mihail026

Temn Pocobor как вы понимаете бензин один и тот же. Только сменил тип масла, с полнозольного на среднезольное. Выше уже описа́л положительные изменения в двигателе. Их не заметить невозможно. Любой мотор расходует масло. Любой. Только один больше, другой меньше. Угар компенсируется топливом, антифризом, продуктами сгораниями, температурным расширением. При сгорании полнозольник даёт больше отложений и окислов, чем малозольник. А отложения = износ. Это базовые понятия для школьников начальных классов и как-то странно это обсуждать на таком продвинутом форуме. Одно

Роман 73, мопед не мой: Вероятно он Сае20 читал неприлично долго, тот тоже не видит связи "вязкость-износ". Моё мнение противоположное - я старый солдат . Но это всё применительно исключительно к моему мотору и условий эксплуатации. Про другие не скажу - слишком разные конструкции, но это всё-равно не отменяет понятие о бо́льшей нагрузочной способности масел с бо́льшим hths. Густое масло всегда будет разделять трущиеся поверхности надёжнее, чем низковяз. Например, этот запас просто необходим на бездорожье, когда плохая дорога через колёса и трансмиссию передаёт ударные угловы

Не только. Холодные пуски, обороты ближе к отсечке и резкий набор оборотов без включения передачи. Чем больше фильтр, тем меньше шансов для открытия перепусного клапана в этих условиях.

dx643 промахнулся я с температурой замерзания, вот и получил износ.

Согласно мануалу все рекомендуемые масла >2,9. А если уж совсем точно, то:

Масло от РН раньше неплохо себя показало, но в планах использовать только среднезольники. У них это только 5w-30, которое днём с огнём не ссыщешь. 20-ки по hths не проходят, поэтому тоже нет. Максимум на что готов это 0w-30 C3 и то только на́ зиму 2023г.

VOA нет, поэтому не факт, учитывая РР=-36гр.

Противодренажник может плохо держать от грязного масла. Грязь не даёт ему плотно закрыться. Безусловно поддержу.

Сергей Николаевич при таких монструозных размерах фильтра перепускной клапан поди вообще никогда не открывается. Огромная горязеёмкость (ресурса тысяч на 25км.) и низкое гидравлическое сопротивление. Спасибо, возьму на заметку.

Можно узнать марку фильтра?

Дело не марке фильтра, дело в расположении перепускного клапана и давлении его открытия. В заводском варианте фильтрация крайне посредственная. От этого повышается износ (абразив "гуляет" по маслосистеме) и быстрее умирает масло, постоянно находясь в продуктах "жизнедеятельности". Посмотрите, среднезольник в тяжёлых зимних условиях на 7100км. потерял только половину своего TBN, а TAN даже не шелохнулось. Можно было смело катать до 11-12т.км. Это заслуга как конструктива двигателя, так и благодаря идеальной фильтрации.

Считаю, что звона вообще не должно быть. Ведь сейчас на 10w-40 его нет. Даже в +30гр. Эстеры? Не лежит душа к миксам.

VI измеряется при 40 и 100гр. А как при -30 и +150гр.? Изменение вязкости ведь нелинейное. Звон такой же как на 5w-20. Похоже Газпром на VM хорошо так сэкономил.

По цифрам - всё верно говорите. А в жизни на Роснефть 5w-40, ещё SM который, в -38гр. запуск с полпинка был.

Убеждения - страшная сила. Попробовал - понравилось как чётко, ровно и тихо работает мотор. Плюсом сейчас фактор старения катализатора 0,04 - состояние нового на пробеге под сотку.

Прошлый Тотал 10w-40 использовал до -20гр. и прекрасный анализ. Здесь же просто масло отвратное по своим низкотемпературным свойствам. Думаю CСS оно не пройдёт.

KotKamelothttps://www.oil-club.ru/forum/topic/45072-total-quartz-7000-10w-40-sn-отработка-на-лада-веста-после-7000-км/

Грешу на холодные пуски на границе температуры замерзания. a113240bbd3a2a057b99ae3b6a5c98ba469f0e26.pdf

По железу хорошо, всё остальное печаль.

Зря вы так, хороший у нас бензин. У меня на среднезольнике после 7т.км. масло живее всех живых.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/2103-noack-i-chto-po-nemu-mozhno-pocherpnut/

... 5w-40 с NOACK=11,3?

Gazpromneft Premium С3 5w-40 SN отработка на Лада Веста после 7100 км Масло: Газпромнефть Premium С3 5w-40 SN. Автомобиль: Лада Веста 1,6 МКПП. Общий пробег на одометре: 94000км. к концу интервала. Пробег на масле: 7100км. Моточасы: ~220м.ч. Средняя скорость 32км/ч. Израсходованное топливо: ~550л. Доливки масла: нет. Присутствие отложений: нет. Автозапуск по времени: нет. Наличие чип-тюнинга: да. ГРМ: ремень. Предпусковые подогревы: нет. Период эксплуатации: декабрь-апрель. Температурный диапазон: -32...+20°С. Топливо: Газпромнефть 95. Режимы: трасса/город -

Отличный выбор! Сам тоже лил бы круглый год, да зимы суровые мешают этому.