EKLS

Я выбираю масло Mobil 1™, потому что это отличное масло для двигателя!

Спасибо!

многие устанавливают доп. радиатор для данной коробки "Jatco JF414E (родственные: RE4F03A, JF403E), а вот магистральный доп.фильтр народ ставит с опаской...т.к. утверждают " фильтр тормозит давлению в системе" . Вот и я не знаю что делать ставить или нет.

Имеет ли смысл установить дополнительный фильтр для АКПП Лада Гранта ( Калина) ? вот такой: https://catalog.mann-filter.com/EU/rus/catalog/MANN-FILTER Katalog Europa/Гидравлика, Фильтр гидравлической трансмиссии, Масляный фильтр/WD 724~6

Скорей всего для моего авто слабое звено именно «Lukoil Claritech». была бы у меня возможность то ради эксперимента залил бы ZIC Top, и поставил бы фильтр W7015. У Mahle OC 383 тоже обратный клапан 1.4, и у народа все нормально...

В моем случае ДА 1) ZIC + W 712/83 = тишина. 2) «Lukoil Claritech» + W7015 = стук клапанов при заводке, и на холостых постукивают клапана. 3) «Lukoil Claritech» 5w30 + W712/83 небольшой стук клапанов при заводке, и все!

Разница эксплуатации (шумность) на масле «Lukoil Claritech» 5w30 с фильтром Mann W712/83, и ZIC Top 5w30 тоже с фильтром W712/83 есть! Возможно если эксплуатировать на моем двигателе "связку" ZIC Top 5w30 + MANN W7015, то проблем бы не было...(пост выше).

Мне фильтр не понравился! (эксплуатировался на двиг. 21126, масло «Lukoil Claritech» 5w30). При заводки масленка «горит» 1 -2 сек., (на фильтре W 712/83 масленка гасла при прокрутки, независимо от пробега) + появился стук клапанов при заводки (5 сек.), на холостых постукивают клапана (газанешь – пропадает), вот такого вообще не было ни на одном фильтре! (Возможно виноват открытие перепускного клапана 1.4 . нам нужно 0.8- 1.0 ). Очень напоминает эксплуатацию фильтра Nitto 4TP-122… Снова перешел на Mann W71283, и нова тишина…

тогда сами смотрите... W 914_2 (1).pdf W 7015.pdf

если бы положили еще нормальный фильтрующий элемент, то да, а так в топку его

что за фильтрующий элемент - 0MFN1233 ?

Читается, НО фильтры не только должны отличаться по габаритом, а еще должны быть похоже по фильтрующему элементу.

Подскажите пожалуйста, удлиненный вариант фильтра W71283. Спасибо!

получилось так, что мне ZIC Top 5w30 достался на халяву.... тоже катал данное масло более 50 тыс.км на Лада Гранте, так у меня угара вообще не было (200-300 мл на 15тыс.км) остались только положительные эмоции от масло.

странное суждения взрослого человека, ....( на просторах интернета присутствуют разные сайты )

А3/B4 и масла С3 - это два разных продукта, и данные масла имеют разные цели по эксплуатации в двигатели, сравнивать два продукта по потребительским свойствам весьма некорректно.Если Вы считаете что потратили "деньги на ветер", не означает что и другие потребители данного масла тоже ошиблись в выборе данного масла. И если Вы пишите что масла "так себе..." но Лабораторные анализы говорят нам об обратном.

Вот и я про это, что у Вас на любом масле будет угар и масложор

у меня вообще не угорает...масло отличное! так масло позиционируется как С3, с допуском 504/507, а Вам нужно в другой раздел для дискуссии.., что с допуском А3/В4 это Ваше сугубо личное мнение , лабораторные анализы говорят об обратном ( ...одно из лучших VW 504/507 в своем классе... )

я в М**РО брал ZIC (официалы), тоже кольцо вместе с крышкой снялась. думаю нечего страшного нет.

у масел предназначенных для грузового автотранспорта, щелочное число значительно больше, чем для легкового авто.

Подскажите аналог фильтра 4ND112, только с EcoFix.

Скорей всего привода задевали в ранних выпусках Ваза по поводу тормозной трубки "Пассивная безопасность автомобилей Ваз" - хромает !

На Грантах, Приорах, Калин я лично случаев не видел....если и задевает, то зачем тормозную трубку сверху привода протянули ?

компания "MAHLE" рекомендует фильтр для Ваз Калина2 OC236 (H=96.00mm) https://catalog.mahle-aftermarket.com/eu/product.xhtml?eid=253#divider "Nitto" 4ND112 (H=98.00mm) так что думаю нечего страшного нет. + многие на просторах интернета ставят на Ваз (переднеприводный)фильтра большего размера...лично я не видел, что привод задевает у кого либо. и еще о "Nitto" 4ND112 ставят его на турбодизельный движок, а допуски о фильтрации масло для них выше + у данного фильтра перепускной клапан открывается при 0.9 бар, что рекомендовано заводам Ваз от 0.8 до 1.0 бар