mihail026
-
Публикаций
5 891 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
7
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем mihail026
-
-
33 минуты назад, celer сказал:
Только почему-то местная лаборатория у сего масла с индексом вязкости 101 намерила температуру застывания -33, а не -40
Допуск при измерении этого параметра составляет 8 градусов Цельсия. Это нормально.
0 -
8 часов назад, Godself сказал:
Так вот сразу ниже 0с четко ощущалась натужность для стартера. Потом добавил РОЕ 32 5% и вольфрама - особо не улучшилось.
После добавки 8,5% ПОЭ68 в РН М-8г2к каких-то значимых изменений при холодных пусках также не заметил, хоть и:
Более того, добавление сложных эфиров оказывает негативное воздействие на стойкость полиметакрилатов к
механической деструкции, т.е. имеется даже некоторое ухудшение низкотемпературных свойств.
0 -
8 минут назад, celer сказал:
На этом масле в такие морозы даже дизель КамАЗа
Не ну это шедевр конечно - сравнивать холодные запуски грузового 12-литрового турбодизеля V8 с бензиновым атмосферником 1,6л. Круто!
0 -
29 минут назад, torcon сказал:
Что означают вот эти цифры в ГОСТ 17479?
8 - от 7,0 до 9,3
10 - от 9,3 до 11,5
Не тем аршином измеряете.
М-8 и М-10 работают по ГОСТ 8581 в редакции 2021 года с поправками 2022 года.
.thumb.png.d145be1342d0160843e0b7d2ad56c0d3.png)
0 -
7 часов назад, celer сказал:
до -30 М-8Г2к уже успеет превратиться из масла в консистентную смазку.
Однако, несмотря на эти фантазии, то количество стартерных оборотов коленвала было достаточно, чтобы ЭБУ дал команду на запуск двигателя, после которого лампа аварийного давления погасла мгновенно.
Про отсутствие перепускного клапана в системе смазки писать не буду, дабы сохранить равновесие кукушки у некоторых адептов ПАО и прочей подобной дребедени.
0 -
5 минут назад, torcon сказал:
Ну хорошо замени на Роснефть М8гк она только ниже вязкостью
Какой вязкостью? Их много.
Может специально для вас паспорта качества М-10 и М-8 выложить и вы посмотрите там про "она только ниже вязкостью"?
0 -
2 минуты назад, torcon сказал:
Вам 300 раз говорили, вы можете и 15W-40 в -30С завести если притащите бодрый и теплый аккумулятор.
ооо, уже АКБ в ход пошли? Нормальный АКБ, свежий, 1 год ему. Akom +EFB. Старый на 8 году жизни устал. Из обслуживания видел только пару протирок сверху ветошью. Стационарного зарядного устройства нет и никогда не было, АКБ никогда не снимал с авто, ибо в этом не вижу никакого смысла.
Спрашивайте ещё, постараюсь ответить на все интересующие вопросы.
0 -
11 минут назад, torcon сказал:
Несколько раз запуститься в морозы до -30С на Роснефть М-10Г2К свежее ну экстрим конечно - признаю
На М-10г2к при -30гр - это ваша очередная ложь. Такого никогда не было. -15гр было, -30гр - нет.
0 -
6 часов назад, torcon сказал:
mihail026 так а ты ведь свою минералку эфирами разбавлял и CCS итоговую не тестировал
У тебя там может около 5w и было.
В прошлом анализе описывал как добавлял ДОТФ: сначала использую чистое масло, катаю его 2000-3000 км. Только потом добавки. Форумчане этот момент пропустили мимо ушей.
В этот раз в РН М-8г2к добавил ПОЭ по такое же схеме. Писать об этом не стал - никому этот момент не интересен.
Поэтому получилось так, что при -30гр заводился как на чистом М-8г2к, так и в миксе с ПОЭ68.
Никаких улучшений низкотемпературных свойств не получил. Ноль целых, ноль десятых.
А вот повышение горячей вязкости с КВ100=7,6сСт до 9+ заметно и именно это было основной целью добавки высоковязких полиэфиров с 12сСт при 100гр.
6 часов назад, torcon сказал:Да пусть 10w для нечастых запусков в морозы ничего не будет. Не всю ведь зиму с утра -30С у вас.
Очередная сова на глобусе. Знаю зачем вы это делаете, поэтому про причины спрашивать не буду.
На 10w-40 заводился при -20гр. миллиарды раз, а в эту зиму -30гр и ниже стояло не один месяц и количество запусков двигателя было соответствующее.
И вы это всё очень хорошо знаете.
0 -
1 час назад, vener245 сказал:
На сайте Лубризол есть возможность сравнить масла с разными допусками по разным категориям
Спрашивал у них (и не только) об адекватности сравнения разных допусков (и вязкостей) на одной паутинке - молчат.
0 -
2 часа назад, Hant86 сказал:
mihail026 Зимой на Урале все таки надо нулевку, как то надежнее.
Спокойно перезимовал нынешнюю необычайно морозную зиму на РН М-8г2к. До -30гр. вообще вопросов ноль. Ниже не заводил, не было надобности. Анализ в наличии, который в целом лучше, чем прошлый зимний в более лёгких условиях на ZIC Top 0w-40 PAO. Просто факты.
В эту зиму ещё не решил что лить. Но это точно будет не 0w- и не 5w-. Хоть они давно и куплены, но нет.
1 -
6 часов назад, celer сказал:
Не случайно же говорят, что стоит попробовать зимой 0/30 или 0/20, то ни на какие 5/40 желания возвращаться уже не будет.
Сначала был на дилерском 5w-40, потом попробовал 0w-30 и вы правы: обратно на 5w-40 совсем не хочется...
А хочется дальше продолжать лить 10w-40, М-10 и М-8.
3 -
11 часов назад, More сказал:
На чистом М-10г2к примерно до каких температур можно ездить, чтобы был не тяжёлый запуск?
До минусовых значений лучше не затягивать?
На чистой РН М-10г2к много раз запускался при -13гр. и выше. Самая низкая температура запуска была -15гр. Всё работает штатно. А разве должно быть как-то по-другому?
Но надо понимать, что масло быстро набирает вязкость, поэтому в -20гр. уже не рекомендую. Хотя читал, что некоторые писатели каким-то чудесным образом запускались в -25гр., но то такое конечно...
1 -
15 часов назад, Aleksszlat сказал:
Не, ну можно питаться студенческой колбасой вместо докторской, и возможно проживёшь столько же...
А ещё можно пить парное молоко (минералка), а не высокотехнологичное ультрапастеризованное (синтетика) со сроком хранения 1 год.
При этом все заботятся не о том, правильно ли живут, а о том, долго ли проживут.
Между тем жить правильно - это всем доступно, жить долго - никому.
1 -
15 часов назад, More сказал:
что мешает эксплуатации на маслах низшего класса
Невежество + маркетинг.
1 -
6 часов назад, celer сказал:
в -32 его со щупа можно соскрести пальцами и скатать в шарик.
А в -37гр. убить лошадь.
0 -
25 минут назад, celer сказал:
Я бы все-таки хотел услышать о происхождении таблицы дизельных масел выше. Подозреваю, что это таблица сугубо внутренний документ РН.
Это всем нами любимый ГОСТ 8581 в редакции 2021 года с поправкам от 2022г.
0 -
33 минуты назад, More сказал:
Разговор про 10W40 и 5W40 это поиск зимнего варианта
В вашем климате даже 15w-40 будет норм. Можно подстраховаться с запасом и взять 10w-40. Например Роснефть Дизель1 10w-40 - это одна из самых минеральных полусинтетик.
А ещё лучше, чтобы исключить ухудшение качества итогового микса при смешивании с несливаемым остатком, использовать 10w-40 круглогодично.
Но летом всё равно лучше моноградка.
2 -
14 часов назад, More сказал:
Без понятия, у них на сайте нет никаких данных...
Посмотрите паспорта качества. Граница минеральности примерно 880кг/м³: выше - она, ниже - полусинтетика, ещё ниже - помои для Арктики.
1 -
8 часов назад, celer сказал:
Конечно будет, куда без него, причём в таких маслах как SF/СС он обычно не лучшего качества.
10w-40 превратится в 10w-30 ближе к 50 т.км. И то не факт. На адекватных интервалах 5-10т.км. об этом маркетинге обычно не думают.
Конечно, для лета лучше моноградка без загустителей - это прям Топовый Топ, как говорится - зашло.
1 -
0
-
2 часа назад, celer сказал:
Никаких первых и высших/низших сортов у камазовского масла по ГОСТу не было и нет. Это личное творчество Роснефти.
3 -
3 часа назад, AlBER88 сказал:
А у меня Роснефть М-10Г2К сожрало уровень на 1KR-FE Peugeot 107 и около 5 мм на 1NZ-FXE Toyota Sienta 2 hybrid за 3к. А так к проведению и расходу вообще претензий нет. Но выделю, что Роснефть первый сорт, а не высший. Может из-за этого?
Wolf 5w-40 С4 ушёл уровень в дальней поездке. РН М-10г2к 1 сорт Новокуйбышевск на этом же пути ушло половина уровня. В городе расхода нет ни на каком масле. Сейчас на РН М-10г2к высший сорт Ангарск - разницы не заметил, всё та же история.
Представитель РН здесь уже отвечал про разницу 1 и высшего сорта - её почти нет, мизер.
0 -
Nickol сначала я послушаю вашу версию о 27ppm на прошлом пробеге 2,5 т.км. и нынешними 20ppm после 8 т.км.
Как так получилось? Сможете без идиотизма это объяснить?
Причём нынешний анализ, прямо скажем, не является чем-то заслуживающим внимания, ниже среднего, типа вымученная тройка с минусом с летней отработкой на общественно-полезных работах в пределах землевладений преподавателя.
Понимаю что вас веретёнщики покусали, но чтобы познать истину, следует смотреть шире на вязкость и допуски, но вы этого не хотите, поэтому вообще неинтересно.
0
.png.752064c8084d071c596081e60d1766b0.png)
Клуб любителей минерального масла
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Как это понимать в контексте "М-10г2к при -30гр"?
Ну хорошо замени на М-8 и типа никакой разницы?
Так?
Если не так, то что вы этим хотели сказать?