porshen'
-
Публикаций
515 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем porshen'
-
-
Да ее как бы НИКОГДА и не разрешали)))
Как это никогда,ее запретили по-моему в 11-м году,по крайней мере начали обращать внимания на это. До этого весь юг ездил тонированный и все были счастливы.
0 -
Те,кто с головой и опытом, никогда не откажутся от опций повышающих надёжность и безопасность управления. Хотя. им действительно не очень важно: есть эти опции или их нет, они просто никогда не доводят ситуацию до их срабатывания. А вот те, кто ездят с заносом по дорогам общего пользования, и считают себя опытными, таковыми, как правило, не являются, и в большинстве заканчивают жизнь под камазом, или в канаве.
Просто я лично не считаю себя профессионалом каким-нибудь или что,хотя сам на грузовом автомобиле немало км проехал. Где ты прочитал,что я специально езжу в заносе по дорогам общего пользования,да увлекаюсь дрифтом,но не подвергаю опасности никого. Можно специально спровоцировать где-нибудь ситуацию,чтобы потом делать все четко и уверенно. Просто лично мне не нужны электронные помощники и на дороге бывают ситуации,что электроника только во вред, искренне желаю,чтобы тебе не попадались в жизни аварийные ситуации и чтобы тебе помогла электроника.
0 -
Мне лично с тонировкой удобнее,раньше все ездили и ничего,а сейчас смотрю запретили и сразу оправдание нашлось,что тонировка фигня полная. Как тонировали,так и будут,а летом однозначно солнце не напекает с ней в левую часть лица,бесит это ужасно,а если и с кондером машинка,то вообще замечательно. А то кондер работает,а левая рука,лицо горит. Или атермалка или обычная,но тонировка однозначно нужна. И эстетически с тонировкой куда симпатичнее.
0 -
Мне лично нравится вообще без всяких электронных помощников, мне нравится лично управлять машиной,чувствовать ее,всю электронику всегда отключаю нафиг,бесит она меня,даже в заносе на скорости в поворот не войдешь. Вся электроника должна быть в голове и опыте,если чего не хватает,то эти опции очень полезная штука. Опять же без электроники могу ездить только на заднем приводе,потому что на нём можно проходить в заносе повороты на очень высокой скорости и зимой очень классно на нем. На переднем лучше с электроникой конечно ездить.
0 -
У меня на 4А-FE стоят такие, заменил ими обычные Q16U и Q16RU. На предыдущих наблюдался на х.х. пропуск зажигания - подёргивания двигателя.
На новых такого нет. На спор ставил монетку на ребро на к.клапанов.
Сколько проехал на них уже?
0 -
Это требования (условия) производителя. Ему виднее, т.к. больше способов проверить.
Понятно,просто когда читал,на сайте было написано,что они и для бензина и по каталогу denso, как аналог родных мне выдало.
0 -
Эти свечи предназначены для моторов на природном газе.
Многие их и на бензине катают,по расстоянию между электродом мне они точно подходят. Имеют вроде как принцип работы иридиевой свечи. А почему их на бензине нельзя катать? Были неприятные моменты?
0 -
Поставил себе Denso TT (Twin Tip), пока ничего плохого сказать не могу. Есть у кого-нибудь опыт эксплуатации этих свечей?
0 -
Просто так
Кстати довольно правильное решение.
0 -
Energy, просто Quartz 9000 не расматривал.
Ну вот его можете смело и заливать,анализ этого масла здесь есть. 30-ку и 0-ку в этот мотор не нужно. М54 не особо любит маловязкие масла,да еще в Краснодарском крае.
0 -
@Bidyin, У вас именно в наличии Energy или просто Quartz 9000?
0 -
@Bidyin, Если больше нет доступных масел у вас,то тогда Total Quartz Energy 5w-40
0 -
@Timatum, Я не утверждаю,но могу предположить,что этот совет был сказан с сарказмом и не стоит относиться к этому серьезно. Но мне,как ты сказал нужно учит мат.часть,поэтому только предполагаю. А вообще есть у нас на форуме соответствующие ветки. И анализы ксенума тоже есть,это для тех у кого бурная фантазия и тот,кто думает,что пао,керамика,и нано технологии ксенума,мотюля и т.д. нереально снижают износ.
0 -
@Timatum, Меня учить не нужно и объяснять,что такое пао. Я понимаю,что человек,который приходит за советом,потом лучше всех знает. Даже в 0-ке мобил 1 маленькая доза пао,а в 5-ке еще меньше. Масел на чистом пао нет и не будет,объяснять почему не буду. После того,как я сделал третий двигатель bmw я понял,что никаким маслом проблему не исправишь. Да угар может зависеть от марки,состава,вязкости и т.д. Но кардинально проблему это не решит,и по опыту своему и клиентов брата из сервиса бмв аддинол очень хорошо себя зарекомендовал в моторах бмв,также как и тотал и ngn. Вообщем,если хочешь пао в мск пожалуйста,тут никто не навязывает свое мнение. Из поста выше видно,что на кряке расход масла был меньше,чем у масла с добавлением пао. Не всегда на пао меньший угар.
0 -
@Timatum, ПАО в основном добавляют для лучшего ccs и температуры замерзания,смазывающие свойства лучше у кряка. Да и в вязкости 5w- может и есть масла с добавлением пао,но это тот мизер,который ты не почувствуешь,тем более в Москве. Дело тут не в масле поверь. И Мобил Formula M с низким щелочным в твоем дизеле тебя не спасет.
0 -
Палыч314, так вроде на основании этих анализов http://www.oil-club.ru/forum/topic/12348-svodnie-tablici-laboratornih-analizov-svezhih/ мне и по советовали Адинол! А он оказался минеральным и угорает соответственно быстро. Убеждаюсь, что нужно было самому разобраться глубже, как с маслом для АКПП:-((( Как можно было Адинол посоветовать и выбрать если у него ЦЦС почти на самой верхней границе нормы САЕ! Норма крайняя 6600, а у него 6526. Температура замерзания меня сбила с толку в минус 46С, но её как понял я из форума можно искусственно и на минералке сделать депрессантами! И ещё вопрос. У Равенол ВСТ нет ошибки в измерении ЦЦС? Как-то он сильно выбивается из общего ряда. И правильно ли я понял, что критерием ПАО в рецептуре является не температура замерзания, а совмещение двух факторв, а именно низкий НОАК и низкиц ЦЦС? Мобил 1 подтверждает эту теорию. Ведь Мобил 1 это у них серия на ПАО же, а тут у него самое низкое сочетание ПАО и НОАК не считая Равенола.
Аддинол не минералка,смотри содержание серы. Это гидрокрекинг(3 группа),так же как и большинство масел. И по своему личному опыту и опыту клиентов из сервиса на бмв, addinol,ngn,total меньше всего угорают в двигателях этой марки. Почему у вас так не знаю, но уверен,что мобил и равенол будут угорать куда больше и пао не панацея от угара,а чаще всё даже усугубляет.
0 -
Да теперь addinol дороже мобила,кастрола и шелла. Надеюсь,цены упадут, а то жалко прощаться с таким маслом.
0 -
А в некоторых магазинах у нас можно заказать товар по тем кодам,что из шапки. Вообще не поймешь пока,кто как работает.
0 -
Addinol super light 0540 5w-40
0 -
Или NGN Gold 5w-40, Addinol Super light 0540 5w-40, замена 7000-7500 км максимум.
0 -
А разве NGN gold 5w-40 не получил api sn? Правда это уже давно было. Анализ у нас есть еще старого api sm.
0 -
бензин то небось башшелл)))
Скорее всего так и есть) у башнефти бензин и так хороший был всегда, но v-power сказали никакого отношения к башнефти иметь не будет.
0 -
NGN спасибо большое, действительно очень приятно! Ну а в 2015 году в рамках акции может как раз и будет анализ отработки с наших неконкурсных авто,это тогда будет несказанная щедрость с вашей стороны)
0 -
Жаль BMW в список не попала, хотя их моторы интересны по износу
0
Масла NGN ОБЩАЯ
в NGN
Опубликовано: · Изменено пользователем porshen'
Вчера поменял прокладку поддона и залил NGN Gold 5w-40,мотор пока стал работать явно помягче,чем на Yacco VX1000LL. Буду наблюдать за угаром,если он будет. Утром при очень редких зимой -18 мотор крутился легко.