dugin
-
Публикаций
169 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем dugin
-
-
Итак, откатал я на нём немного, всего около пары тысяч, но пришлось слить, т.к. после хороших покатушек мне начинала подмигивать маслёнка на ХХ, хотя c 5W-30 никогда такого не было. Сейчас опять залил 5W-30 и всё стало отлично, как было раньше.
2 -
Немного позанимавшись этой темой, пришёл к выводу, что Mobil 1 High Mileage не очень подходит для заливки в гибриды, т.к. ему сильно изменили рецептуру и вся линейка - ESP и High Mileage теперь базируется на GTL с невероятным количеством полимерного загустителя.
Потому лучше брать Mobil 1 Extended Performance 0W20 (тоже без High Mileage), который также выдаёт в рекомендациях на официальном сайте Мобил. В нём хоть 30% ПАО оставили, в отличии от всех остальных вариантов 0W20.
Цитата0 -
21.02.2021 в 19:06, tolian212 сказал:
Спасибо! Похоже, они обновили 15000 миль до 20000 миль (32000 км).
Обновить-то обновили, но при этом урезали процент ПАО до "магической тридцатки". А всё остальное в этом масле теперь - это 60% гидроочищенной минералки 2-й группы и 5% очищенной сольвентом минералки 1-й группы. Т.е. даже не гидрокрекинг. Кризис)
.thumb.png.4d3a4e67d964fa4c1c78d6ac1d75eb51.png)
0 -
1 час назад, Dumus сказал:
dugin нет, а зачем?
Чтобы отмыть двигатель.
Сейчас я отъездил 200 км. на Oil-Schlamm-Spulung (1990) и в это же масло добавил Pro-Line Motorspulung (2427) на 10 минут.
Нагар немного отмылся, но ещё как минимум пять таких промывок нужно будет (а то и десять), чтобы отмыть до нормального состояния.
1 -
Никто не пробовал купить литров 20 минералки и 5 флаконов LM Motorspülung Pro (2427), а потом 5 раз подряд заливать по 4 литра минералки с одним флаконом Motorspülung и колотить их по 10 мин.? Т.е. колотить не при регламентной замене масла, а сразу раз пять подряд?
0 -
13 часов назад, Alexq55 сказал:
…таких страшилок дикое множество…
Ну почему же страшилок? Может этот двигатель ездил с мусором в масле, а когда от мусора появились задиры на поршнях и шейках коленвала, то хозяин решил таким образом немного уменьшить выработку и нарастить геометрию, как это заявлено у всяческих там ревитализантов и стал добавлять дисульфид молибдена.Тут фишка только в том, насколько изменилась геометрия на шейках коленвала и находится ли она в допусках.
Или у вас нет никаких сомнений, что дисульфид молибдена не в состоянии так адгезировать?P.S. Я и сам переодически лью Liqui Moly Oil Additive (1998) в два своих двигателя (и масло Молиген в генератор), а потому заинтересовался этими фото. Если потом автор того канала что-то прояснит по этим фото, то я сообщу.
0 -
18.07.2018 в 12:20, Polikpower сказал:
Купил литрушку USA … не пойму одного, почему их столько разных оформлений? или это подделка?
Тоже купил на eBay несколько литрушек (кварт) с серой крышкой, оригинальность вне всяких сомнений.Выкладываю фото, как они выглядели в 2020 году, по крайней мере указана именно такая дата производства в гравировке с обратной стороны (4 и 5 цифры).
P.S. На втором фото снизу справа я пытался отковырять наклейку - не получилось. Она как будто приварена.
0 -
15.10.2022 в 12:45, Alexq55 сказал:
При применении данной присадки нет никаких химических процессов - только чистая физика. А именно: существенное снижение трения, а значит двигателю легче крутиться; небольшое снижение шумности благодаря "мягкой" пленке от присадки.
На известном канале KPowerTuning выкатили такую серию фотографий от использования какой-то молибденосодержащей присадки. Было бы интересно Ваше мнение на этот счёт.
0 -
ValeRus ну так глупость же там написана, как и в тысячах подобных статеек из интернета.
Вот, человек ясно пишет, что TBN ничего отмыть не сможет, а скорей всего будет даже наоборот - SAE20 про TBN.
Я так понимаю, что в вопросе с TBN возникла путаница между «нейтрализацией кислотности» с его помощью и «отмыванием двигателя от нагара и шлама» с помощью всяких там ДМСО и иже с ними.
3 -
21.05.2017 в 09:17, Палыч314 сказал:
Самое лучшее - MOBIL 1 AFE 0w-20.
Теперь для машин с пробегом более 120 тыс. км. (а я так думаю, что у третьего поколения RX уже давно такой пробег) Мобил рекомендует масло Mobil 1™ High Mileage.
ESP тоже есть рекомендациях, и на этикетке даже указано, что оно рекомендуется для гибридов, но в подборе по конкретной машине всё же выдаёт на первом месте Advanced Full Synthetic High Mileage.
Я заказываю такое на eBay, т.к. у нас сплошные подделки мобила в оригинальной таре.
P.S. Ещё в рекомендациях выдаёт новую линейку масел Extended Performance на которой якобы можно ездить до 32000 км. Но они явно не для нашего бензина, да и фильтр для них нужен усиленный. Но интересно было бы исследовать их состав...
0 -
27.05.2021 в 11:33, dimm7777 сказал:
у некоторых экземпляров щелочное - под 9 ед.
Я не пойму, откуда пошёл миф, что щелочное число что-то моет в двигателе? Оно просто нейтрализует кислоту, которая образуется от избытка серы в бензине. И чем оно выше, тем дольше можно на нём кататься, пока кислотное число не полезет вверх. Но как это самое TBN может мыть лаки и шламы в двигателе? Чем?
1 -
13.11.2022 в 08:34, Денни сказал:
дороговато этот мобиль, пока мотыль гибрид плескаться))
Люди клевещут, что мотыль нетермостабильный, а мобиль часто-густо поддельный)
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
31.10.2022 в 23:10, Connect сказал:Долго мусолили, однако. Но так и не появилось внятное объяснение, откуда нагар и асфальт на кольцах и юбке поршня у доброй половине автопарка страны, ездящей на лучших маслах со всеми «допусками». То масло виновато, то топливо. Зола и вязкость базовой основы.
Прослеживается интересное явление - в одном двигателе Цпг в разных горшках может коксоваться по-разному. Единственное, что отличает такие цилиндры - расположение и другой внешний теплоотвод, чисто конструктивно. Следовательно, именно температурный режим и охлаждение/теплоотвод суть ключи к решению задачи. Косвенно это подтверждается фактом того, что, при прочих равных, быстрее коксуются горячие турбомоторы.
Не только горячие турбомоторы быстрей коксуются. Есть ещё гибриды, у которых в любой момент и с любой температурой ЦПГ останавливается двигатель, а соответственно останавливается и масляный насос.
И в такой ситуации масло зависает с раскалённым поршнем один на один. А он будет раскалён не так, как это разрисовано по всем этим красивым диаграммам температур, т.к. всё тело поршня после остановки очень быстро станет одинаковой температуры - средней по поршню, как раз в районе 250 градусов.
При этом ещё и кольца у гибридов сделаны немного по-дебильному - не наборные, а коробчатые с милипиздрическими масляными протоками, меньше ушка цыганской иглы.
Поэтому, в маслосъёмном кольце всё масло и останется, но только уже в виде нагара, который даже иголкой не выковыряешь, а не то что всеми этими смешными раскоксовками. И Бог его знает, как спасись от этой напасти, кроме как прожаривая и выбирая более термостабильные масла из всего спектра брендов и подделок.
.thumb.jpeg.85df2f4e35cda2e0e2e0eefbd5b5d937.jpeg)
6 -
10.03.2022 в 14:59, frree сказал:
Подскажите, в Prius NHW20 2008г., масло SHELL HELIX ULTRA Professional AM-L 5W-30 можно лить?
Двигатель у гибрида вечно недогрет, а потому необходимо лить рекомендованное 0w20. Вот два видео для понимания ситуации.0 -
17 часов назад, Hazy_nsk сказал:
dugin отмыть двигатель маслом нельзя.
Да, я читал статью уважаемого torcona, но позволю с ней частично не согласиться.
Действительно, отмыть двигатель до заводского состояния не получится, но частыми сменами (2000-3000 км.) высокощелочного масла (плюс промывочное масло при замене) можно привести двигатель в удовлетворительное состояние, особенно если основная задача заключается не в отмывании шатунов и противовесов коленвала, а всего лишь в раскоксовке маслосъёмных колец (не путать с компрессионными). С ними в гибридах большая проблема.
0 -
13 часов назад, масленкин сказал:
а с какой целью вы выложили это видео на этом форуме?
Вы везде ищите скрытую рекламу? А ничего, что у этого масла щелочное число около 13?
Или вам просто Mobil не нравится, хоть и сами на нём ездите?
0 -
19 часов назад, apologize сказал:
Есть техническое указание производителя для дилеров :
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2013/MC-10132323-9999.pdf
Ну и представьте, что будет с этим маслом через 16 тыс. км. (10 тыс. миль). Представили?
P.S. Кстати, у меня на приборке есть предупреждение "Oil Maintentace Requied" и оно загорается после каждых 8000 км (5000 миль).
0 -
Добавлю ещё, что сразу после предыдущего владельца пришлось немного отмывать двигатель, то я делал это маслом Мобил 1 FS 0w40, т.к. у него просто потрясающее щелочное и пакет присадок тоже на уровне. Хоть до приобретения гибрида и не слышал о таком масле с такими параметрами, но заинтересовался им после просмотра вот этого видео.
0 -
01.12.2020 в 12:12, Maxx5 сказал:
Подскажите, в японский двигатель 2GRFXE 3500CC, что ставят на гибридные RX 450h , можно лить это масло?
Есть официальный мануал, в котором указано, что масло можно лить не только 0W20, а и 5W20, 5W30 и даже 10W30.
Лично я лью Eneos 5W30 полусинтетику, т.к. она тоже имеет допуск SL, как это указано в мануале.
0 -
21.11.2018 в 07:29, badpixel сказал:
Это не фото, конечно.
Но именно так она и выглядит.
Да, именно так.
Взял себе на пробу, залью ближе к лету. Двигло подходит к полумиллиону и если не рассыплется - напишу чем эта затея закончилась.
2 -
Не пойму, чем отличаются 5w30 п/с и 10w40 п/с. Судя по паспортным данным у них даже температура застывания одинаковая (-39'С):
ENEOS 5W30 SL п/с и ENEOS 10W40 SL п/с
Или это бред в паспорте 10w40 написали, а реально оно должно застывать уже при -30'C?
1 -
ОЕМ подделывают обычно на базаре, так же как и подделывают на базаре именитые бренды. А я же свои фильтры беру оптом у дилера, потому и уверен в их качестве.
Тот эксперимент с отработкой я провёл зимой-весной 2012-2013. Выкатал 15000 км и поменял 5 фильтров каждые 3000 км.
Масло потемнело совсем чуть-чуть (правда я езжу на пропане). Если найду фото в архиве телефона - выложу. Главное открытие было в том, что не было металлической пыли на неодимовом магните 5х10 мм., который у меня прикручен термоусадкой к щупу уровня масла.
Кстати, прямо перед экспериментом с 5-ю фильтрами был обратный эксперимент (это вышло случайно, в 2012 году у меня было столько работы, что и голову некогда было поднять) - я проездил на одном фильтре 20000 км. и фото этого фильтра выкладываю ниже. Цвет и прозрачность масла видны справа на металле (опять же напомню, что у меня пропан). Фильтрующий элемент тоже прекрасно сохранился, т.к. масло уже после 4000-5000 км. пробега шло во всех режимах мимо него через перепускной клапан. Во время этого вынужденного эксперимента я периодически доливал масло (т.к. оно угорало и подтекало на сальнике коленвала) и хорошо помню, что когда измерял уровень после доливок, то весь магнит на щупе был в металлической пыли.
А уже после этих двух экспериментов я делал эксперимент со светодиодом и концевиком на оригинальный фильтр MZ690070, который начал работать с открытым перепускным клапаном на х.х. уже после 4000 км. пробега! Хотя, когда он был новый, то на прогретой машине лампочка не загоралась даже на высоких оборотах - всё масло шло через бумажную штору.
P.S. С тех пор я сделал правильные выводы и теперь меняю фильтр каждые 3750 км. (мне так удобней считать), т.к. по регламенту меняю масло каждые 7500 км.
Если нужно, то могу дотянуть до 15000 км. с заменой четырёх фильтров и отправить эту отработку на тест. Масло у меня Eneos 5w30 SL п/синтетика.
2 -
1 минуту назад, ModeratorSigma сказал:
Все новое это хорошо забытое старое https://www.oil-club.ru/forum/topic/4049-eneos-supergasoline-5w30-api-sm-100-synthetic-svezhee-ot-viking48rus/?do=findComment&comment=150082
dugin за столько лет форума вы даже не удосужились почитать https://www.oil-club.ru/forum/topic/23858-rezultaty-ekspertiz-maslyanyh-filtrov-na-oyl-klube/
неоригиналы именитых брендов ни сколько не хуже ОЕМ фильтров
Я не против неоригиналов именитых брендов, но их сильно часто подделывают. Проще взять оригинал у дилера. Я на свой мицык ставлю 503 от хюндая (производство мобис-манн). И всё зашибись.
1 -
1 час назад, Евген 48 сказал:
О, подняли старую тему с лампочкой
Оригинал масляного фильтра Хендэй ...503, 504, 505 он же Манн 811/80, не, нельзя ставить неоригинальный заменитель, ну никак нельзя, он же порвётся к .ерам
Можно поставить неоригинал, но какой смысл рисковать? У неоригинала обычно площадь бумажной шторы гораздо меньше и перепускной клапан открывается при 0,1 бар. Если ты любитель шкурить свой двигатель, то шкурь на здоровье
1
.png.9750f2f1250a602735e23a489105908b.png)
.jpeg.d6e48d605e356ca7e3d7ce33157af90e.jpeg)
Промывки двигателя "пятиминутки" и мягкие долгоиграющие ОБЩАЯ
в Автохимия
Опубликовано:
Так и делаю, но вопрос был у меня в том, можно ли это всё ускорить. Поэтому я написал немцам и они ответили, что можно заливать даже десятиминутки несколько раз подряд, если каждый раз с ними заливать чистое масло. В моём случае они порекомендовали это делать с помощью 7592.
"Уважаемые дамы и господа, Благодарим вас за технический запрос и интерес к продукции Liqui Moly. Да, это легко возможно, используя Liqui Moly Flushing 7592 пять раз подряд по десять минут, если промывка каждый раз проводится новым и чистым маслом! Если у вас есть дополнительные вопросы, мы будем рады ответить на них и остаться с вами.
- С наилучшими пожеланиями, Дитмар Шмид."
Уже купил литров двадцать самой простой минералки и пять промывок 7592. Так что не надоест, не переживайте. Просто если я не увижу качественных изменений после пяти промывок, то видимо нагар такого типа им не по зубам. Тогда буду пробовать несколько раз подряд 1990 с очень короткой сменой масла.
Да, я это уже понял. Буду теперь регулярно лить 1990 за 200 км. до замены.
Лучше всего перед пяти-десятиминутной промывкой поменять фильтр на самый дешёвый и залить промывку в старое маcло, но потом обязательно поколотить 10 мин. промывочным маслом, чтобы нейтрализовать остатки реагентов промывки перед заливкой основного масла.