Reins24

Да никакого геммора. Кмк, на механике труднее выставить ровно, катать её туда сюда, ловить,а здесь с точностью до мм можно выставить. Судя по этой картинке, можно отвёртку между болтами на помпе засунуть и ей крутить, аккуратно. Ну или да, спецключ.

Хм... Тут его вроде местные гранды советуют... Тоже. Вот весной и посмотрю чо там...

Renat , по здешним советам, я смазал Текстар Кератек. Весной-летом буду смотреть чё там.

Конечно!

Я тоже не моторист, но думал такие вещи все знают: крутить за гайку, которой крепится шкив квала, трещоткой, ключём, чем подлезете в общем. Если не подлезть, можно крутить за гайку шкива генератора (если позволит натяжение ремня, но с заранее вырученными свечами, думаю, все получится). Возьмите 2 одинаковых по длинне (это ключевое) электрода, палочки, берёзовые ветки, слезы девственниц, полная луна... о чем это я? Меня понесло. Так вот: выкручиваете свечи, вставляете вместо них палочки-электроды ( в 1й и 2й цилиндры), ставите на N, (про ручник-упоры под колеса думаю говорить не надо?) и крутит

Так нейтралка на что в автомате? Ставите на N и крутите квал сколько влезет.

За шкив квала же. Не?

Насколько я понял, у kirill2k это натяжитель простого приводного ремня, не ГРМ, хотя могу ошибаться. Ну тут понятно, конечно, поэтому и спрашивал в чём именно проблема. У меня на короллке натяжитель 300+ проехал, ниче ему не было, подшипник в ролике 2 раза менял, до сих пор ездит наверное.

А, там в чем проблема: в самом натяжителе или в ролике? Если в ролике, то я бы просто подшипник поменял (что я в принципе и делал, когда ролик металлический был у меня), а натяжитель родной оставил. А это бы сдал им взад.

Тоже такие мысли есть.

Лень было в кавычки тыкать.

slider88 , т.е. всякие курсы, тренинги и прочие фестивали не посещали? Кийосаки и пр. не читали? Чисто на практике постигали?

Извиняюсь, что влезу, но: слежу за темой лет примерно 5-6, и понимаю, что ничего не понимаю. Но, у меня другие условия как бы, и я вижу, что пока моя "тема" мне приносит гораздо больший доход, чем "биржа" (хотя надо сказать у slider88 иногда проскакивают сравнимые дневные результаты) поэтому может быть особо не упорствую в изучении, но ничего вечного не бывает, и я не вечный, поэтому, темой таки интересуюсь, но вот все никак начать не могу, думаю понимания пока не хватает. Сложно всё это... И времени надо много, хотя бы на изучение...

Похвально! Пс: я, при всем уважении к русской кухне, не могу столько блинов есть. Ну вот как-то не могу и всё тут... Не знаю почему.

Согласен! После этого всегда сам масло меняю... Да и вообще, в сервис только в самых крайних случаях обращаюсь. И глаз с этих руконогихголовожопов не спускаю.

Ну, я думаю, они когда-то слыхали про него. Мужики в гаражах рассказывали. Я, наверное, не правильно выразился: они её не по резьбе закрутили, хорошо, что резьбу сорвало на пробке, а не на поддоне

Согласен! В моей деревне слесаря, при вполне безобидной замене масла, умудряются резьбу на пробке сорвать....

Наверное так...

Карочь: я так понимаю, мы вывели новый вид сальника, доселе неизвестного науке. Никто, ничего подобного до сих пор не видел... Такшта, надо теперь иметь ввиду, что заказывая Кортеко, вы вместо ожидаемого Ноака, получите именно Кортеко. Может не всех марок будет касаться...

Исходя из того, насколько я понимаю в сальниках (а я в них я понимаю чуть меньше, чем никуа), на вкус и цвет вроде бы нормальный .

Камри 2и5. Лобовой квала.

По баркоду может кто определит: Погуглил: 358 вроде как Франция.

Ну да. Ща специально его весь обсмотрел, коробку тоже - нету ничего... Это-то и настораживает... Только вот это:

Ну тип того.

Вот такой пришел: Норм? Ставить? Нет? Неохота 10 раз туда лазить.