Nord_89

5w30 эта вязкость раньше была прописана как рекомендуемая для этого двигателя, её и лейте, для Москвы в самый раз.

Заливай, потом нам расскажешь.

На моей бывшей родине Украине в далёких 80-тых ,я тогда ещё пацаном был, делали синтетическое масло говорили что оно эстеровое из растений, как растения называются не помню, огромные поля были засеяны этим растением, сейчас уже не выращивают, многие даже не знали для чего засеивают этим растением, оказывается для авиационного масла. Не по далёку от моего города стоял авиационный полк, работники военной авиабазы втихоря торговали керосином и этим эстеровым маслом, хорошо помню мужики и старшие парни заливали это масло в мотоциклы, говорили хорошее масло, оно было почти прозрачное не много желти

Разобрался, в допуске GM dexos1™ есть для двигателей с турбо.

Просто не нашёл в тех. доке допуск для турбонаддува, говорится только турбокомпрессоре.

Разве это масло рекомендовано для двигателей с турбонаддувом?

Цена качество: http://www.oil-club.ru/forum/topic/31120-31120/

Это масло как и 0W20 мутнеет или по другому парафинится после примерно -25/27t проверял в прошлом году на балконе. Любой чистый кряк мутнеет.

Грел, грею и дальше буду греть. Летом в жару грею пару минут, летом без жары до пяти минут, зимой приходится греть до часа в зависимости от минусовой температуры, живу в районе крайнего севера уличная стоянка, зимой прогрев зависит только от АКП не прогреешь не поедешь. P.S. Установлена Webasto, но в сильный мороз не очень то помогает, высаживает аккумулятор только успевай следить, иногда приходится выходить и заводить в ручную с ключа, тока автопуска не хватает и каждые 2 месяца заносить аккум домой для подзарядки. На своих двух ВАЗах по моим наблюдениям если летом не прогревать, то начина

При средней скорости 14 км/ч если считать ресурс масла 250 мточасов, пробег на этом масле по идее 3500 км.

@Mungo, Попробуй залить что нибудь недорогое погуще типа 10W30 и плюхнуть туда присадку ER или SMT2, мне когда то такой рецепт помог избавиться от стука компенсаторов, через примерно 100 км стук пропал.

Посмотри в ютубе есть реальные зимние уличные заморозки при очень низких температурах. Из моего опыта, замораживал на балконе, при -40 течёт вполне нормально, при менее низких температурах без вопросов.

Не забудьте про пятна контакта трущихся элементов в различных двигателях, удачи в подсчётах. ;)

Кряк второй группы больше не выдержит, если будет 35 средняя скорость то выдержит, дело не ив убице, дело в неправильном подсчёте моточасов или средней скорости, эту арифметику ни я придумал.

Совершенно верно, главное моточасы или средняя скорость, на объём двигателя и масла плюём.

Я на одной из своих авто использовал ER на протяжении более 100ткм и ничего не упорол и не загадил, при продаже авто, двигатель ВАЗ работал как часы и почти не брал масла. Но то была старая рецептура этой присадки, которая была в 90-х годах. Сейчас считаю присадки в масло зло, типо поменялось мировоззрение, вот и хотел почитать каменты об этой присадки с новой рецептурой.

Если Ваш борт.комп. не считает моточасы или среднюю скорость до ручного сброса, то Вам придётся опытным путём наблюдений высчитать свою среднюю скорость в режиме котором ездите, потому как оптимальный пробег на масле до замены зависит от средней скорости и может меняться в разы. Теоретически на этом масле при средней трассовой скорости 75 км/ч можно ездить 15000 км., что соответствует 200 мт/ч., но в чисто городском пробковом режиме при средней скорости 20 км/ч. этого масла хватит всего на 4000 км, что тоже соответствует 200 мт/ч. Вот такая вот арифметика.

Думаю 200 моточасов можно ездить смело, с Вашим режимом при средней скорости 40 км/ч можно катать: 200х40=8000 км, где 200 это мт/ч, 40 средняя скорость, после не сложных математических вычислений получаем 8000 км.

Извините я не в теме, почему не обсуждался?, ведь это присадка в масло.

Не могу найти тему о присадке ER модификатор трения, если кому не трудно дайте ссылку на тему.

По случаю не так давно тоже сравнивал по вашему методу визуально на глаз разницу как плещется между PC SS 0w20 и 5w30 в литровых канистрах, так вот мне 5w30 показалось гораздо гуще плещется, даже 0w30 чуть гуще чем 0w20, может просто показалось

Вставлю свои пять копеек. На моей бывшей ВАЗ 21113 (десятка универсал) с 1.5 16V оснащённый компенсаторами зазоров клапанов, на холодную стрекотал оными на маслах вязкости 5W/30/40, по мере прогрева стрекот почти пропадал но не полностью. Компенсаторов не было слышно только на маслах вязкостью 10W30/40 хоть на холодную, хоть на горячую, потому на этой вязкости проездил почти весь срок службы этого авто до 136 ткм. Единственным исключением стало масло bp 7000 0w40, на нём компенсаторы не стучали вообще, как будто их нет вовсе, двигатель аж посвистывал на холостых, к стати проехал на этом масле

@Fild12, Попробуй катани до 7500км. посмотри как будет чувствовать двигатель, я думаю 7500 для этого крякового масла в городских условиях это потолок, вот если бы синтетика типа равенол 0w20 оно точно бы без проблем выдержала, но цена))), Считаю присадки для двигателя это зло, я лучше уменьшу интервал смены масла, чем буду использовать присадки, это моё личное мнение.

Toyota Camry 2.5 181 л.с. акпп 2012 г.в. я единственный хозяин, машину покупал у ОФ дилера. На данный момент пробег 71500 км. До 63 ткм обслуживался у ОФ дилера применялись масла: до 50 ткм. тойота 0w20/5w40 интервал смены 10 ткм., после была заливка Idemitsu Zepro Racing 5W-40 на нём проехал 13 ткм., затем Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 пробег 7 ткм., сейчас тоже масло Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 пробег 1.5 ткм.

У нас не так давно появился Eneos в жестебанках Made in korea, цена очень привлекательная на уровне зика, пока, что мне сыкотно его использовать. Как оно по качеству, отдельный продукт или разливают по жестебанкам на том же заводе зик?