alex323

Лучше перейти на И дешевле чем Helix Ultra Professional AF 5W-30, и качественнее.

Как по мне, в +40 на трассу лучше 5-20. Вязкость в таких режимах нужна для лучшей защиты.

Посмотрите тему "сбрасывается на анализы свежего масла". Там всё подробно расписано и есть реквизиты для оплаты.

У меня в g4na сейчас работает wolf vitaltech 5w-20 d1gen2. Очень нравится, тихо, раскручивается легко. До этого был ngn agate 5w-30 a5/b5. На нем по утрам гидрики иногда постукивали. Мой выбор - более жидкая 20-ка. Кстати можно поучаствовать в его анализе)))). Там уже больше половины собрано.

Поделился личным опытом, не более. А так тебе решать))

Рассматриваю это масло как один из основных кандидатов. Кстати слил заводское после 2000, а потом на всякий случай ещё одна замена на 5000 км.

Кикс начал тупо гореть после 3500 км в моторе, в котором до этого не горели ngn agate, shell helix, mazda dexelia. Возврат на агат тоже не выявил масложора. Значит дело в масле. Поэтому лично у меня как то подорвана вера в качественную корейскую базу))) дешёвая рыбка - жидкая юшка))) всё имхо. Но конечно не все так просто и мир не чёрно-белый, для себя этого производителя масел не исключаю. Может как-нибудь рискну и попробую кикс в Крете.

так этот артикул тут давно уже есть.

Все правильно. Никого не агитирую, но собственный опыт использования кикса 5-30 d1 как то меня разочаровал. Подождем анализа обновленного кикс 5-20, там будет видно

Кикс 5-20 у меня стоит 1150. Хотя какое это имеет значение? Лукойл стандарт ещё дешевле, вы же не станете его заливать только потому что дешевле? Упомянутый Вольф имеет современный пакет присадок, щелочное не такое дохлое как у этого кикса. За отличное и современное масло 1580 это нормальная цена. А менять кикс за 1150 рублей каждые 5000 км нет никакого желания.

Брал 1580

WOLF 5-20 D1gen2 очень тихое))))

Было бы отлично

Жду анализ Вольфа

Масло не густое. Вот и урчит. Я в Крету залил нгн агат 5-30, одно из самых жидких среди себе подобных. Был конкретный дизельный рокот на холодную и при разгоне. Слил и залил 5-20 Вольф d1g2, и всё, Рокотов ушел, моторчик шепчет.

Отличные были моторы. Я ездил на Сивике с 1.6 160 л.с.

Появилось это масло в магазине AVTOTO с артикулом L2058440E1. Интересно это уже новое масло, или еще с черной этикеткой. Цена прям вкусная - 1114 рублей.

Вы ничего не путаете? Обычно высокооборотистые моторы делают короткоходными. И где вы данном случае высокооборотистый мотор? https://www.drom.ru/catalog/honda/engine/r20a9/ Это вам не былые моторы Хонды, где максимальная мощность снималась при 8000 об/мин.

В автодоке призаказе по определенному артикулу, в данном случае по артикулу 550040650, всегда предлагается замена: с пометками официальная и не официальная.

Для артикула 550040650 на Автодоке появился артикул 550046659 в качестве официальной замены. Цена дешевле примерно на 100 рублей. Никто по артикулу 550046659 не заказывал?

Чем Вольф не для нашего двигателя? GF5 есть.

Я акцентировал внимание, что одно масло горело, другое нет. Но желание лить его уже нет)))

Не собираюсь никого убеждать. Есть конкретный пример использования двух масел на ОДНОМ двигателе, и есть результат. А вы два ДВИГАТЕЛЯ сравнить, непонятно зачем.

Аргумент такой. Ездил на мазде 6 на ngn agate, менял через 7500-8000 ткм. Уровень стоял как вкопанный. Залил кикс. Сначала все норм, потом к 3000 км начал работать все шумнее и начался расход масла. К 4500 км угорело полуровня, и работал мотор с неприятным звуком, особенно после 3000 оборотов.Условия эксплуатации не менялись. Слил кикс, залил снова агат. Угар пропал.

Ездил на этом киксе, не понравился. Слил через 130-140 м/ч