Ksandaro

Мне кажется идентичны будут,разве что щелочное у Дексоса чуть выше будет

5-6 тыс. наверно идеальный интервал для этого масла,оно как раз к этому сроку темно-медового цвета становится

Очевидно же,что просто решили обхаять масло,даже на самом дешманском Зике или ЛУКойле за 5-6 тыс. такого гуталина не должно быть

Короче масло оправдывает каждый рубль на него потраченный)

Залит G1 5w30,моторчик 2nz-fe вполне доволен,с сахалинскими морозами до -30 заводится без нареканий,расход масла хоть и есть,но в пределах заводских значений

Как по мне это масло превратилось в такое же «японское» масло,как Тотачи,если раньше его лила легальная Сумико,то последние два-три года льёт какой то ноунейм,по типу нашего ИП Тунгусов,с офисом в складах на задворках Токио

Тогда можешь смело менять,если таким методом собрался делать,от пары десятков грамм старого масла автомату плохо не будет

Насчёт смешиваемости МультиЗика хз,тут надо спрашивать в теме с этим маслом. Но думаю если поддон и фильтр снимешь,то 95% старого масла просто вытечет,а остальное можно через щуп автомата откачать через трубку. Я то в последний раз полную замену с промывкой в сервисе делал,так как были подозрения,что автомат подзасрался.

Да мульти.Я бы старался искать масла в жести(Айсин например),или если бюджет ограничен залил бы Зик и менял раз в год. А вот фильтр под АКПП лучше оригинал возьми с прокладкой.Я тоже когда недавно масло на своём Витц менял,искал фильтр аналог ибо оригинал достаточно дорог(2500 вечнодеревянных) и хотелось сэкономить,так вот когда увидел аналоговые фильтра был весьма удивлён и разочарован. Большинство корейских и китайских фильтров ценой до 1500 рублей имели в качестве фильтрующего элемента не металлическую сеточку как на оригинале,а плотную тканевую сетку либо тонкий материал напоминающий порол

Ищи масла от Айсин,Идемитсу или на крайний случай Зик(самый бюджетный вариант),правда Зик нужно брать только в проверенных торговых сетях типа Гиперавто и.т.п так как у Зика много подделок

Хз,как по мне мертвому припарка,если масло отработало свой положенный километраж,то попытки обновить его свежим маслом к хорошим результатам не приведут,только зря хорошее масло потратишь

Никто не говорит о чудо-свойствах,просто это бюджетное масло оправдывает свою покупку,так как оно довольно хорошее при своей небольшой цене(зависит от региона) Но и кататься по 10к километров на нем думая,раз хвалят,значит суперпупер не стоит,с его элементной базой и пакетом присадок оно рассчитано максимум на 5-6 тыс.км

Стуки или цокот?

Практически пропал масложор на этом масле,так что для меня оно лучшее за свою цену

Не знаю за фильтры с резинками,но безрезиночные простые фильтры у них хорошие,беру их на Витца постоянно,так как ценник один из самых дешевых,и качество нормальное

Согласен,видимо продавцы тоже читают ОйлКлаб:)Такая история случилась с Aisin,чьи масла значительно выросли в цене и сравнялись с ценой на оригинальные масла Toyota. Хотя возможно это от региона зависит, ситуация приведённая выше происходит в Южно-Сахалинске.

Самые говенные фильтры какие встречал,по крайней мере их пластиковые фильтры абсолютное говно,хуже только какой нибудь OEM фильтр китайский,даже Masuma до такого дна не опустилась

На обеих,и в пластике и в жести

Да на Идемитсу также на канистрах инфа на русском языке написана.

Смотря ещё какое корейское:)я вот принципиально себе Зик не лью ибо у них масло только в пластике,а у Кикса до сих пор как у японцев кошерная жестяная тара с малой вероятностью подделки. Масла у них неплохие за свою цену,моют неплохо,но и чудо свойств от их масел ожидать не стоит,так как масла не из высшей лиги,вроде Мобила и Кастрола

Альфа теперь тоже палево,даже при его достаточно средней цене в 1700 руб.(Южно-Сахалинск) за 4 литра. Те кто его разливают уже не парятся клеить якобы наклейки под импорт,а сразу лепят инфу о масле сразу на канистру на русском языке.С Идемитсу кстати такая же фигня.

Все равно дешевле оригинала должно быть,такой конский ценник лишает смысла покупать это масло,проще оригинал взять

Масло неплохое за свои деньги,при обычной езде на 25 тыс. км. примерно хватит,турбофорику наверно до 15-20 тыс предел. В Южно-Сахалинске ценник на неё самый демократичный по цена/качество,около 500 рублей за литр.

В Южно-Сахалинске появилось 5w-30 по цене в 2000 рублей.

Чёт совсем продаваны в магазинах офигели,в Южно-Сахалинске Aisin AFW+ уже сровнялось по цене с оригинальной Toyota T-4 в 3500 руб. за 4 литра:(