SL1

Костяра72 NGN Nord конструктор, к тому же А3/В3, как раз не показатель. В принципе, гидрокрекинг с небольшой добавкой ПАО 0W-30, как ваш С-Ойл нормально работает в районе -30. Сам на PCSS 0W-30 нормально в -30 ездил. Если температура ниже, то я бы предпочел уже ПАО или ГТЛ даже 5W. Но, если человек хочет премиальное масло отлично работающее на холоде и жаре, с минимальным угаром, с бешеными НОАК и вспышкой, то выбор за Pro S.

Цена заоблачная, при том, что Zic Zero 20 и Moly Green PRO S 0W-20 лучше и купить можно дешевле.

Это если сравниваете его с 5W30 с таким же типом базы. А вот если морозы -30 и ниже и запуск идет после ночного выстуживания, то масла PAO или GTL, даже в вязкости 5W дадут фору гидрокрекинговым 0W. Навряд ли в такой агрегат лили масло для стран третьего мира и в штатах такого не бывает, там свой американский Idemitsu.

Valery... Турция конкурирует с Китаем за рынок Европы. Туркам даже визы в Китай бывает сложно получить, а вы тут хотите китайские машины в Турции увидеть.

Idemitsu Таиланд/Вьетнам или Idemitsu Zepro Япония? После первого варианта, я бы использовал промывку, а после второго как хотите.

СергейР Мы же о PRO-S говорим https://www.molygreen.jp/en/products/

PRO S есть только 0W-20 и 5W-30. При приблизительно равной температуре замерзания у Kixx и S-Oil 0W-30 явно будет лучше CCS, который измеряют сразу после замораживания, а вот MRV, измеренное после выстуживания у Moly Green PRO S 5W-30 будет лучше. Вопрос склонности базы к желированию при выстуживании.

Moly Green PRO S на GTL в сибирскую зиму явно лучше будет, чем гидрокрекинговые с добавлением ПАО нулевки Kixx и S-Oil.

Это вопрос веры

Olejik Все есть в этой теме начиная со стр. 566. На стр. 573 упоминается высокий профиль RS2. В этом и отличие.

Это в разных темах. Эстеры гигроскопичны и реакция их синтеза обратима. Т.е. их использование там, где существует высокая влажность и выпадает конденсат навряд ли принесет преимущества, но привлечь падких на слово эстеры клиентов может.

Если в пластике, то вариант для третьих стран. Zepro нормальное. Не ваше масло по завышенной цене. Льют, что им выгоднее. Если хотите крутое масло, то: Нормальное масло по хорошей цене MIRAX MX9 SAE 5W-30 API SP, ILSAC GF-6A. Или, лейте Syntec, S-Oil, Kixx в варианте ILSAC.

Дайте ссыль на Вашу 429 нешипованную пжлст...а ну тут же Минск Так она приходит без шипов, заводской нет, ошиповка уже здесь идет, поэтому и левая ошиповка проскакивает иногда.

Orlovich У Вас на производстве тоже коричневым отливает на поверхности? Какой цвет отлива, если он есть, на солнце и при искусственном освещении.

Такое может быть, если на поверхности существует тонкая пленка с иными оптическими характеристиками нежели у основного объема жидкости, либо сама жидкость обладает избирательным спектром поглощения/отражения. Вопрос в том, что это, оптические свойства жидкости или инородная пленка?

BECHA Как один из примеров масла, в котором мало не только золы, но и загустителя. Можно, конечно, лить любое масло и для раритетных авто в том числе. Что-то лучше, что-то хуже. Я пишу про то, что лучше.

ES Судя по описанию, принцип кондиционера. В подвале долго не проживет. Это для квартир.

Самоделкин Я уже высказывал мысль по поводу того, что Full Ester не комильфо для водномоторного транспорта, чтоб воды побольше в бензинчике было. Залил, выработал, может и нормально, а если нет, то не очень.

Нет. Я уже писал об этом.

Jimny-IV

BECHA Депозита меньше будет. 4T с его короткими интервалами замены масла много зольных присадок не надо.

См. стр. 21 по ссылке. Infineum с Вами не согласен.

Вы 429 RS с 429 X не путаете случаем? Резина совсем разная, хоть и рисунок с шипами одинаковый.

Noer14 Такое впечатление, что это тонкая пленка чего-то выделившегося и плохо смешивающегося с антифризом. Посуда была абсолютно чистой или в ней могло быть что-то маслянистое или соли какие? Концентрат использовали или готовый антифриз? Если концентрат, то какой водой разводили? Trucker-69 Явление носит массовый характер или у Вас что-то другое было?

Вообще, у Вольво не все так строго, могут допускаться и варианты: https://www.volvocars.com/en-ca/support/car/s90-recharge-plug-in-hybrid/article/1dd9c8cfacaa5aabc0a8015138161ab3 Еще, я бы вспомнил не понравившееся мне, в свое время, Neste City Pro 0W-20 ACEA A1-B1 Volvo VCC RBSO-2AE. Т.е. не только С5.