Игорь WO

какая там гамма?)) Там нет муфты cvvt соответственно и допуски другие и 20ка для него вода.

Право смешно, вспомнилась молодость. Только тогда были ЯВЫ и ИЖаки (кроме ПС) так же пытались ЯВУ обогнать)) Так же были кто следил и держал технику в исправности, и кто бегал за драндулетом пытаясь завести с толкача.

Не пробовал, а многие на ней. Движок легче на раскрутку, речь о петре сс 5w20,и соответственно меньше расход бензина. К концу срока становится шумнее.

Полистай с начала когда первый раз начал задавать вопросы о Хтиир, а что влито то в моем профиле.

Я об этом наверно еще месяц назад говорил. В 4500 еще более менее было, к 5 тыс ближе во всей красе и всего 160 моточасов. Еще тут спрашивал в начале лета, хватит нет его на 5 ткм на море сьездить? Ответ сам пришел, слил его и проблемы как не бывало.

Принимают куда???)))

Какой город? Средняя 40 с лишним. Я тоже был от него доволен поначалу. Пока дизелить и рычать не начало

Я уже говорил, его настолько задвигают, что неуспевают дизайн менять) Про то что в черной канистре тоже говорил, сдохло к 5ткм.

Нда уже и вазы подключились, какая у них степень сжатия напомнить? Ну не надо вопреки здравому смыслу то уже. И так офтоп темы.

Ндаа полная ерунда продолжается)) Законы физики точно поменялись, а мы и не знали ойй глупыя мы глупыя)) Незнание кухни приводит к смешиванию мух с котлетами.

Уважаемый чтобы не нести полнейшей ерунды узнайте для себя что такое детонация, и как делается бензин. Чем достигается октановое число. И что такое степень сжатия двигателя. У нашего мотора она 10.5 что уже предполагает 95й и выше бензин. До 10 можно 92й. А в европпах пистолет от 91го даже в горловину бака не полезет. Хотя может в наш и полезет машина для раши сделана.

Ндаа уже и 95й горит медленнее в двигателе на него расчитаном, а 92й не детонирует.. Откуда вы все эти байки берете то? И опять вызывает улыбку сие высказывание)) 95й бодяжный а 92й нет))

https://bmwservice.livejournal.com/5962.html?utm_source=vksharing&utm_medium=social интересная статья про бензин. А вот про каты http://bmwservice.livejournal.com/107564.html

Посмешили перемешав степени сжатия турбовых двигателей и атмосферников. А так же иследовательские и моторные методы. Это что, законы физики поменялись?)) И все ради оправдания низкооктанового бензина))

А что не оплавляются? От чего идет тогда разрушение ката, плюс жабодушный владелец ездит на гуталине по 15т км. Перегрев от низкооктанового бензина плюс гуталин, результат закономерен!

А при чем тут прогреть и аварийный режим детонации??

Как раз таки кат и летит от перегрева. А вспышки детонации не что иное как перегрев.

Думаешь другие масла не подорожали?) Ошибаешься.

Все что выше степени сжатия 10.0 уже минимум 95й, у нас 10.5 но нет же, надо кроить на бензине, наживать головняк с катализатором. Да, датчик корректирует УОЗ но он его корректирует уже поймав несколько вспышек детонации! Для остального мира) Что значит по америкоскому стандарту АКI 91 и какой это будет по евростандарту? А будет уже на наш исследовательский метод АИ 95!

7 ткм Петра сс живее живых еще и всего 130 м.часов

Цвет одно, там важны края и цвет ядра. Посмотри как правильно он делается.

Элементарно бортовик для чего? Либо пробег и средняя скорость за весь период, математика 3й класс. Можно так же учитывать количество сожженого топлива. А еще лучше капельная проба замечаешь пробег когда масло начало меняться, эту цифру умножаешь на два, получаешь пробег когда нужно менять масло. Но, тут надо каждые 500км капать масло и смотреть изменения, несколько муторно зато точно!

Ну и я немножко. Выздоровления ребенку и сил родителям в такой ситуации!

Надо помочь. Чуть позже доберусь до компа. С миру по нитке!

То же самое, есть еще на одну заливку. Поползли цены, взял Юнайтед эко лайт, по анализам близнец петры.