Serg77

Единственное,чем можно что-то изменить-это усиление котороля качества топлива и масел.Вплоть до паспортизации каждой партии на территории страны и введение ответствености за торговлю и ввоз всякой дряни,не соответствует-запретить ввоз и реализацию,но готово ли общество за это платить,если 99% оно не интересно видит бренд и достаточно!!!Сейчас авто на 100тык делают,а потом хоть не рассветай...

Земляк,это просто не реально,т.к. приведет к конфликту производителей масел и двигателей,если будут указывать то,что вы хотите маслоделы,то в свою очередь авто-производитель должен будет указать как ездить на той или иной передаче,какая при этом должна быть температура за бортом и сколько должен весить владелец авто чтобы уложиться в заявленный расход топлива(как пример).Тут все продумано за нас,например у меня на А6 в мануале было написано угар масла до 700гр.на 1000км,другими словами 7л на интервал ,приезжаешь говоришь,что масло жрет,а они-все в пределах заявленным производителем.А замена

Смотри на http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_de.html

У ARAL допуск 229.51 есть,а ВР нет вот и цена,а так один в один,спасибо за анализ!!!

На нем написано-использовать только на кольце.А хозяин не пишет,что и как,может и стрит и все,что угодно.

503.01 перекрывает только 504.У меня А6 была 2003г. по мануалу был 503.01.Не так много массел с этим допуском.

Согласен.

3.6л. аж не верится у меня в одной 6.5 в другой 8. Только не Super 3000!

Просто идея форума-поиск масел цена-качество,а Mobil 1 это безотказный вариант,но только Mobil 1.(не 3000 и т.д.) Ravenol был таковым-теперь нет(чудят с рецептурой),остался NGN,Neste и ...!

Mobil 1-это просто ,можно еще и valvoline synpower 0w40.Познания приумножают скорбь. Пробуй,если угара масла нет то вперед,летом оно тоже будет гуд!Можешь поискать и такое,американское у нас в Украине оно даже дешевле чем из EU.

Eurol Super Lite 5W-40.В Питере есть оф.пред. http://www.eurol.ru/ Здесь такое масло не тестировалось но его аналог NGN зарекомендовал себе очень хорошо.

Я бы залил погуще,т.к. турба и чипованная и поддать любите Q8 F1 10w50,только на весна,лето либо Mobil 5w50,а зимой 5w40.Или 10w40 из листа допуска(весна-лето),и менял каждые 5тык. vw_oil_standards.pdf

Сколько планируете ездить на этом авто?

Вяжи специалист,я тебе могу пять других таких производителей назвать!!!Q8,Gulf и т.д.А блестать банальщиной не надо,пожалуйста!!!

Вот поддержу,а был признан лучшим мотором последних лет.Читал о его испытаниях мотор очень хвалили,но потом его стали удешевлять и результат на лицо!!!Первые моторы были хороши!!!

Учить не надо.Там черт ногу сломает кто у кого и что,и чем торговая марка Mobil отличается от Esso и т.п.А блендеры они все,т.к. масло с земли не добывают.А по поводу мотора 1.4 TSI почитайте отзывы и проблемы,а так как он чипован,то гоняет на обогощенной смеси отсюда и предложение.

Mobil 1 как Castrol и это торговые марки нефтяных концернов.И таких "производителей" масса.Чем чипован мотор?Если типа Racechip,то я бы взял масло погуще!!

OM 642.920 V6

У вас мотор другой,а переубеждать не недо

У меня достаточно новый мотор,маслопомойку я не поставлю я все узнавал,друг у меня механик на оф.станции,ну нельзя заглушить EGR,на более ранних моторах возможно и хватит об этом,устал. Чуть не так!Я эту тему испахал вдоь и до и причина одна топливо гавно!!!Лекарство одно-раз 50-60тык чистить,пока не появится нормальное топливо!

Дружище,давай не будем.Наблюдай,пробуй.НО НА МОЕМ МОТОРЕ НЕ РЕАЛЬНО!!!!

Пройдено,не получится!!!И не надо думать,что Вы умнее других,здесь все что-то в чем-то понимают!

Я не спорю,но вопросов больше не к маслам а к дт.Я после чистки впускного коллектора был в ужасе! И чтоб я не лил или какой интервал не был,грязь там будет!!!

Это я пример в идеале,а по отработке как мне кажется,вот допустим Ваш BMW если бы были таблицы чего сколько при таком или ином интервале или пробеге для данного мотора должно быть или не быть в масле - я бы согласился а так это уж сильно универсально,а моторы разные и т.п.

А чем оно может быть подкрепленно?По Вашей идее надо разобрать два новых мотора снять размеры с рабочих деталей(анализа отработки будет не достаточно),один пустить на длинный интервал другой на укороченный,пройти 200тык и сравнить соостояние деталей,тогда это будет 100% результат.А так это все мнения людей и логика!У меня W211 с DPF и я меняю на 7-8тык,буду на 5тык.А вывод один не брать машины с DPF!