ZMS

Заело пластинку что ли? Я нигде не говорил что что то там не нормально.

На ниссанах/митсу Jatco - на рафике однако Aisin.. Короче надцать страниц переливали из пустого в порожнее - а дед пошел и купил красенькую :D

Можно начинать показывать деду ролики про супернадежные вариаторы на тойотах ;)

Победителей не судят

Сегодня у ОД был, записывался на ТО - посмотрел поближе Аут MY2017. В багажнике уже есть гнездо 12V - колхозить не надо и панелька вокруг переключателя вариатора понравилась с кнопками новая. Такую же надо у китайцев заказать :) .

Как бы случайно пересекитесь с продаваном хорошего б/у лехуса в означенную сумму когда определяться поедите ;)

Ну раз у китайцев получается изгадить корейский клон японского двухлитрового митсу ДВС 4B11 - значит и до тойоты когда нибудь доберутся улучшатели и оптимизаторы ;)

В том и проблема что одно дело турбо-зажигалка розовая девчачья :D 900 кг - другое дело кроссовер 1,5+ тонны весом. Кишки давить из этого ДВС всегда надо будет - через это ресурс вниз. Ну и аналогия сразу с японскими и корейскими ДВС-клонами(собранными в Китае) приходит - японские ходят а корейско-китайские как повезет..

С таким подходом можно и вариатора не бояться. Однако варик фу-фу-фу боюсь-боюсь а китайский ДВС турбо-огрызок само то :)

Пузотерка :D с видимо китайским клоном GW4G15B тойотовского турбо-движка 1NZ-FE 1,5 литра.. Вот тут бы я начал очковать

Траблы у всех одни и те же - летают 150+ долгое время и не меняют жидкость вовремя. Кто так не делает проблем не имеют. Есть желание - полистай профильный форум. Нытиков и воинствующего невежества там как и везде тоже хватает. http://out-club.ru/board/showthread.php?t=88440 http://out-club.ru/board/showthread.php?t=82323

Сдается мне ТС тоже сознательно/бессознательно кошмарит тестя ужастиками про вариаторы чтоб сузить выбор до авто, которые ему нравятся ;) и чтоб не огрести в будущем за потенциальные проблемы, созданные собственно самим тестем, не желающим обслуживать авто.

Я понимаю что ТС-у каждый будет впаривать за ЕГО деньги машину СВОЕЙ мечты :) . Моя у меня уже есть.

@dimakudr, Очень конечно пенсионерам нужен молодежный дизайн, материалы и недожип с передним приводом. Дедушка тут же усадит корыто после привычки к 4вд - бабушка сзади толкает. http://www.mitsubishi-motors.ru/for-byers/compare/?cid=5009621fd3482c7f78000000:5009623ed3482ca972000000 Ну и по собственным наблюдениям на Аутлендерах дедушек как грязи рулит, а на СХ-5 как правило гламурные девочки/мальчики. С чего бы?

@Крюк, не знаю как у вас а у нас в провинции этих лексусов как грязи на дорогах. Что характерно свежих.

За 1М денег новый авто - остальное на свап нормального ДВС, АКПП и раздатки . https://vk.com/topic-66509687_35684213

Добавить 300к и нада брать :) http://subaru.ru/upload/brochures/SUBARU_XV_2017_PRICE.pdf http://www.drom.ru/reviews/subaru/xv/259711/

@veselchak, своди таки тестя на тест драйв :), и лучше чтоб авто был на 16" колесах. На 18 табуретистый все таки. http://www.drom.ru/reviews/mitsubishi/outlander/458352/

Существует ли аналог D6F-105 для юзеров Аут3, у которых передний диск на 2мм толще(4615A178). А то фактически согласно вашему каталогу люди будут ставить новый диск 24 мм при минимально допустимой производителем толщине 24,4 мм.

А вечно гнилым ниссанам-прулям уже кости мыли? :p :D

Некоторые детали - это болты развальные в подвеске, которые закисают уже хрен знает сколько лет и от места производства авто это не зависит. У меня и в чисто японском Аутлендере 2006 года их выпиливали болгаркой, и в новом авто ОД сразу предлагает платно все регулировочные болты в подвеске промазать чтоб не закисали. А вот под панелью печать - многие металлические элементы уже с налетом коррозии хотя конечно там никакой воды нет, на старом авто все в идеале было.

@ADVICS Rus, на торрентах офф. каталоги MMC ASA Europe(там и продукция Калуги имеется)/USA/Japan представлены очень свежими версиями ;).

@ADVICS Rus, приведите уже у порядок сведения про Митсубиси Аутлендер-левый руль. Раньше всем предлагали на европейца передние колодки от пруля ставить, теперь на три разные машины трех поколений у вас тормозные диски передние и задние одинаковыми стали. Передние диски и колодки одинаковые у первого и второго поколения европейцев, на третьем поколении другие. С задними тоже разберитесь не перетаскивая бездумно сведения с японского доместик рынка.

Как увидел в матовой пленке ведролет и возмущенно-невинные "ехал неспеша 140 а оно само сломалось" все стало понятно.

ТС я так понимаю в целях борьбы за всех клиентов решил ставить гамно по их просьбе, компенсировав гомнозапчасти своим ноухау аля сухая смазка?? :D И рыбку съесть и на елку залезть :p.