mihail026

Надо за Девон узнавать, у их моноградок ИВ слишком высокий для 1 гр.

Невозможно сфотографировать так, чтобы можно было что-то увидеть, а микроскопа у меня нет.

Это 100% натуральное масло с огромным содержанием серы.

Если давление позволяет, то почему бы и нет. Только в этом действительно смысла никакого нет, никаких плюшек вы этим не поймаете, а риск всё-таки есть, ибо вязкость - это основной параметр масла.

Хоть и есть разница между сортами и заводами, но в реальности это не имеет никакого значения. Бери то, что дешевле, такие масла все прекрасны.

Это результаты моих анализов.

Ничего там плохого не будет. Малюсенький Манн w712/95 после 30 т.км. был как новый. А этому монстру что будет?

вот прямо сейчас, в этот самый ммомент -20 гр с сильным ветром. Машина простояла 2 суток. Пришёл, включил зажигание, бензонасос отработал, включаю стартер, вжик 1-2 сек. и мотор запустился. Всё точно также как и летом.

С Верой в Церковь пожалуйста. Здесь же голые цифры и материализм.

При стабильно низких температурах -30 гр и ниже без загустителя будет не очень хорошо. Если теплее, то всесезонные масла избыточны, от них только вред и ненужная переплата.

И опять 10 ppm по железу и чистый магнит на сливной пробке. Чудеса...

Обычно щелочное падает на 1 ед. за каждые 5000 км. Т.е. можно катать ещё +10-15 т.км., причём с большим запасом, не до плинтуса и масло всё равно останется живым.

В прошлую зиму на таком же масле запускался миллиард раз при -25гр. Рекорд -30 гр. Ниже не знаю как будет. При этом износ получился ниже и остаточный ресурс выше, чем на Зик Топ 0w-40 в тех же условиях. Все пруфы на Форуме в наличии.

Верно. Если бы я знал, что масло на щупе в таком состоянии то на его замену поехал бы позже.

Трассы здесь 3500 км. Но быстрая, за двое суток. Остальное город и пригород. Нет. Это ещё немного больше обычного получилось. "...Дела давно минувших лет, Преданья старины глубокой..." © Кстати, прошёл он уже более 30 т.км. Дотянем до 50-ти? Щелочное живое, мотор, после 60 т.км. на таких маслах внутри блестит, расход масла за это время снизился до полного отсутствия - может перейти на интералы 10-15т.км?

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км Автомобиль: Лада Веста 1,6л. МКПП. Общий пробег на одометре: 188.600 км. к концу интервала. Пробег на масле: 8.500 км. Моточасы: 230 м.ч. Средняя скорость: 37 км/ч. Топливо: 640 литров. Средний расход: 7,5 л./100 км. Доливки масла: не доливал, уровень масла не изменился, остался на отметке "максимум". Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет. Автозапуск по времени: нет. Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: ремень. Предпусковые

Два анализа не показатель. Может и совпасть. Легко. Это пройденный этап. Всё-таки магнитная пробка по железу будет объективнее - у неё нет погрешности измерения лабы, она не зависит от способа отбора пробы, фазы Луны и прочее. Поэтому судить по разнице в износе 5 ppm и 10 ppm - глупость. Достоверна только магнитная пробка.

Ну почему же не аргумент? Мотор проехал ещё столько же, сколько у него было на тот момент (150т.км.) Смог ли он с 24 ppm по свинцу после каждых 3000 км и 100 часов проехать ещё столько же - мягко говоря сомневаюсь. Мне даже М-8 кажется уже с некоторым недостатоком вязкости. Куда там воду 5w-20 лить мне непонятно. Так что оставлю это другим активистам. А то могу и обидеться, опять на 10w-40 перейти. Или на 15w-40.

torcon уже заливал. Давно. В такой же мотор. Понимаю что это за масло. Даже анализ делал. Там железо со свинцом соревновались кто кого, плюс масложор дикий и звон мотора под нагрузкой Тынц. Не подходит это масло в Жигули, а гопак на гряблях - ну так себе занятие.

dima62rus есть небольшое превышение по всем элементам. Ничего страшного, это погрешности измерения двух лабораторий друг относительно друга. За паспорт спасибо. По щелочному уже в который раз выполняется правило: скорость его падения примерно 1 ед. за 5 т.км. Т.е. Г2к очень крепкий пакет. Осталось проверить как отработает версия ДМ.

mixanix вязкость для лета совсем небольшая. Это ж хоть и монолитная и крепкая, но всё-таки низковязкая 30-ка. В следующий сезон, начиная со стабильных положительных температур, лейте смело в чистом виде. Вам очень понравится, гарантирую.

torcon можно паспорт на партию спросить у представителя.

Моторы разные, условия эксплуатации тоже. Делайте, заодно и исправность мотора проверите.

torcon фильтр сейчас раритет, покупал ещ при Царе Горохе за 1700 руб. Помню тогда трава была зеленее, солнце ярче, деревья маленькие...

Самое интересное, что с лабой магнитная сливная пробка опять конфликтует. В этот раз даже фотографировать не стал, потому что поймать эту пыль не получилось бы. Пробка чистейшая, её магнитные свойства те же, но лаба всё же где-то наковыряла аж целых 10 ppm.