к
0 -
Idemitsu Zepro 0W-20, 0w-30
0 -
я ожидал что рано или поздно у нгн начнется что то подобное, и дело кмк не в заводе-изготовителе.
0 -
еврол по интерснее будет http://www.oil-club.ru/forum/topic/22034-eurol-super-lite-5w-30-svezhee/
0 -
По хорошему надо бы сделать лаб анализ
Zepro Racing можно лайт, проверить на соответствие старому анализу
Zepro Touring 5w30 SN тут наверно базовый потому что тестировали только старый SM
Zepro Touring Pro 0w30 базовый потому что не тестировали вобще
Т.к. пересылка дело хлопотное и дорогое можно попросить Данила купить это масла на месте и скинуть ему под это дело деньжат.
0 -
Idemitsu Zepro Touring 5W-30
0 -
Idemitsu zepro 0w20
0 -
@off,
Ну если Zepro Racing это бюджетно, то да, можно и в трансмиссию редлайн) так то Мотюль уже давно проверенный в ралли вариант.
Да заведётся конечно, там температура замерзания ниже -30° все равно. Хотя если это важно, то SAE 40 и 20W50 я бы отбросил. Главное аккум чтобы живой был.
В коробку можно 75W140, но тут уж судить по своим ощущениям, Мотюля или редлайна в принципе и 75w90 должно хватить.
Тот мотюль который 75w90 и одновременно и GL4 и GL5 не советую, т.к. частенько на нем дифы крошатся, я в ралли он проверен разве что мотюлевскими продавцами.
0 -
если честно, смотреть как будет дальше я не хочу, потому что мотор собран на хороших компонентах и обошёлся в приличную сумму) так что не вариант. На идемитсу таком когда то ездил
я и опасаюсь подделки, их полно
тогда Redline, иначе экономия на спичках.
0 -
-
В моторо если бюджетно то Idemitsu Racing 5w40, если не буджетно то редлайн.
А вот в КПП и диф я бы лил редлайн без вариантов, в диф наверно есть смысл 75w140 попробывать.
0 -
думаешь у турбо блок двса другой? у япов все моторы под 5в30 в большей массе.
Это очень разные моторы не смотря на похожие буквы-цифры. 5w40 с хорошими низкотемпературными характеристиками должны хорошо подходить этому мотору и зимой и летом. Idemitsu 5в40 думаю в самый раз. NGN nord точнее Eurol arctic тоже неплохо но хватит ли 30 летом этому мотору - вопрос?
Автор, маслокулер какой-нибудь присутствует?
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
хотел написать что нибудь, но честно уже устал я от этих тестировщиков.
7 -
Идемитсу 0w20
0 -
Idemitsu Zepro Touring 5W30
0 -
idemitsu zepro 5w-30
0
Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6A)
в Idemitsu
Опубликовано: · Изменено пользователем off
посмотрите анализы отработак zepro 0w20, износ там минимальный можно сказать его практически нет. А вот 10 т. км. катать на нем не стоит макс 7-8.