ТОТЕК МАРКЕТ

@torcon, по режимам и часам пытались узнать, нет точных данных. Говорят обычная езда по мегаполису и иногда по трассе. Вспышка озадачивает, владелец говорит что расхода не было и он не доливал масло, а с такой вспышкой наверное должен быть жор.

Масло: ТОТЕК Астра Робот HR 5W-40 + присадка МК-01 в середине пробега. Автомобиль: VOLVO S60 2008г Общий пробег на одометре: 197 000км Пробег на масле: 20 000км Моточасы: нет информации Средняя скорость: нет информации Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет информации Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет информации Автозапуск: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: 2015-2016 Срок эксплуатации: нет информации Топливо: Бензин - 95-92 с заправок Москвы и области Режимы: смешанный Фильтр масляный: оем Фильтр воздушны

http://www.oil-club.ru/forum/topic/21309-totek-astra-robot-hr-5w-40-na-vw-golf-14tsi-posle-13800km/

Добрый день. Единственное трансмиссионное масло ТОТЕК HR-T 75W90.

@torcon, по молибдену видно, что переход был. Обрати внимание в лукойле есть Мо и видно его переход в Chempioil, так же и в Mobil он есть и видно его переход в SY. Не мог же Мо перейти, а железо нет.

Там не так всё однозначно, надо дальше тестировать.

В идеале было бы взять нулевую пробу на анализ сразу после заливки АР-1 в двс, мы бы увидели сколько и чего перешло по наследству из ранее используемого масла. Из того что имеем можно сделать теоретические расчеты. В отработке Молибден 12ед, в отработке мобил 87ед. Переход составил 13,8%. Железа в отработке мобил 34ед, переход 4,7ед. Согласитесь, что в предыдущих анализах с низким содержанием железа, не было таких переходов. По заявлению производителя АР-1 снижает трение до 30%, что мы примерно и наблюдаем. Жаль, что машина больше не принадлежит Даниилу, было бы интересно применить АР

Нужно делать это на "чистом" двс, который ничем не обрабатывался.

На исправном моторе нет расхода масла с АР-1. Сразу лить АР-2 можно, но эффективность его будет меньше или не будет совсем.

@Pavel_NSK, Лукойл Авангард Ультра 5W-40 был летом, моточасов меньше. Chempioil Extra GTX 5W-30 условия похожи, износ по железу в два раза больше.

Учитывая предыдущий анализ в котором было 34ед железа, по наследству перешло как минимум 3ед.

Даниил, как всегда спасибо за анализ.

Всем добрый день. Масло LM 5W30 вот-вот должно появиться, мы обязательно напишем когда это произойдёт.

Здравствуйте, да вроде работают, ранее не были замечены в преступной деятельности. Напишите пожалуйста в ЛС в чём проблема, постараюсь вам помочь.

Согласен, да и вспышку так уронить поидее больше нечему. Мы не так давно тоже там делали анализ, в нем так же содержание горючего не удалось определить и еще несколько пунктов, они в протоколе написали "не определено" Я им задавал вопрос по поводу ошибок в заполнении протокола, ответили что все данные забивает в форму протокола компьютер автоматически и ошибки человеческой быть не может. По вспышке сказали прибавляйте 20грс и будет открытый тигль. Оффтоп А вот тут все определилось, вспышка и содержание горючего, на 6л масла считай стакан бенза. Оффтоп

Примечательно что содержание горючего 0%, а вспышка низкая. Если это не топливо, что тогда так садит вспышку? И даже приличное количество долитого свежего масла не помогло.

@torcon, как с масложором ? Есть изменения ?

При неисправном клапане, крышка маслоналивной горловины очень сильно присасывается внутрь, так что её практически нереально открутить и оторвать. Если были перепады температуры с тепла на холод, мог образоваться конденсат в клапане, который в последствии замёрз и масло давануло, может и наружу или в камеру сгорания. Потом при прогреве он может оттаять, если не порвалась в нём мембрана. При неисправном клапане как правило идёт расколбас ДВС, на понеле приборов горит джекичан, диагностика показывает пропуски по всем цилиндрам.

Не ищите черную кошку в темноте, возможно ее там нет. На авто KisseL будет делаться анализ отработки.

Судя по описанию "хрени" речь идет о МК-01, в нем осадок это норма, перед тем как залить нужно перемешать.

Через 3-5мин после остановки двс можно капать.

Возможно масло показалось вам темным, потому что АР-1 при его добавлении делает его темно зеленым. Капните пробу если не сложно, будет видно по поводу загрязнений

Если вы имеете ввиду масло под номером 81 22 9 407 547, то помимо цены есть и обратная сторона медали. Это масло засветилось в сводках о поддельщиках которых приняли в подмосковье. Если нужно масло подходящее по всем параметрам лучше как советовали выше лить Castrol EDGE Titanium FST 0w-40. Насчет жера масла в М54B30, мне довелось откатать на трех кузовах с таким двс, все они потребляли так же как вы написали порядка 2-3л на 10000км. На одном из них мне делали капиталку, меняли кольца, колпачки и.т.д, после этого расход масла был равен 0 при любом стиле езды и времени года, остальные характер

Щелочное измерено другим методом, но можно сравнить с другим анализом из этой же лаборатории, где при меньшем пробеге на чистом масле щелочное 4. Жаль конечно, что они не делают кислотное число.

@torcon, на пробеге 13000км было залито 290мл МК-03. Учитывая что в картере около 4л масла, он мог просадить вязкость как минимум на 1ед, а скорее всего больше.