Filden

Доброго здравия! Собственно купил туарега с таким же мотором и пробег тоже 33тыщи. До меня масло меняли 3 раза ( 1 раз в год при набеге 8-10ты) Всё время лили Мобил 5w30 ESP. Собственно вопрос не парится и на томже регламенте (8-10ты) лить его или на такой пробег есть что то более живучие но принципиально с 505.01 ? Вообще в описании этого масла нашёл вот такую сноску КРОМЕ дизельных двигателей с насос-форсунками "Unit-Injector/Pumpe-Düse" R5/V10-TDi ( VW/AUDI 506 01) и 3/4-цилиндровых дизельных двигателей без Longlife-Service и без сажевых фильтров DPF (VW/AUDI 505 01). Это значит

Из того что тебе доступно то NGN остальные все кряк, из кряка сам ездил на равиноле.

Обычное ! Достойные я все озвучил выше ( речь про w20)

Ну собственно вопрос цены особо не парит, т.к. Машина на гарантии и любое из вышеперечисленных будет дешевле оригинала (3290руб за 4,2 литра) посему бюджет это 2000-2500 за 4 л. Мотыль был в аккорде 8 как то не как... Так же угорало и мотор работал кк и на оригинале хонда

Собственно сам стою перед выбором W20 в зиму для аккорда 9 (2.4) для себя выбираю между .... 1)PENNZOIL Ultra SAE 5W-20 2)MOBIL 1 EP SAE 5W-20 3)5w20 RedLine 4)NGN Future 0W-20 5)MOBIL 1 AFE SAE 0W-20

Так же как и пересев с 7 на 8 ))) Больше ( намного, особенно в салоне) мягче, намного тише и едет по мотору совсем иначе чем 8й. 9й тянет уже с 1500 оборотов и с 3500 до 5500 активно разгоняется но с 5500 начинает уже тухнуть, а 8й наоборот до 3000 был мёртвый а в 5500 ток втек включался. Но я еще не кручу у мну ток пробег 700км ( и для повыкручивать есть G35. там отсечка на 8000 ))) Это впечатление по тест драйвовскому. Почему взял именно 9й, т.к на 7м пробег был 130тыщ на 8м 92тыщи и ни на одном не было ремонтов кормя ТО и лампочек!!!

Купил 9й аккорд ( на смену 8) там стоит то же к24 но с другой головой. В зиму на 7500км сменю на мобил АФЕ 0в20 в лето думаю о 5в30ЕР ( жду результат анализа)

Что выбрать в аккорд Mobil 1 New Life 5W-30 или Mobil 1 AFE 0W30 или Extended Performance 5W-30 не найду ни щелочьное ни hths, есть где то ПАО или эстеты ?

Как он? На фоне предыдущего масла ?

Думается, что НЕТ тогда бы буквы бы отличались.

нет, у мну так же.

Склонен больше всего к мобилу 5в30, т.к. и допуски у него хорошие и 30 на трассу всё-же внушает больше доверия...

На 15 или 7,5 тыщ?

Да собственно так же думаю, в том году ездил на эко энерджи и 500-700 гр на 1500 км ушло. Ну и погода и мой режим по Украине тож тяжелым считаю. Тк 500км ехал по +34 и со скоростью 140+

Зиму ездил на 0w20, в весну залил 5w20 и думал на этом продам аккорда, но тк не продается видимо лето и на ЮГ поеду на нем собственно пробег на 5w20 уже 5 тыщ по пробкам посему считаю что нужно менять...Вот и ломаю мозг на w20 или w30

На стандартные 7-8 тыщ

Вот собственно и думаю в аккорд на трассу в жару лить в20 или все же перестраховаться и залить в30...

Данная 5ка является достойной? А то подбор мобила мне выдает это масло на две машины.

Это ты про то что лучше W20 онли ?

Думал о мобиле 0в40 но кажется что густовато оно для к24 в нем hths 3.8, а хонде лучше 3 и ниже...

Собственно выбираю между Мобил 1 5в30 НЛ и Мотыль эко энерджи 5в30, езда будет 3500км по трассе по жаре со скоростям за 140км/ч, кто что думает ?

Я знаю про 0в20 на нём я езжу зимой а в лето на трассу и по жаре хочу в30.

Так у них цена схожая за 5 литров, 300 не существенная разница.

Лучше ли по составу Мобил чем РС СС или Вальволайн (супримсинтетик)?

Да в лето и в Крым ехать по трассе ( а еду я шустро 140-180) и там жара в этом году за 30. Посему и хочу в лето 5в30, на 5в20 сейчас езжу. И в этом году пришло опять официальное письмо из Японии что на К24 нужно лить 5в30 из за того что на 20ке муфта не смазывается как нужно.