pickupчик

@3ве3до4ет, дык я про то же, надо тестить! Реношный допуск 0700, фордовски 913Д, вроде должно быть интересно.

Сегодня заехал на заправку за маслицем, так таки сейчас с таким названием (G-Energy F Synth 5W-30) продается уже с допуском А5/В5, написано специально для Форда, упомянуты фордовские и реношные допуски 8-0 , т.е. задача для наблюдательных, а чо, вчера 229.5, А3/В3, сёдня уже не так..... я к чему, это масло в этой теме надо обозвать правильно, что бы путаницы не было, а то, что я сегодня все же купил, пора тестировать :p , думаю, сузуки не обидится на упоминание форда.

@torcon, ты еще Зубровку Бульбашевскую попробуй, из всех которые пробовал - лучшая

@torcon, а приятная водка была, но из белорусских не самая вкусная, мне больше Белый Заяц нравилась. Пы.сы. Последний раз покупал больше года назад, может что и изменилось.

Может, но автор называет шашлык, по вкусу - шашлык, поэтому пусть остаётся шашлыком))). Ещё плюс, что можно готовить в дождь-снег и даже в квартире)

Сегодня готовил шашлык в казане, впечатлён, рекомендую. Не претендую на оригинальность, идея взята у Сталика. Итак, суть. Друг принёс замаринованный им шашлык, это к тому, что рецепт не важен, решили часть на решетке, часть в казане. Раскалил казан так, что бы от стенок пошёл дымок, прилепил на стенки куски мяса, оставив дно свободным, на него бросил лук, оставшийся от шашлыка, закрыл крышкой. Ждал минут 10 на среднем огне, затем 15 на малом, когда куски начали отпадывать от стенок, перемешал, добавил стакан вина, перемешал, собрав все со стенок, выпарил вино, все.... на тарелку. Мясо получает

При движении по снегу-пухляку движение возможно до достижения им бампера, дальше резко возрастает лобовое сопротивление и усё...., так вот, лишние 10 см. по вертикали дадут сотни метров движения по горизонтали. При преодолении бродов лишние сантиметры еще никому не помешали, примеров знаю). Да, вроде не говорил упоминая геометрическую проходимость об улучшении с лифтом углов въезда, съезда, рампы, о значимости не говорю, вроде ясно. Пороги всяко расположены на кузове, соответственно, при лифте они поднимаются, что уменьшает риск цепануть ими хоть за колею, хоть за корягу. Вообщем, если машина

@tandashka,зареген, но не заходил уже давно, ник там тот же, напомнил, может и зайду

У меня лифт кузова на 50мм, небольшой лифт подвески (кастор остался в норме), возможна установка 33 катков (при небольшом пилинге арок 35-х), но езжу на 32-х и не жужжу. Не забудь про удобство обслуживания, в случае УАЗа например, при лифте гораздо проще менять 4-у свечу

При движении по снегу принципиальна высота бампера, при переваливании через бревна и т.п. - высота порогов, про брод уже и говорить не стоит.

Ну вообще то у человека, точнее у его машинки здорово увеличилась геометрическая проходимость и, возможно, упростились некоторые работы по обслуживанию

Легко, на УАЗе разные чиптюнеры реализуют по разному, или по проводу датчика температуры впускного воздуха или второй лямды, подается с газового редуктора плюс при работающих газовый форсунках непосредственно на провд ДТВВ или через делитель, снижающий наряжение до 4.5в на провд ДК2, вообщем, чиптюнеры знают. Мое ИМХО, под газ нужна спец прошивка, вариатор - баловство.

А упомянутый на контрэтикетке Е220 и есть диоксид серы......

Может быть, от Екатеринбурга до Омска ездил не раз, проблем нет, а вот дальше не был, увы.... Частично проблема решается большим баллоном, у меня 130литрового по трассе хватает более чем на 800км.

На Лукойле видел газ только в Камышине). Обычно выезжаю с полными баками, по дороге заправляюсь только газом, остатки бензина привожу обратно (обычно сжигаю лишь один бак из двух, т.е. литров 38). Проблема только с метановыми заправками, вот тут не помешает вбить в навигатор координаты.

Нет проблем с газовыми заправками по трассе. Каждый год езжу на юг, заправку начинаю искать только когда газ кончится), так очень редко больше 50км проезжаю на бензе. Правда качество газа часто не очень, причём чем дороже - тем хуже, хотя может это только мне так везло)

Помнится году в 2009-м, когда поставил ГБО и пришел с бумажками в РЭО ГАИ, там сказали, что регистрировать ничего не надо, лишь бы при техосмотре бумажки с собой были, с той поры езжу, проблем с ГАИ никаких никогда не возникало, а вот за техосмотры не скажу

Ставил ГБО в Элитгазе (Екб), обслуживаю чаще там же, вообщем то все неплохо, делают со знанием дела, но когда у них большой заказ на переоборудование от крупных организаций - про частников забывают и начинается халтура ( как то весь двор был заставлен одинаковыми ГАЗами, на которые ставили лебёдки и т.д., так про меня можно сказать забыли и слегка накосячили). Но в целом - рекомендую.

Да, дополню, неплохо по пути заехать в Ирбит, хоть музей мотоциклов взглянуть, от Туринска - час езды.

@Aleksszlat, Ну я же написал, что лучше среди недели, в выхи и праздники в первую половину дня бывает тесновато, НО! Забронировав гостиницу, можно неспешно приехать, заселиться, перекусить, а затем, когда основной поток схлынет - наслаждаться), особенно приятно уже затемно, в одиночестве расслабляться в бассейне под звездным небом). Был там раз пять (до того на почти всех тюменских), каждый раз что то новое, активно развиваются, молодцы!

@Aleksszlat, на горячие источники лучше в Туринск, термальный комплекс "Акварель", где то выше описывал. Цена ниже тюменских, условия лучше, вода натуральная, гостиница уютная, кафе доступное. Да, лучше среди недели, спокойнее, в саунах попами не толкаться)

Не, покупные перцовки не то! Я делаю свою, лечебную, с чесноком, медом, правда крепость такова, что больше одной стопки не выпить - но больше и не надо, даже герпес с губ обратно залазит Уйду на пенсию - запатентую и налажу производство, с продажей только по рецептам

@Nordman, когда то пробовал, впечатления тоже положительные, бюджетненько и лучше большинства имеющихся на прилавке (сравнивал с Немирофф и еще какой то хохляцкой, когда прилавки ими были оккупированы)), правда, после того как стал гнать и настаивать сам - уже не актуально, слабовато

@Paulson, ну может Геркулес транспортируют по другому , а у Купера на тот период когда покупал, реально был только один крупный поставщик на наш рынок (сейчас не знаю). Про грузы - после того как резина прикатается, осядет как надо на диске есть смысл отбалансировать наверное любую резину, грузов понадобится уже меньше (по массе), а умный шиномонтажник её еще и на диске попробует при необходимости покрутить.

Трудности с балансировкой Куперов думаю из за особенностей транспортировки из штатов, при которой происходит деформация резины, решается повторной балансировкой после небольшого пробега. Когда покупал свой Купер, находил только одного поставщика с прямыми поставкаими из США в Питер, думается ехали колесики где то в трюме навалом, а потом разходились от этого поставщика по всей стране т.ж. навалом в фурах Да, имеет значение, что Макс с очень дубовой боковиной, даже забортировать могут не на каждом сервисе.