Альф

900276 - 20л

Закончился... Значится переходим на альтернативу.

С ума сойти!

А я и на больший корпус перешел с D23 на D26 с 60Ач на 75 Ач.

Ну теперь дороги назад нет. У меня появилась Варта на 75Ач. От августа месяца 20-го года. Ставить пока не буду. Потеплело у нас. Но на след неделе, если не отправят в командировку, поеду к спецу по сигам. Хочу сравнить токи при разных режимах работы сиги: с жсм\жпс и без. Потом буду Варту раз в месяц на свой СТЕК 5.0 подсаживать или Кулон 820 бати моего (Вектор Виктор "склонил" батю к приобретению) . От сиги не откажусь. это факт. Мне автозапуск нужен и постоянный контроль нахождения авто. На машине передвигается жена и дети - самое дорогое для меня! Спасибо всем за помощь и

Даже добавить ничего не хочется...

Я своих субаристов поспрашивал - Авто без допов в стоке берет до 40-60 мА утечки после 10 мин простоя, когда все шины уснут. Прибавим сигналку с 20 мА, то картина вырисовывается именно такая. Это на Ниве у меня из электрики был только генератор со стартером и фары. Сейчас автомобили напичканы и будут потребления.Они же не живут параллельно, все эти потребления складываются. Полазил по инету и "спецы" (а судьи кто? (с)) утверждают, что до 50 мА норма без сигналки. Если же стоит сига с жпс и жсм, то до 80 мА, "как здрасьте". Ну в неспешном порядке соберу статистику. Сегодня не смогу, а завт

Лично меня нет, не спасет. Скоро будет: Здравствуй, матушка Сибирь. А вот машинам легче... Под 200А нагрузкой просела до 10.32 за 2 сек и пошла вверх. В итоге вернулась на 12.76В. За какое время - не скажу, отвлекли. После зарядки Топла проседала до примерно 10.6В, но возвращалась на 0.1-0.15 ниже первоначального НРЦ.

Да я в общем-то и не особо не довольствую. Я просто хочу понять где норма, а где нет. Что явилось причиной, а что не должно ею быть. Завтра поеду Варту смотреть. Привезли.

Неее, хвала Господу! Авто 2013 гв. Попрошу отрубить у сиги все жипыэсы и жиэсэмы. Хотя, Топла жила 3 года. Будем искать... (с)

Исправный 40-50 мА без сигнализации. Для моей старенькой Нивы это катастрофа. Для современного авто - да фиг знает... Где эти нормы прописаны? Wrx снабжен тоже Пандорой, точнее Пандектом без жипыэсов и жиэсэмов. И Томас с нее. Акум показал 12.78в. Он испанец и ему ровно 1.5 года. (точняк делается на заводах Варта и Бош). Форестер снабжен Пандора с жсм и жпс. Я вот на нее думаю. Все разрешится после визита к установщику. Но я же не один в этом мире кому поставили такую сигу именно в этом месте. Ставил у авторизованного дилера в Самаре. нету ничего подобного...

Автозапуск по напряжению у меня решал До сна 300 мА.

Да ладно! Добрая половина не знает, что такое мультиметр и как им пользоваться. Показали когда-то... Ну зачем так сразу? У нас в штатке без всяких гамнитол и недосигнализаций может быть от 40-50 до 50-60 мА. Плюс недосигнализация с жпс и жсм немного возьмет (ну пусть 20-30 мА). Магнитола Андроидная (Тейс) еще 10 мА. Где криминал? Топла же не приносила мне хлопот с июля 2017 года (сама с марта 2017 года). К сожалению, современные авто напичкали потребителями, а еще добавили интелектуальные зарядки (недозарядки под евро 5 и выше). Сами владельцы поставили сигнализации навороченн

Не, мультиметр. Я только ему доверяю - свои бзики. Клещами там ловить нечего. Тоже только напряжение посмотреть, так они брешут то на 0.6В, то на 0.3В. Вот он Fluke и мой ток утечки на авто.

Вот это я своему бате говорил, когда он мне какой-то видос от LM как библию по зарядке кальциевых акб представлял. Даже не помню какой именно.

Ааа, ну это делаем. Только заряжал все равно в холодном месте. Не думал, что все так может быть принципиально. Теперь отогревать начал. Но это уже - "мертвому припарки". А заряжал СТЕК 5.0 Polar. Мне ее подарили очень давно. У меня еще есть на второй машине вот такое чудо: Достался от предыдущего хозяина. Буду сегодня снимать и отогревать в квартире, а потом зарядка под СТЕК. Вот посмотришь блогеров: минус 20 и акб дает 12.7 по минимуму. Откроешь свой капот - 12.1В

Не знаю, но готовым надо быть ко всему. Ой насмотрелся я в жизни... У нас официальный дилер меня пытался развести. А уж продаванам обычным точно веры нет. Вилку свою повезу и Fluke.

А это чего значит? Я честно не понял.

Про Варту? Была когда-то и не подводила много лет. Я прекрасно понимаю, что то качество и надежность сейчас нереально найти, но... Решил - попробую. Везут "кота в мешке". Дату так и не сказали. Известно только, что Чехия. Но я денюжку не платил. Будет старый - заберут себе. На сколько максимум можно согласиться и какое остаточное напряжение? Ну это на всякий пожарный случай. Надеюсь, что не будет старый.

Не в лом. Я не знаю кто их делает. Узнал... не помогло... По Вашей наводке заказал: "Варта тоже есть 75Ач в Д26 - тип 575 412 068". Посмотрим какого старичка чешского привезут. Очень интересно: сколько ему лет? Сегодня был в Воронеже. По оказии заглянул в один из лабазов акб. Продаван сказал сразу: бери EFB TAB или простой FurukavaB D26 на 68Ач. А еще там была куча пустых коробок от Кулон 820.

Не спорю. Думал влепить или Аком+EFB, или Тюмень. А холить и лелеять 6-7 лет тоже еще то удовольствие. Все равно, один раз споткнешься и проглядишь (а это будет, так как на этом авто жена ездит с детьми и с техникой она вообще никак от слова "совсем" - даже провода зарядки телефона в месяц один приговаривает), то помрет одинаково любой акб. Так на EFB кое какие надежды хочется возложить. Ну поверить в чудо... которого нет. В общем, ищем свой вариант.

Теперь не проблема. А вообще интересно: у бати Рено Лагуна 2 2008 гв имела акб с завода 82 Ач. на движку 1.6 евро 3. У меня оппозит 2.5 евро 5, а акб мелкий. Вот как так?

Раз в месяц-два буду таскать на СТЕК 5.0. Теперь есть возможность. За это время же не помрет? А помрет - шут с ним! Вроде так и было настроено. Однако, она что-то захворала. Никак не могу добраться до "сигнализаторщика", занято у него все.

Вот это и меня ставит в ступор.

Тянет на фанатизм меня... Решил шагнуть в D26. Сейчас на выбор: Topla\Tab 75Ач или Varta 70Ач Стоял Панас на 48 японских амперов, потом Topla 65 Ач. Сейчас хочу на корпус поболе. Пандора жрет...