Finik

Я не мажор, за 2 рубля в Москве и в кабак не сходишь!

Через сливную пробку слил все до сухого, закрутил пробку, залил 4 литра свежего, запустил двиг, лампа сразу погасла, как и с 8 литрами, через 20 мин работы на холостых оборотах, заглушил, слил все, выбрали остатки из стакана фильтра, поставил новый фильтр, залил8литров свежего! Кстати, маслозаборник, способен засосать маслопри наличии в картере 2х литров. А 8 литров нужно для замедления процесса старения масла. Кстати лампочка давления начинает мигать как раз на 2х литрах (заметки с МЛ клуба).

Если докатаю, то да!

Мне тоже на М1 есп 0-40 нравилось

@JEEPер, Как Extreme VR1 0W40 после Сuppera?

@JEEPер, Не сливать же))))

@Gloryk, А есть время подумать, только сменилже на свежее Шелл

Произвел приблезительные расчеты (пропорции), сколько бы настрогало железа на других маслах, при нароботке 235М/Ч: Тотек HR 5-40 (точнее 5-30) - 46,5 Мобил1 0-40 - 35,3 Мобил1 0-30 - 62,7 Шелл 0-30 - 60,0 Да, М1 0-40, лучше всех, Тотек не считаю, так как что там мне залили, остается тайной "чумазиков" - Василиев Алибабаевичей, которые Брыкинское масло, ослиной мочей бадяжут!

Не, Тотек был без присадок до забора пробы, Мк-03, я залил вместо отобранного пол литра. Просто дело в том, что лили мне Тотек не из железных банок с пломбами, а из 20ти литровой пластиковой канистры! Мы ещё удивлялись, что Брыкин рецептуру сменил!

То то и оно, а на 30ке тише и крутиться лучше! А железа и тотек Ар-1 не понижает. Хотя на BMWешном движке аж, в ноль выводил!

Понял, спасибо. Есть конечно сомнения, что сороковка поможе, на Тотек HR5w-40, железа не меньше настрогало!

Какие по маркам посоветуешь?

От чего тогда?

Может железо лезит в городском режиме? У меня в городе тахометр выше 1500 оборотов не поднимается, а если придавливать со светофора, то перед следующим резко оттормаживаться приходится, вот и катаюсь на 1000-1200 оборотах!(((

На слух, очень тихо двигатель на этом масле работает!

Да железо строгается в не зависимости от вязкости и производителя масла!(((( Даже Тотек АР-1 не помог!

Кремний у меня возможно от пробитой прокладки на одном из воздушников.Топлива нет. Сажи менее 1. Железа, и сам не пойму, может от пусков в -30!? Цвет был чёрный, как положено дизельному)))

Медь и алюминий от Ар-1, в предидущем анализе.

Как и Мобил! Почему толко в коментах лада сказала что щелочное понижено? Оно выше чем в предидущем анализе!

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Mercedes ML350 после 10000км Масло: Shell helix ultra C2.C3 0w-30 Общий пробег на одометре: 105000 Пробег на масле: 10000., 235 часов. Доливки масла: не доливал Присутствие отложений в двигателе: нет Автозапуск: не использовался. Предпусковые подогревы: не использовал. Период эксплуатации: ноябрь 2016 - март 2017 Срок эксплуатации: 4 месяца. Топливо: дизель Лукойл, Татнефть Танеко, Режимы: Режим эксплуатации: Москва-область, М-4, 40км/ч Фильтр масляный: Мерседес Фильтр воздушный: Мерседес Объем заливаемого масла: 8

У нас тоже ещё не на всех АЗС ЛУКойла межсезонка, на Киевке до сих пор зимнее, с ЦЧ-49, ПТФ-(-37).

После насухо откатанного Бака на Танеко, залил сегодня ЛУКойл с Н.Новгорода, на АЗС МКАД Бирюлёво западное. ЦЧ-51.3 ЦИ-55.4 Смазывающая-389 ТПФ-(-27) Провал на медальке пропал, машинка "рвёт", расход пополз вниз!

Читайте внимательнее! Я пробовал! Результат Зерро!

Причина у всех Инфинити одна, после ста тысяч потехоньку начинают пинаться!

@metalplaks, Коробку на Инфинити FX-35, Ваша присадка ни от пинков с первой на вторую, ни от свиста подшипника, не вылечила!