wanderer

Гримасы переходного периода. Дизайн канистры и этикетки не успевают за реалиями времени. Будет Teboil - бензин, масла, в отдаленной перспективе и смазки. ТЗ сделают, а внутри тары будет он - проверенный временем продукт социально ответственной компании. Вполне возможно, что это супер партия масла. Насколько знаю, завод к тому времени продукт Шелл уже не выпускал. Но в 1-й декаде июня ожидали приезд "бывшего" президента ПАО, возжелавшего осмотреть свое приобретение. К приезду высокого гостя и сделали первую партию, НО конечно Teboil-а.

Вот оно что. Спасибо за ответ. Даже не буду спрашивать, что из СИЗ на участках фасовки или товарных парках ЛЛК могло поменяться. Фильтрующие противогазы с панорамными масками, шланговые противогазы ПШ-1 ? Нет, не то. Дали новые газоанализаторы, "акваланги" АП-98-7К (АП-2000 ) и костюмы КИ-К (Юпитер)? Опять мимо? Понял. Наверно размер бирки на противогазной сумке поменяли. Был 3х5, а стал кардинально другой. Ещё раз спасибо, не скажу что было познавательно, но ответ интересный.

Присоединяюсь к вопросу Павла 22. На вашем сайте https://lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard?product=28 в описании данного масла значится, что оно, в том числе, соответствует допускам Порше, БМВ, Мерседес... В то же время, как следует из паспорта, в СТО, согласно которому изготавливалось масло, не однократно вносились изменения. Поэтому, закономерно возникает ряд вопросов: - какому изменению СТО соответствуют допуска. Тому при котором были получены, или всем полученным в дальнейшем; - почему, довольно часто в СТО, и масел и смазок, вносятся изменения. Это свя

На днях там ожидают с визитом "бывшего" президента ПАО, он и внесет ясность.

Все эти вопросы пора переадресовать в ветку официального представителя ЛЛК, то бишь Лукойла. Может быть ответит. По моим сведениям, завод в Торжке сейчас продукцию не выпускает, поставку присадок Шелл прекратил. Вывод сделайте сами.

ПАО «ЛУКОЙЛ» сообщает о подписании соглашения с дочерними обществами Shell plc (далее также Shell) о приобретении 100%-ной доли в ООО «Шелл Нефть»,...... а также завод по производству смазочных материалов в Тверской области. Темы Масла Шелл и Лукойл пора объединять?

Представитель, а что я найду в Ваших ответах? Что, на российских заводах Лука присадки не производят? Что старые т/установки остановили и демонтировали уже лет 15-ть назад. Понадеялись на западных "партнеров". И только после начала СВО опомнились, решили построить/возродить в Волгограде производство присадок. Хорошо, вопрос. Когда ожидается окончание еще не начатого объекта и ввод в эксплуатацию? Самые оптимистические сроки?

На сегодняшний день, все как я говорил. В работе две старые т/у деасфальтов. Новая т/у, в процессе пуска. Может быть, в течении 2-х недель выйдет на режим. Может быть...

Лукойл с 2019г, делает в Волгограде 2гр. на той же т/у что и 3 гр.

Неа, старые деасфальты закроют к лету. А с тремя (пока!) старыми селективками, как минимум, с содержанием кокса в МС обделаются.

Да никаким боком не относится Первая т/установка заменит две устаревшие т/установки деасфальта и многострадального ветерана т/установку дуосол очистки. "Дуосол" искренне жаль, их то и в Союзе, насколько помню, было только две, в Фергане и Волгограде. Как сейчас Лучок вывернется с производством МС-20, для меня загадка. Хочется услышать мнение Представителя. Слышал, что весь торжественный "пуск" ограничился только открытием парадной задвижки.

Хороший вопрос, но немного длинный. Конкретизирую. Уважаемый представитель, у ЛЛК, в частности в Волгограде, есть СВОЯ лаборатория, в которой проводиться операционный контроль и выписываются паспорта на готовую продукцию?

не забыли про меня? Помочь найти? Даю подсказку Представитель, НО все только из открытых источников. Всё с разрешения месткома и культпросветкомиссии!(с) Лимс, ЛИииМС. https://ensigroup.ru/i/upload_img/files/S/M/2161_1443619065_EAE.LIMS.pdf Открываем стр.2 и убеждаемся, что предприятие выпускающее VHIV-4 оснащено этой системой с 2007г. Стр. 9 подсказывает где искать. Разберетесь, даже Родченков разобрался. Благодарить не надо. От души

Глупость, Вы, махровую пишите. Каждый КВС старается избежать попадания в грозовой фронт, обойти его. Это очень опасное для ЛА погодное явление. Сильная турбулентность с мощнейшими вертикальными потоками, обледенение, статическое электричество, многочисленные "засветки" на экране локатора, которые необходимо обходить для избежания поражения ЛА зарядом электричества. Случаев катастроф самолетов в таких условиях достаточно, например катастрофа в 2006г. Ту-154 под Донецком, или катастрофа, в том же районе, в 1984г. Ту-134. К счастью живем не в Африке, в наших широтах вертикальное развит

Предельный боковик вещь неприятная, да еще с порывами. При предельном боковике и низком коэффициенте сцепления, чего, к счастью, в тот день не было, аппарат вполне и с полосы стащить может. При сильном боковике самолет подходит к полосе с углом сноса, т.е. ось самолета(вектор скорости) отклонена от от оси ВПП, бывает, что и на 15-20 гр. На выравнивании, пред посадкой угол сноса надо устранить. Впрочем, как слышал, на современных ЛА допускают производит посадку с углом сноса, тут Керес прояснит, я РЛЭ SSJ не читал. Судя по представленной информации, до посадки, действия КВС вп

Они "на взлетке" и не должны находиться. Чтоб не быть голословным, обратимся к Марксу. 9.2.37 Рекомендация. Все аварийно-спасательные и противопожарные транспортные средства должны обычно размещаться в пожарном депо. В тех случаях, когда время развертывания не может быть обеспечено из одного пожарного депо, следует предусмотреть наличие вспомогательных пожарных депо. Время развертывания 9.2.27 Оперативная цель аварийно-спасательной и противопожарной службы состоит в том, что бы время развертывания, необходимое для подъезда к концу каждой ВПП, при оптимальных условиях видимости и со

Вспомним кто был вторым пилотом SSJ-100 . Парню 36 лет, 3 года назад, то есть В 33 ГОДА, закончил летное училище. Карл !!!... Учился в Сасово, причем в эти годы сасовские курсанты не летали, о чем писали письма в Росавиацию и "нашу свободную прэССу" https://denokan.livejournal.com/57714.html После выпуска, сразу принят вторым плотом в Аэрофлот, где ни для кого уже не секрет, ручное пилотирование во время рейсов запрещено. Т.е. 5 мая при посадке в Шереметьево, на правой чашке SSJ-100 находился "нуль", который ни чем не мог помочь КВС во время посадки, т.к. не обладал даже на

Тоже ничего не понял. Конкретики никакой, некультурно там и всё. Может человека там в курилке нафиг послали или ещё чего. Зачем на человека ополчились. Понятно, что его пост не соответствует большинству постов в теме про Лук, которые строятся по принципу ...Камрады, я залил Лук и пропал масложор ( двигатель шепчет, машина летит и тд и тп.)... И хор голосов в ответ ...Братан, молодца, сделал правильный выбор... Тут, в кои годы, появляется человек, позиционирующий себя как работник ВНПЗ, который осторожно критикует продукцию ЛЛК. И предсказуемо в ответ ... КакЫЭ вашИ

Все вам правильно Renegat написал.

Имеете чем сравнить? Аул заканчивали? КВС? Али из околоавиационных экспердов?

Дорогой товарищ. Волгоградский НПЗ бензин 95 Экто Плюс не производит. Из линейки ЭКТО, непосредственно на самом ВНПЗ производят 92 Экто и Дизель.

Это Ваш выбор, на который Вы, как потребитель, имеете право. Про свой выбор скажу следующее. Я бы залил в свою машину, тот Генезис, что с конца 2012г. производят на заводе Lukoil Lubricants Europe Oyв в Финляндии. Но, в связи с тем, что мне предлагают только масло отечественного производства - я пас. Пока буду использовать другие бренды.

Прав.

Это Вы и маслоблоки Лукойла имеете в виду? Т.е. для Вас установки деасфальтизации,селективки, депарафинизации -60-х годов постройки верх технического прогресса? После модернизации КМ-3 в 2002г, что позволило выпускать изопарафиновую базу, ниЧаво нового, акромя ИНТЕСМО, нет. Но ИНТЕСМО это смазки. У Вас другие сведения? Поделитесь...