pomalenky

Так,как ,пункт №2 ,Вашего списка,мною уже пройден,остаётся 1 и 3,вот и посмотрим,время покажет.Попробую в процессе ,залить масло на ПАО,с Шелом Ультра"L"я конечно погорячился,надо было сразу ПАО заливать.

Пока ,до конца гарантии,выбираю четвёртое-"Забить,но не забыть"....

Бесполезно что то доказывать ОД,так как расход влезает в норму завода изготовителя-500гр/тыс.Пробовал уже.Ответ один-таковы тех. особенности этого двигателя.Бред конечно,но им Рено не оплатит диагностику и расходники ,если двигатель жрёт меньше 500.Машин (H4M)с жором полно,но ,что интересно,полно и тех,у кого не ест вообще.

Можно конечно и ПАО попробовать.Только в данном случае,пожирает с самого начала...а в комментарии вроде про жор после 3-4 тысяч написано.

Залил Shell Helix Ultra l 5W-40,после пробега 2000,ушло порядка 400 грамм.Не в масле видать дело,а в качестве Вазовско-Реношного H4M.

Кому интересно ,в Питере,в ОКее.Вчера видел Shell Helix Ultra 5W-40,разлив 2016 года без этикеток с кодом на пробках.По цене 2499.Рядом,в одном ряду,по такой же цене,стоит с литерой "L"

Хорошая цена в Украине!Я неделю назад купил в Санкт-Петербурге на заправке Shell 5 литров (4+1) 3418 рублей.

Подскажите, Shell Helix Ultra l 5W-40 гидрокрекинг ,сколько моточасов можно использовать?Средняя скорость ,по БК 22 км.Город-пробки.

Что скажете ,про это ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40 -можно его залить?Как у него угар?

Благодарю Вас !Как раз Эльф рассматриваю. Может,конечно не в тему,но только что товарищ по несчастью на профильном форуме выложил,может кому интересно будет: Очень давно не писал в этой теме по поводу жора масла двигателем Н4М. Мои полутора годовые мучения с этим двигателем закончились. Машина сдана в трейд-ин и куплен дастер 2 л 143 л.с двигателем F4R. За это время ,что не писал, на двигателе Н4М 114 л.с по гарантии менялись, и маслосъемные колпачки, и клапанная крышка (есть тех.решение ЗАО"Рено Россия" при повышенном расходе масла и если следы масла обнаружены во впускном коллект

@Skif_tlt,Ну да...вот,сразу наткнулся на статью,в которой написано,что эти масла не рекомендуются для алюминиевых головок блоков ((( и запрещены Мерседесом для оных. H4M-алюминий. http://www.mb-info.ru/liquids/how_to_ch_oil/why_not_low_saps.htm

мб 229.5 Допуск малозольный или как?Какие критерии зольности и где можно посмотреть(какое число, соответствует какой зольности),какое масло какой зольностью наделено.Я конечно могу ошибаться,но вроде гдето читал,что с нашим бензином малозольные масла не есть хорошо....так же как и лонглайфы.

При прочих равных,я бы выбрал мизерные минусы.Катализатор есть,возможные проблемы с ним,в таком раскладе,понятны.Цена у него адова.Ну а ответ у ОД-плохой бензин льёте.Вот на счёт залегания колец,это жёстко.Как такое возможно,при столь малых пробегах,по сути новых двигателей?

Спасибо за разъяснение по PSA.Доработки удивительны!При ТО 2,из впускного коллектора,у меня вылилось примерно 100 гр. масла.При ближайшем рассмотрении,конструкция самого вп.коллектора предусматривает ёмкость,отделённую от основных воздушных завихрений,этакий стакан,в котором скапливается масло.Это уже конструктивно заложено.НО для меня не понятно!!!Я по этому вопросу НАСТОЯТЕЛЬНО обратился к гарантийщику,залили новое масло......проехал около двух тысяч.Сняли ресивер,померили компрессию-всё в норме!!!Масла в ресивере нет.(пробег 2000,а не 30000 как к ТО-2)Оснований к дефектации нет.Угар за 200

К вопросу о "что такое ПСА" присоединяюсь. Ну а на счет-HR16DE,мне тогда,вообще не понятна политика Рено-Ниссан.Явно же,что наработана статистика-так ,какого же,всё это продолжается.....Вот и думай,когда продавать это добро....Хватит его лет на пять или через два отдать,в хорошие руки.Только с такими сюжетами,на вторичке сие изделие стоить не много будет.

На счёт утечек-проверено всё,кроме крышки ГРМ ,которая бывает подкапывает,как правило герметично.На счёт -сыроват,так он сыроват стал,как его на ВАЗе собирать стали.Это же тот же нисановский двигатель,который работал с 2006 года.Тот ,да не тот.....Вот и ломай голову,найти причину жора Рено не может или проще-не хочет. Сомневаюсь,что инженеры та дураки.

@Denisan, Остановлюсь и я на 5W30 а5.-из той ветки. Как результаты? "может вот это попробовать" Mobil 1™ FS 5W-30 .Почитаю про него.Только где Мобил не палёный взять.Тут же важна чистота эксперимента.

@hyperion,так двигатель то у Вас F4R. На H4M у них вот такие допуски Рено.По чести сказать,не встречался я еще в жизни с таким жором,на новых машинах.

@dimm7777,Благодарю!Более информативно!Получается,что допуск MB значительно жестче.

Так подобрали масло?Какое и каков результат?Интересуюсь,потому,что такой же двигатель поджирает.

Да и за крышкой ГРМ посматривайте,очень распространённый косяк-дефект герметизации,это когда из под неё начинает масло сочиться,случай распространённый и гарантийный.

Да,скорее всего ,так и сделаю.Общением с ОД я сыт по горло и гарантийками и вообще подходом к обслуживанию.Благо, при последних обращениях всегда присутствовал рядом с авто,но и при мне "мастера"умудрялись косячить с истинным рвением.При замере компрессии,оставили переходник манометра в свечном колодце,вытащить его не получалось,так один придурок,схватился за молоток,чтобы в него вбить железяку и постарться за неё выкрутить переходник.Головка блока алюминиевая.....последствия ясны всем,кроме Мастера ,который выполнял работу.Большое спасибо за советы и помощь!Может еще ткнёте носом,где почитат

У меня H4MD428-это заводской код. . Смотрите вторую группу цифр,непосредственно номер двигателя,а начинается он у Вас с буквы P.........,что собственно и обозначает Россия.Каптюр выпускается Автофрамосом,ну а двигатели для этой сборки делаются с марта 2015 года на ВАЗе.

Да вот в замешательстве я....,склоняюсь,как советует ув.dimm777,что нибудь 5W40. Только вот с допусками,по неопытности каша в голове.В Питере в Петровском уже давно идёт акция,на межсервисную замену масла.На дастер всего 2528 руб.( и это с фильтром,работой и шайбой пробки)Вот только,что они туда льют,по такой цене....фиг знает.Надо самому менять,В Юльмарте масло Elf кто нибудь покупал?Не палёнка?На сайте Эльфа они в официальных представителях значатся.Хочу докатать до 7500 и поменять.Сейчас 5000 тыс.Покурю еще форум.Полезно для общего развития."Может 5w30 А3 попробовать"- тоже задумался над эт

. Спасибо,всё возможно,дело в том,что два раза мне переливали масло ,в последний раз,откачал аж 400 грамм.Вот и вопрос как они его льют.Раз перелили на 200 и ещё осталась литруха на долив 5в40.Вот я её сейчас долил в 30ку,кстати вопрос,можно так делать или нет.Масло то же ,Ельф ,только вязкость разная. 5-40 NF совсем дурное масло?