igork

Ну что ж. Переобулся в Tracmax X-Privilo H/T 215/60 R17 100H XL. Машина не новая, сравнить могу с Dunlop и Toyo. Шины тихие, мягкие. На сухом рулится хорошо, не гудят, балансируются нормально. Посмотрим что с ними будет в конце сезона. ( В дождь еще не ездил).

Pulser ну согласись, всё ведь от колодок зависит, от стиля езды и окружающей среды(пыль, песок, грязь). В вымытой шампунем столице и подольше прослужит, а где-нибудь в условном Мухосранске с пылью, грязью и лужами быстрее сточится.

"Всё лучшее враг хорошего."

В чём будет ошибка и на каком этапе она возникнет? Выше писали, что не даром ни один производитель даже вскользь не упоминает о снятии этой фаски, потому как дело это абсолютно бесполезное с точки зрения торможения, а в худшем случае может привести к порче диска. Снятие фаски занятие чисто эстетическое, ну и при продаже может дать некий плюс опять же с точкм зрения эстетики. Но к безопасности отношения не имеет никакого. Наоборот её наличие только заставляет тебя почаще смотреть на диск, что очень даже хорошо. Критическую толщину диска не просохатишь.

Изначальная толщина диска для автомобиля известна и оговорена производителем. Также производитель оговаривает минимальную толщину. Высота фаски показывает величину уменьшения толщины. Получается совсем не обязательно измерять толщину диска, что в общем то не совсем удобно. А высоту фаски измерить легко. Если новая колодка по размерам соответсвует оригиналу, то наличие фаски никак не скажется при её установке. Как раз если фаска будет мешать прилеганию новой колодки, то стоит проверить размеры этой колодки на соответствие.

А в чём смысл снятия фаски с диска? Только если устанавливаемые колодки отличаются по размерам от оригинала. Если же совпадают с оригиналом, то фаска и мешать не будет. Вообще фаска на диске это индикатор замены самого диска. Замерил высоту фаски, вычел из оригинальной толщины диска, посмотрел укладываешься ли в допуск по толщине диска, принял решение о замене.

Виктор V для этого мотора самое главное чаще менять масло. Дорогое совсем не обязательно. Установи себе себе предел 200моточасов и можешь лить любую полусинтетику. Счётчик на передней панели есть.

MAX_ABK смазка наносится на поршень под пыльник.

В Италии даже термин есть такой "граппануть".

Старый канализационный коллектор сточных вод развалился и вода подмыла полотно. А яма действительно получилась аккуратная. Еслибы водитель не успел выпрыгнуть, то он бы и дверь в яме не смог открыть.

Каждый день проезжаю по этому месту по 2-3 раза. А сегодня там я не был и на тебе. Водитель успел выпрыгнуть и отделался испугом.

Извиняюсь. Это меня память подводит уже. Действительно в прошлом году интересовался, но отложил покупку на год. Будем юзать китайшинпром. О летней Toyo open country я отписался в соответствующей ветке.

Память подводит тебя. Я в 2018г. брал Toyo Open Country U/T 225/60 R17 99V. Изъездил почти до состояния сликов. Сейчас выбираю новые.

Кто-нибудь может что сказать за китайский бренд Tracmax? А именно покрышки Tracmax X-Privilo.

Только цена у Синтека несравнима.

По топливу в 50000 руб. я выполняю. Но вот хрени по заоблачным ценам накупить на 10000 руб., как-то жаба душит.

Scorp Я уже почти 500000км проехал на разных маслах gl-5 80W-90. Лукойл, Роснефть, Zic. Разницы не вижу. Замена через 40-50т.км.

Ты не прав. Как только стало известно о китайском пакете, в гов..ённые масла сразу же были записаны и Лукойл и Синтек, причём с рассказами типа "мамой клянусь" как быстро эти масла стали угарать и много гадить в двигателе. Так что надпись Made in... в сегодняшней ситуации как раз возможность продать.

Не париться, это Sintec LUX 5W-40 4 литра за 890 рублей в Светофоре.

Почему так рано менял? Не задумывался?

kap я ведь не продолжил. Удивляют жалобы, особенно москвичей, на плохой бензин. Заправляйтесь на сетевых АЗС. Не экономте рубль с литра на заправке "у Ашота".