Uralsk

Я подумал что кипение навредит, он бурлил, поэтому снизил силу тока. Завтра поставлю тогда обратно на заряд. У меня вымпел 20.

А толку заряжать, напряжение все равно падает.

Так на батарее AGM написано ССА. Вы внимательно прочтите, я пишу что купил EFB, и ниже пишу что у меня ещё есть AGM

Вот замерил только что AGM. В комнате примерно +24. Я планирую её летом использовать, раз она в зиму не тянет.

Замеры проводились при комнатной температуре +25, после отстоя батареи. Сейчас пришел с работы, замерил. SOH 84. Кстати у меня есть agm 2023 года, на смену которой я купил этот барс. Так у нее после отстоя в тепле показатели хорошие, SOH 100% но она не держит заряд на улице ниже нуля. Падает до 11.9вольт. плотность у AGM во всех банках 1,22 и не смог поднять выше после зарядки

Всех с новым годом. Вчера купил новый акум барс+efb 75aH пусковой 730А. Решил дома замерить канвеем параметры. SOH 86% SOC 94% R 5.0 Поставил на зарядку, ток 7А. Через часа он уже булькал, ток не падал. Решил я убавить ток до 1.5 А и оставить часов на 10. Утром смотрю ток так же остался 1.5А, напряжение 13.8. SOH 88% SOC 100% R 4.05 Собственно вопрос, как поднять SOH?

И всё? А есть какие то аргументы почему так мало?

Гениально. Вы наверное это услышали один раз, и теперь всем с такой уверенностью об этом говорите не проверив лично). Сопротивление на трение меньше, отсюда нагрев меньше? Не?

Авто новое, ещё лета не видело

Летом вентилятор чаще включается, и поддерживает температуру ож, а масло в картере плещется и не охлаждается так как антифриз, да ещё и стекает с в внутренних термо нагруженных деталей , вот и думай. А если в пробках стоять, так ещё и асфальт снизу поддерживает температуру.

Катал такое масло пару замен на G4KE . Плохое сказать нечего. Двигатель работал без посторонних шумов.

А летом 0W20 не жидковато будет при температуре выше 35 градусов? Никогда не ездил на таком, но в новой машине только 0W20 C5 в книжке, и бздю его на лето

Покупал для G4KE, но заменить не успел, продал авто. Купил китайца 2.0 турбо GDI. По документам 0W20 С5. Думаю использовать запас Polymerium xpro2 5w30 A3 в новой тачке, тысяч за 7 думаю ничего не случится летом? А то пишут типа в gdi малозольные нада

Подскажите в Киа Соренто G4KE масло Polymerium. 155 тыщ пробег. На 125 тысячах была капиталка.

Какое терпение два года переодически встряхивать).

И не говори, вроде взрослый

Ну вот и займитесь этим

Ой да неужели?? Дяденька, я ездил на 20ках, поэтому и пишу.

Залил я вчера 5w20, и что то шумнее мотор работает чем на Лукойл люкс 5w30. Откатаю тыщи три и снова Лукойл залью.

Не в шестернях проблема, он такое же давление создаёт что и 4В12.

В нефтяной сфере. У нас даже есть комплекты по ликвидации утечек масла

Вот 13й год, расшифровка вин кода, масло прописано 5w20.

Заказал 5w20. Посмотрим как оно будет в G4KE. В принципе и на Лукойл люкс нормально работает, тихо, и щелочное намного выше чем у Юнайтед, но угорает немного, да и зимой не знаю как в морозы Лукойл.

Я тоже сейчас на Лукойл люкс 5w30 , двигатель G4KE. Проехал на масле около 5000 тысяч, установлено ГБО, из них 800 км трасса, после трассы уровень немного упал, грамм 150. Скорость 100 не больше. Вот думаю в зиму ECO-ELITE 5W-20 для города залить, Пробег 90000 тысяч. Нормально будет? Или 0w30 выбрать?

У меня в расшифровке vin тоже 5w20