belker

на тему заморозки проверил на помутнение, заморозил немецкий и испанский экземпляр бмв и вот что получается в обоих случаях но шелл же на гтл базе и не должно мутнеть, взял нх8 ецт Торжок, морозил его дольше, сутки и :

Knop не думаю, на шелле тоже течь была, только литрами он не исчезал

обещал, вещаю, пробежал на нх8 ест 5w30 (торжок) уже чуть более 1100км, режим такой же (80% трасса тапок в пол, 10% город тапок в пол и 10% пробки, прогрев в среднем 2-4мин) ! подлил всего 330-350мл +/- как было ранее (было правда 150-250 и возможны погрешности), слава божественной GTL для чистоты «эксперимента» менялось без промывок и прочего, слили старое, залили новое (+ устранили текучий поддон) по железу всё цело, синтек отбегал очень достойно, и не подвел, снимаю шляпу и низкий поклон, был бы вообще бесценен если бы движок его не употреблял почти наравне с топливом

всем привет, да пропал) живы-здоровы, кушаем-заливаем, смотрим уровень - ахтунгуем долил уже 5й юбилейный литр масла устал, докатываю еще пару недель (пробег будет на масле около 4700) и меняю обратно на шелл виноват конечно не договорил что поддон картера чуть подтекает, но не литрами же, после стоянки лужица есть но там дай бог мл 10-15, не более… маслоотделитель последней ревизии - живой, отложений никаких нет (фото маслозаливной прилагаю) смешиваний с антифризом нет, турбина литрами масло не перекачивает (хотя и не исключаю что немного подкидывает, по крайней мере патрубки

да, еще и очень горячие, всё конечно понимаю, но не такой же резкий скачек с 100-200мл до 1000мл одним махом)

да вот както более похоже на развод от синтека движок очень не любит кряк, на «вагойле» аппетит был около 0.5 насколько припоминаю, потом перешел на шелл и даже удивило что аппетит резко убавился, от синтека ожидал что будет ну край 0.5, но никак не под литр пс перед каждой заменой заливаю валеру раскоксойл (раньше был бг109) и потом 4л свежего КД тоже минут на 20-30, потом только уже в ход идёт масло которое будет работать

прокатал на нем уже 2900, еа888 ген3, по работе всё хорошо, живы здоровы, НО долил уже остатки 2й канистры (3л) на шелле такой хурмы не было, стабильно кушалось 100-250мл на 1000км, тут же 1/1000 буду скоро сливать и обратно на шелл, будет в разы спокойнее и не сильно дороже выйдет, чем за 7500км долить ещё сверху 7л синтекyшки))

залил сегодня в 1.8 tsi gen3, что могу сказать, полёт отличный будем посмотреть) вариант безумно интересный, особенно при нынешнем прайсе в ~1600р/4л до этого был нх8 ест 504/507, при всей любви к шеллу именно ест всё-таки обзову дрянью движок на холодную реально звенел как ведро с гайками, что той зимой, что в эту, напрягало, ну да гтл база имеет такую особенность, но на ультре sp и нх8 «обычных» не так выражено было

Shamhoon 2й бак этой партией наполняю, вкусный

с чего это вдруг? года 3 назад была у них с ультрой разница существенная, сейчас на гтл, присадок с ноготок поменьше чем у ультры и чуть погуще

его и на 7500 должно хватить с запасом, этож 502/505))

Kovitek условно залитых (полный бак) 50л - 12.8% = 43.6

да и на кой искать выискивать ваг бай шелл (а уж темболее его заливать), когда можно пойти и купить шелл, ещё и раза в 2 дешевле, если не 3

тоже заехал сегодня ливануть чтобы дотянуть до того тата, где есть 100ка, глянул а тут такая красота)) вернулся с просьбой добить до полного

покатался на 100 с жутким количеством эфиров и на 95 танеко, разница только 400р/бак (а в месяц их 4) вывод проще «чистый» 95й лить, 1.8 cjsa переваривает их одинаково) режим 85% трасса 130-200, 15% город преимущественно с пробками делал фото спустя 2 бака на каждом 100, стрелка лежала ниже нуля, поэтому + по километражу 95

сегодня по края налил, полет идеален) немного конечно днп высок, но думаю не смертельно

это на Октябрьской? upd. залил вечером , бенз как бенз, только дешевле и не 42р, а 42.99))

был в четверг на Вербной, вот: https://quality.taneco.ru/20190813/QP0000002627_SH0000068813_A6Fu85aaHm.pdf вчера отправил товарища, уже новый завоз https://quality.taneco.ru/20190820/QP0000002717_SH0000071949_fQXMvDn743.pdf днп конечно

по приложению и прочей инфе да, в действительности там киришская бадяга, по крайней мере 15го числа там был, увидел очень муторные паспорта, девушка вообще невдупляла что за привоз был, и чем торгуют похоже вообще уехал лишь долив 100ку танеко...которая оказалась действительно «сотка танеко» Вообще сейчас по прочим колонкам тн под видом обычного 95 завезли именно танеко, никакой инфы об этом нет)) вчера на севере заскочил подзалиться, пришел и увидел полет отличный, правда и машина сейчас... дрова... (туда хоть ракетное топливо лей, всеравно этот недобмв не поедет) пс. по 3х

привыкли что дизель дешевле 95го на рубль - два, а тут ситуация поменялась раньше помню вообще разница около 5и была, тогда и 95 стоил около 20, эх да и в Европе по прежнему на дцать центов меньше, а у нас как всегда всё через одно место

лью уже почти месяц ВР (роснефть северо-запад) цч 52.2-52.5 плотность более 830, смазка в последний раз была 367, при разнице в 5р доволен вполне, и по ходовым не в ущерб, на Татнефть не поеду из принципа вот когда сравняются цены может быть, предполагаю это где-то через неделю будет так, рост цен убивает что особенно тревожно для любого дизелиста)))

по всей видимости это обычный, не танеко, оно у нас без скидки 43.69 стоит вот так и живем... я сегодня ливанул, уже лето) по жопомеру также как и шелл в-повар + специи Тотековские, в баке оставалось около 8л

Как-бы нато есть поисковики, и тестов целая куча уже произведено, где масса подтверждений что ликви, и прочие именитые делают "улучшители" не так как обещают на красивой баночке сам полдивал пару лет назад в лукойл ликви speed tec (литрушка на 250л) +100 кобыл и 500 момента не прибавилось, турбина 3 бара дуть не стала, выхлоп ромашками не запах, громкость работы до 30Дб не снизилась, и расход как был 7, так и остался, точнее если быть что лил, что не лил, подумал опечалившись "Зато наверно топливку почистил" просто отдал в магазин 750р, а лучше бы просто заправился по тем временам

давеча помню както бенз залитый на 500р на глазах улетел как будто я на 200 налил и это при спокойной поездке на дачу, после этого считаю кириши - сплошные байки, может где-то, когда-то там качество да, но после этого нюанса в сторону эту сеть и подальше то что на всех колонках в спб киришское топливо Миф, именно с большой буквы))) про дт не скажу, но прежде чем заправиться яб посмотел ттх, если и ци/цч норм и смазка не 460, то почему и нет тоже придерживаюсь такого мнения)) но когда танеко у нас пошла со всеми прелестями зимнего дт, цч ниже 50, плотность вообще 81

это в теории, в танеко содержится Гт-16, поэтому надо смотреть на пятно износа, прежде чем всякую пропиареную и сомнительно толковую "дрянь" лить)) кстати если очень уж так хочется что-то добавить, то есть фирма Тотек сам сейчас испытываю шелловский повер (лень до тн ехать + на шелле уже межсезонка с цч 54+) но там смазочное неприлично печальное 450-459, тотек пульс Д плескаю и сплю спокойно по ощущениям не хуже танеко, но дымность неприличная (евро 0 / прямоток, а был когда-то евро4 с сажевым)