tema2311
-
Публикаций
247 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем tema2311
-
-
pavly6ka Конкретно мой выбор пал на AMSOIL Signature Series Synthetic Motor Oil SAE 10W-30, завожу даже не каждый год. Это как раз настоящая синтетика всесезонная. Вопрос только с какой периодичностью менять...
0 -
Denchik_Bang у меня перед капиталкой после промывки присадкой в масло расход был 4л 5w-30 на 3000км, не дымил и не вонял. Колпачки были более-менее. А вот двигатель пришлось точить на второй ремонтный сразу...
Сальники, конечно, меняйте, но надежд не питайте... Двигатель этот не должен жрать масло при ваших режимах.
А на счёт рабочих оборотов была высказана хорошая мысль "езда на 4-й передаче на 60 км/ч - прямая дорога к закоксовке". Двигатель слишком хорошо тянет на низах, тем самым провоцируя к этому)
0 -
03.12.2022 в 21:13, SL1 сказал:
В двигатель есть два хороших моноградных варианта в продаже GAZPROMNEFT Мото 4Т SAE30 и WOLF AGRIFLOW 4T SAE 30 SJ
А если не моноградных, я так понимаю нужны полнозольные 10w-30 (у меня robin-subaru), зимой снег чищу мотоблоком... есть на примете советы? Раньше лил Wolf для азиатских авто, а вот теперь прочитал, что есть причины для использования специализированных масел, и теперь у меня бессонница)
0 -
Antichristian у меня на дженезисе гидрики стучат
0 -
31.08.2022 в 19:55, SVali сказал:
Во общем напишу тут.
Пару страниц назад писал про рывки при начале езды со светофора (в основном) на Экто 95, так вот, начало истории.
Напомню залил в Волоколамске 95 Экто и через пару дней словил пинки, залил потом 95 Роснефть ( до Лукойл была то же Роснефть), проблема пропала, но свечи решил тогда поменять, на вид были подкопченые но в меру, проехал на новых по сей день примерно 1300-1400 км. Проблем по сей день не было и вот здравствуй дорогой друг, мы снова встретились.
После Роснефть был Лукойл 95 с Тебойл, 40 и 40, сейчас в баке судя по стрелке половина бака. Вот во что превращается свечи
Прежние отходили 45 т км, на вид были по лучше чем эти. Черное это не масло, это копоть расхода масла сейчас нет, колодцы чистые и блестят. Что сделал, найдя старые свечи с пробегом 30 т км которые шли с авто, поставил их как временные.
Судя по бк остатка топлива в смешанном режиме хватит на 360 км, катаю до сухого (что конечно не желательно, но вариантов нет) и меняю поставщика топлива. Гляну на свечи во что превратятся, мне всё равно во вторник масло в коробке менять, жижи все, кондей мыть, фильтра в баке и теперь обязательно снимать и смотреть заслонку, она чую чернее ночи, поставлю тогда новые, но не сразу.
Видимо Лукойл и корейский вариант GDI мотора не совместимы, ибо все попытки перейти на Лукойл были провальные, то не едет, то трубы чернее ночи.
Повторюсь, бензин ни разу не обгадил сейчас, может это такая реакция на микс 95 (возможно Рязань, а может Башнефть и 95 Костово, едет машина на нем очень хорошо, только рывки при старте и свечи в шоке. А может 95 на Тебойл везли в грязной бочке, хз.
Та же ерунда всегда была на Лансере с 4g18 на Лукойловском бензине (кстати, тоже на Рязанском направлении Московской области), иридиевые свечи за 45ткм обгорали и краснели, масло чернело через 1500 км, на высоких оборотах не хватало тяги (субъективно). Пока не перешёл на Роснефть...
2 -
ALS5853 я остановился на Valvoline MAXLIFE FE 5W30, только обращать внимание, чтобы было без допуска С3
1 -
24.08.2022 в 23:28, Евгений Зэт сказал:
Видел кастрол титаниум эдж 0w30 a5 по нормальной цене
Пойдёт, только главное не перекатывать. Хотя, если пробеги большие после каждого старта двигателя, то я бы на лето не стал бы нулевку лить, но это больше перфекционизм
0 -
Евгений Зэт всё зависит от вашего региона обитания (температура), стиля езды (пробки, динамичность) и т.д. Поэтому вам и писали, что легче по форме написать вопрос сюда...
В основном, 0-20 предпочтительнее в большинстве случаев, но 4b12 более всеядный, можно и 0-30, если вы в центральной полосе России и южнее, то и 5-30 пойдёт.
1 -
2 часа назад, Евгений Зэт сказал:
На какое перешли
Сначала на А5 (Armortech 5w-30), пока отмывал, а дальше не привязывался к допускам. В итоге долгим путём пришёл к такому:
Зимой Idemitsu ZEM 0w-20, летом Amsoil SS 5w-20. Но сейчас с ценниками беда, сижу думаю, как раз все запасы закончились...
0 -
Евгений Зэт это книжка от дилера, кто им откаты платит, того и рекомендуют у меня Рольф мобил рекомендовал. Да ещё и с С3... Я потом замучался двигатель отмывать, когда жрать начал.
Но Лукойл я тоже исключаю из своего выбора, так как именно на дженезисе у меня застучали на втором авто гидрики (может отмылись, но перешёл на другое и успокоились), да и не нравится работа 4b12.
Да и ещё, список Вадима уже сильно устарел, я лет пять назад уже многое не мог найти из него...
0 -
Евгений Зэт предполагаю, что человека рассмешило утверждение про присадки. Дело в том, что без них сейчас масел, наверное, и не найти. ZDDP (цинк и фосфор) присутствует практически везде, а это основной противоизносный пакет. Если не прав, гуру, поправляйте)
1 -
-
Евгений Зэт у А5/В5 ресурс больше, если А3 менять с пробегом меньше 200 м/ч, то нормально
0 -
Шахтер всё от манеры езды зависит, но в большинстве случаев 0w-20 подходит
0 -
SurarTech C3 не про нас песня же...
0 -
Уважаемые! Кто как решает проблему неадекватно возросшего ценника на масла? Я вот на лето лил Amsoil SS 5-20, остальные сезоны Idemitsu ZEM 0-20. Ценник на них стал заоблачным для меня, у кого какие мысли? Готов был на лето заливать 5(10)-30, но так и не нашёл ничего адекватного...
0 -
kap я в первом моём Аутлендере полностью доверялся дилеру (был знакомый мастер). Менял масло раз в 15ткм, лили какой-то дешман мобил (типа 3000) 0-30, а когда начал подъедать, 0-40.
Учитывая, что до этого был Лансер с 4g18 с практически такой же историей и после 180ткм туда стали лить 5-50, я задумался, что здесь что-то не так и постепенно пришёл сюда))
Вот у меня уже третий Аут с пробегом, перевалившим за 100ткм и не жрёт.
0 -
Aleksey_Ermolaev в этой теме нахваливают большинство Idemitsu Zepro 0w-20, который ещё сильнее подорожал.
0 -
kap у меня 4b12 с дилерскими интервалами замены начал жрать масло к 50 ткм и к 100-105 тысячам я вымыл промывочными присадками при каждой замене масла, естественно сократив интервалы замены до 7,5 ткм. Это не вера в чудо, а проверенный способ. Естественно если жрёт в пределах полулитра за этот интервал
0 -
Aleksey_Ermolaev присоединюсь к предыдущим ораторам и добавлю, что лично я помыл бы двигатель присадками при заменах масла, чтобы избавиться от масложора.
0 -
Силыч посоветовал бы Idemitsu Zepro 0W-20, но его сейчас фиг найдёшь и ценник негуманный.
А ещё, литр за 7,5 ткм это много... Если предыдущий хозяин менял с дилерским интервалом, можно попробовать отмыть, но литр... Какой пробег, если реальный?
Собственно вам только 0W-20, вообще других вариантов не вижу, но если есть масложор, скорее всего будет ещё больше жрать.
0 -
1 час назад, linrlink сказал:
AMsoil SS 0w20
Как по мне - самое долгоиграющее масло и двигатель подхватывает если не легче IZEM, то как минимум так же. Чисто теоретически можно до 300 моточасов накатать.
0 -
remixxxer никто не даст вам чётких цифр. Для каждого двигателя будут свои цифры и будут сильнее зависеть от режимов эксплуатации, нежели от температуры атмосферы.
Просто представьте себе, что двигателю далеко параллельно до температуры атмосферы, для него рабочая температура охлаждающей жидкости ~90°, которая независимо от температуры воздуха будет стремиться к этому значению. У вас же не воздушное охлаждение двигателя)
1 -
5 часов назад, Gaffer сказал:
G4KJ конструктивно "кушают" масло - это нормально, в инструкции по эксплуатации описано даже.
Таки тема не про KJ... А в инструкции много чего пишут, но сабжевый двигатель не должен потреблять масло.
remixxxer так понимаю, вы тоже не про КЕ речь ведёте...
1
Масла для 4х тактных газонокосилок на примере Briggs&Stratton
в Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
Опубликовано:
pavly6ka ATMQT