tesloil

Не знаю в чём здесь "фишка".Возможно это связано с тем, что растут скоростные возможности авто,мощности моторов,растут температурные нагрузки на тормозные механизмы.Там ,где раньше смазку использовали под максимальную температуру 160-180 градусов,в настоящее время нужна смазка под 200 градусов. У Тойоты есть целевая смазка 08887-80609,она расчитана на самые жёсткие условия. Состав у неё совершенно другой нежели у Раббер Грис.

IPman!Ну,скорее так-основа из полигликолевого масла,с загустителем -силикагелем.Не знаю,почему в FAQ указано таким образом. Повторяю,в любом оригинальном ремкомплекте для ремонта суппорта дискового тормоза вместе с поршнем,пыльниками,направляющими входят,как правило,две различные по составу смазки-одна для пыльников поршня и самого поршня и совершенно другая - для направляющих.В узлах,где температура поднимается до 200 градусов (как в направляющих суппортов дискового тормоза),смазки с мылами металлов не используются из-за их стекания из узла.Для этого приходится применять смаз

Да! Цена кусается,но такая цена на все целевые продукты для смазки направляющих дисковых тормозов- это синтетические смазки с синтетическими загустителями.Тойотовская такая же смазка 08887-80609 стоит ещё круче.Смазка для поршней и тормозных цилиндров-на литиевом мыле-в разы дешевле (№08887-01206-Toyota Rubber grease).

Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube № 20355 ( 59 ml), 24110 - 236g.

Ну,только ни в коем случае не Кастрюль ( она тоже литиевая). Перматекс Ultra Disc Caliper Grease - самое то, без всяких компромиссов.

Если я правильно понимаю,то мешать "в одну кучу" и направляющие втулки и поршни суппортов(или поршни тормозных цилиндров) нельзя. Так как температурные условия в торм.цилиндрах засчёт отвода тепла тормозухой несколько ниже, чем в направляющих втулках. Именно по этой причине- в ремкомплектах суппортов как правило присутствует как минимум 02 разных пакетика со спец. смазками. Одна для поршня и его пыльника и другая смазка - для направляющих. Как правило первая -силиконовая или полигликолевая на литиевом мыле. А вторая- силиконовая на силикагеле с доб

Да, аргументация у представителя Бош слабенькая,рассказывать про "более стойкую к вымыванию,стеканию и более высокотемпературную" без предоставления чётких данных по составу смазки- это НИ О ЧЁМ!Для тормозов нужны "не более", а вполне определённые по составу и температурному диапазону смазки.Бентонит не попрёт! Бош, давайте конкретику.

Пользовал масла Статойл с 1995 года, когда служил в Мурманской области,продукция была весьма качественная,однако, несколько "косячков" у компании тогда заметил- было несколько случаев,когда на фирменной заправке в Мурманске они продавали моторные масла с исправленным (истекшим) сроком годности,переброшенные в Мурманск из Ирландии. Вспомнил об этом, когда в прошлом году попались масла Лазервэй в Ленте с непонятными наклейками. По виду это были также масла, переброшенные с европейских рынков , у которых истекли сроки годности. НЕ ПОКУПАЙТЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА В ЛЕНТЕ!!!У меня н

Внимание! Что бы не возникало больше у нас переспросов лишних и споров. Создаем подобие фака. Audi/VW/Seat/Škoda Bmw/Mini GM/Chevrolet/Opel/Vauxhall/Daewoo Chrysler/Jeep/Dodge Ford Honda/Acura Mitsubishi Peugeot/Citroёn Subaru Toyota Как правильно удалить старую смазку Пояснение: для гуайд-пинов ( направляющих пальцев ) суппортов конструкции TRW/Lucas , Bosch , Mando , Akebono , Tokico , Nissin и ряда других современных супппортов ( там , где стальной направляющий палец контакт