toughguy

Спасибо.

Приветствую, одни бензиновые допуски? Где то читал, что масло с дизельными допусками в бензин можно, а только с бензиновыми в дизель нельзя. Так ли это? Какие последствия в дизельном двигателе будут от применения данного масла? Спасибо.

Рад приветствовать, заехал на АЗС РН и...был удивлён немного

Согласен, но тут офф топ был неизбежен, так как вы сами упомянули Минеральные масла в одном из своих сообщений, следовало ожидать, что беседа может уйти в другое русло.

Это уже демагогия получается.

Прошу прощения, а где именно я сравнивал бензиновый двигатель с дизельным? Так, на всякий случай: М-8ДМ - зимнее минеральное моторное масло для дизельных двигателей эксплуатационного класса API CD. Изготавливаются на основе минеральных базовых масел глубокой очистки с добавлением усовершенствованного пакета присадок, что обеспечивает высокие эксплуатационные характеристики

Почему неудачный, у меня такой двигатель и примерно такие условия эксплуатации.

Я привел пример экономической нецелесообразности применения такого типа масел в своем авто, не более. Я лучше лишний час-полтора потрачу на работу, чем это же время потрачу на покупку расходников, их получение и замену.

Хотя бы это

Какую п/с за 1000р ( обсуждали кстати минеральное) и какой фильтр поставите, это Ваше дело, на мой авто нет цены на фильтр 300р, менять через капот тоже не представляется возможным. Наверно, для объективности, нужно сравнение двух одинаковых авто. А так я могу мотороллер начать сравнивать с Харли Дэвидсон.

Спасибо, да, что-то обсчитался. 1510р большая экономия? С учётом того что минеральное масло меняют в 150 мч, а синтетика ходит 400+

К примеру, у меня картер 5 литров, берём М8ДМ (4литра 1490р, 1 литр 500р, итого 2990р), фильтр масляный на мой авто около 1000р, замена масла 600, защита с/у 400, итог 4990. Масло G-Energy 5w-30 c2/c3,( 4 литра 2600р, 1 литр 900р, итого 3500р), +фильтр + работа, итог 5500. Экономия 510р, а с учётом интервала замены?

Масляная история, сообщение под спойлером посмотрите 247 271 км - и далее: Микс Роснефть М10ДМ + ВолгаОил М8ДМ в равных пропорциях

bc99ebbf-056b-11e7-baaf-08606e452d6d.pdf

Cпасибо, но тогда где же в подборе корейские марки авто?

Спасибо, а с чем связана такая исключительность в подборе?

Рад приветствовать Вас, мое мнение, что Производитель подразумевает максимально возможный интервал в самых благоприятных условиях, указывая периоды для 504/507 30к это выглядит как рассчетная средняя скорость 60 км/ч или 500 моточасов, соответвенно если у Вас средняя скорость ниже к примеру, 20 мч, как правило в городских условиях, то те же 500 мч наступят уже при 10 тысячах пробега. Хотя, в том, что масло с допуском 504/507 прослужит 500 мч в нагруженном турбо бензине у меня вызывает долю скепсиса. Думаю, что замена раз в 300 мч будет оптимальнее, до выяснения реально ресурса, после анализа о

Масло прислал официальный представитель Techno Power, а кто является представителем не указано?

Moly Green Clean Diesel 5w30 0470021 - MOLY GREEN DL-1 5W-30 1L 0470020 - MOLY GREEN DL-1 5W-30 4L 0470016 - MOLY GREEN DL-1 5W-30 20L 0470017 - MOLY GREEN DL-1 5W-30 200L TCL DL-1 5w30 D0040530 - TCL Diesel DL-1 5W-30 4L D0010530 - TCL Diesel DL-1 5W-30 1L Techno Power DL-1 5w30 TP-L4201 - Techno Power DL1 5W-30 4L TP-LP201 - Techno Power DL1 5W-30 20L TP-LD201 - Techno Power DL1 5W-30 200L

Явные отличия от асеа С2 есть?

Самые покемонистые это их линейка 660 для кей-каров

От Моли...Моли Грин или Ликви Моли?

Такое масло никто похоже не льет, стандарт JASO DL-1 не популярен в РФ

Можно туда где рекомендуют Асеа С2, если рекомендуют Асеа С2, можно лить С3, если рекомендуют С3, лить С2 нельзя

Приветствую, собираюсь использовать данное масло в Фиат Дукато, купил 6 кварт у поставщика Лубрикон Нева.