Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Carville Racing FS300 Sport 5W-50 отработка на Toyota Supra A90 после 4х дней на треке ×
Carville Racing FS300 Sport 10W-60 отработка на BMW E46 после диностенда ×
Sintec Platinum 7000 5W-30 GF-6 отработка на Kia Rio 3 после 4919 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

urman

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    1 510

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    5

 Тип публикации 

Все публикации пользователя urman

  1. urman
    а очистка поршней, форсунок и клапанов-это не задача PEA?
  2. urman
    не раскоксовки, а PEA промывок
  3. urman
    Ну вот тоже так думаю.. но тогда бы и лямбда и неровная работа движка б была наверное
  4. urman
    Range Rover Evoque 2.0 ecoboost, бензин, 2012, 160 000км пробег первые 100 000км авто пробежало по США и было целых 3 замены масла. дальше пара интервалов по 10000 было Ford Formula F 5w30 Дальше уже у меня: 129 500км - Pennzoil Ultra Platinum 5w30 137500км- Castrol Edge Extended Performance 5w30 147 000км - BG109+ Castrol EDGE A5 professional 5w30 151 200 - Mobil 1 Extended Performance 5w30 на 160 000 сняли клапанную для переуплотнения и диагностики шпонки фазовращателей 160 000км - залили Pennzoil Platinum High Meliage 5w30
  5. urman
    А что?
  6. urman
    Не знаю, думаю это эндоскоп с Али
  7. urman
    Далее сравнил показатели сканера на холостых: Из необычного: 1 коррекции ДО процедур были в норме, стали +30% 2 Массовый расход воздуха БЫЛ 2,66г/сек, СТАЛ 1.36г/сек !!! 3 Мгновенный расход топлива БЫЛ 0,6-0,9 л/ч СТАЛ 0,45-0,56 Все остальное, включая разряжение во впускном коллекторе и тд одинаковое +/-… Вот беспокоят пункты 1 и 2. При этом авто едет лучше и вообще идеально ведет себя-и по динамики и по расходу. Если б не было сканера-то вообще б не заморачивался и не обратил бы внимание.
  8. urman
    Ну ГБО у меня нет, и эти изменения произошли именно после всех манипуляций. Я их отслеживаю регулярно сканером. Т.е. износ тут тоже не влияет - он не изменился за пару дней) я так понимаю надо датчики смотреть, если не изменится.... Но любопытно, что к машине 0 претензий и по поведению и по расходу - не было б сканера в мобиле - я бы и внимания не обратил
  9. urman
    Увы(
  10. urman
    @Projectorподскажи. Были показатели со скрина выше, но двигатель троил на холодную пока не прогреется + на горячую иногда. Сделал большой обьем работы: раскоксовка, мойка дросселя и впуска, новые свечи, фильтра, масло. Приехал с СТО: двигатель работает идеально, подрыв стал лучше, расход меньше (насколько это можно понять за 50км которые наездил после процедур за 2 дня). но !!!! долгосрочная коррекция стала 30%! дольше ездить? Или что? поведение движка-идеальное. Но коррекция улетела в космос.
  11. urman
    PIA
  12. urman
    Некоторые из вас знают, что я тестирую промывки топливной на PEA/PIA. Покупаю промывки, тестирую, потом их себе заливаю в обе машины. Когда-то еще на Каене делал анализ отработанного масла после заливки 6 промывок за интервал-все идеально, никакие параметры не нарушены. Делал раскоксовку и залез эндоскопом посмотрел цилиндры/клапана. Короче охрененно! Range Rover Evoque 2.0 бензин, 160 000 км пробег, а такое впечатление, что 20. Только в одном из цилиндров на клапане есть минимально нагара. Что у меня было залито за последние 7000км (практически каждая вторая заправка с промывкой):
  13. urman
    В соседней теме прочитал, что тут 25-40% PEA. Так что PEA много, но судя по чуть меньше, чем в 21281
  14. urman
    есть масса эффективных промывок, те же BG, так что не нужно быть категоричным
  15. urman
    Не уверен… надо бы тестировать. на 21281 везде РЕА написано. А тут артикул кардинально другой.
  16. urman
    Я б лил 1 раз в 5000 Км дважды за интервал 10 000км - BG 44К и Liqui Moly 21281. Если ты меняешь масло 1 раз в 6000 - то перед заменой масла один из этих продуктов. Mannol точно не вариант.
  17. urman
  18. urman
    Трасса-это легкий режим. В Каене у меня был датчик температуры масла. В пробках в городе-до 120 стабильно градусов. Трасса-90 градусов, даже если долго валить 180-250- тогда выйдет до 100 градусов. Масло было Редлайн, отработка за 10 000 в таких условиях показал нулевой износ и огромный запас по щелочному
  19. urman
    Износ нелинейно растет.
  20. urman
    Любая долговременная промывка
  21. urman

    Liqui Moly Molygen Motor Protect

    urman ответил в теме пользователя sergo_11 в Автохимия

    А я свой Молиген буду мутить в ближайшу заливку:) в Один мотор пойдет Ceratec + Eurol Engine Oil Treat, а в другой молибденовый Motor Protect в 0,5 дозе (чтобы молибден не превысил 300 единиц) + Eurol Engine Oil Treat. Суть в патенте и синергетичном действии вольфрама с молибденом. Поэтому подбирал так, чтобы в присадке был органический молибден, но не более концентрации 300 в картере (больше вызывает отложения).
  22. urman
    Я б менял его каждые 12,500 для надежности и без промывок. либо взял бы грузовой Total Rubia 9900fe (сейчас это Total Optima FE 3500) и тогда бы смело 15 катал (там запас по щелочному большой есть-13), но в нем чуть выше золы (1%), нежели в ESp, не знаю насколько вам критично. Тотал бы и в 20 можно было менять, но лучше через анализ прлпустить такой интервал
  23. urman
    Ну за эту цену заливать каждые 2000км можно) хотя я б лил что-то более мощное, пусть дорогое. И я думаю тут не РЕА, а PIA… даже если в LM Ventil Sauber PIA
  24. urman
    ловите
  25. urman
    Норм? 100й бенз от OMV. 2.0 Evoque

×
×
  • Создать...