Ильмир

Доброй ночи форумчане! Заливаю в свой 4G18 масло девон спринт 5w-30 полусинтетика api SL, A3/B4, которая по закупу у меня стоит 1700 рублей 10 литров. Этой канистры хватает ровно на 3 замены, через каждые 5 тыс. км. Масляный фильтр Metaco по 120 рублей. 60% город, 40 трасса, проблем нет, от слова совсем.

Нет, не Уфа! СВ-Хим Дзержинск, эти же гаврики производят шляпные антифризы и масла Unix.

А так заливаю это https://www.zmtm.ru/catalog/maslo-motornoe-universalnoe-sinteticheskoe-sae-5w-40-sn-cf_lg/ и оно полностью устраивает.

Товарищ на свой G4FA после удаления каталика его льёт. До удаления каталика лил всегда ильсак GF-5, всё как по фен-шую, к 100тыс каталик разрушился, удалил его, перепрошил под евро-2 и забил на рекомендованное масло. Сейчас льёт этот пресловутый fanfaro vsx с заменой каждые 7.5тыс км. Пробег сейчас более 180 тыс км. Солярис бегает по сей день. Это конечно не призыв лить это литовскую шнягу).

))) Фанфаро, маннол, пемко, чемпиоил по сути одного поля ягоды.

Думаю залить Fanfaro VSX 5W-40 в ВАЗ 21144, двигатель 11183 с удаленным катализатором. Повышенная зольность не должна негативно сказаться, двигатель масло не ест. Цена в экзисте всего 822 рубля за 4 литра. То что он по факту 5W-30 не критично думаю. Двигатель в хорошем состоянии, давление в системе смазке нормальное, даже более чем. Что скажете господа форумчане?

Цены на заправке бешеные. В АО Дарс по закупу масло роснефть Магнум Макстек 10w-40 4л стоит 632 рубля,а здесь 899.

Лукойл люкс 10w-40 стоит также как роснефть максимум 5w-40. При одинаковой вязкости люкс дороже чем максимум,

Братишка льет лукойл люкс турбо дизель 10w-40, замена строго 10тыс км, проблем нету. Общий пробег 80тыс км

В этот коридор укладывается ZIC X7 LS 10W-40 у него зольность 0,8 и запас для роста есть.

ВАЗ 21013 это копейка с двигателем ВАЗ-2101 это 1200кубов. 1500 это двигатель ВАЗ-2103 и на копейки он точно не ставился! Для копейки 1300 потолок, это ВАЗ-21011 и двигатель так и называется 21011!

У нас в Башкирии Лукойл люкс 10w-40 стоит 780р 4л, а Роснефть максимум 10w-40 стоит 610р те же 4л.

Что то не верится чтобы на алюминиевом блоке пол лямма накатать.

ВАЗ-21074 2000 г.в. был куплен у дяди в 2008г с пробегом 37 тыс км. Сейчас пробег 200тыс, масло лукойл люкс 10W-40 замена строго 10тыс км. Начала чуток масло подъедать, но еще поездит до капиталки.

Но учти, солярис 305 тыс км без капиталки не пробежит.

Спасибо. Тоже склонялся к Роснефти, что-то ниже api SL заливать не охота. Хотя двигатель динозавр ВАЗ-2106 карб.

И ещё вопрос. Всегда лил Лукойл люкс 10w-40 вопросов к маслу нет, пробег машины большой далеко за 200тыс.км капиталки не было. Двигатель масло начал подъедать, литр на 3тыс.км и дороговато стало подливать этот люкс. Решено заливать масло подешевле и есть два варианта по одинаковой цене Лукойл супер 10w-40 api SG и Роснефть Максимум 10w-40 api SL. По логике Роснефть с его api SL лучше Супера api SG но Роснефтью не пользовался и ничего сказать не могу и у нас нет заправок Роснефть где можно было бы купить его с уверенностью не нарваться на левак, хотя в магазинах он везде есть. Лук супер есть ве

Спасибо. Долил вроде нормально.

Здравствуйте! Вопрос к знатокам: можно ли в Лукойл люкс 10w-40 api SL/CF долить Лукойл люкс турбо дизель 10w-40 api CF? Какие могут быть последствия? Даже если база одна и также, то пакет присадок должен наверное отличатся? Двигатель ВАЗ-2106 карб.

У меня ВАЗ-21074 с тем же двигателем, лью лукоил люкс 10w-40 круглый год. Замена строго 10тыс.км. Пробег на данный момент 198 тыс.км проблем нет. Этого масла в двигатель ВАЗ-2106 по параметрам хватает за глаза.

Тем не менее масло на ПАО и с ИВ 181 должно замечательно работать в морозу не смотря 40-ку. На счёт цены согласен, стоит немало.

Лукойл генезис полартэк 0w-40. По моему замечательное масло для морозов.