Перейти к публикации

Бастион

Пользователи
  • Публикаций

    203
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Бастион

  1. 3 часа назад, ВМПАВТО сказал:

    РЕЗЮМИРУЕМ ВСЕ ВЫШЕСКАЗАННОЕ

     

    Резюмируя рекламу написанную выше, можно с уверенностью сказать, что копеечный Демиксид справился бы в 10 раз лучше.

     

    Если всё равно нужно убирать краску с поддона, зачем платить больше?

  2. 1 час назад, alecks сказал:

    О как!!! Т.е. производитель признает, что на авто с крашенными поддонами их химоза 100% поднимет краску?

    Ну как признаёт, скорее вынужден сознаться после огласки этого факта.

    Screenshot_20200320-092631.thumb.png.a69d55a90477e42038fe85e568591b06.png

    Screenshot_20200320-092646.thumb.png.a768deee574956a7bb607248277e399e.png

     

    А так он только по тихому сам себе признался у себя на сайте. Даже паспорт на химию эту не изменил. В паспорте всё по старому, можно лить в крашенные поддоны.

    IMG_20200319_142630.thumb.png.0819417bc1378635e8bd3ff48dfd559d.png

  3. 25.02.2020 в 12:18, ВМПАВТО сказал:

    Поскольку мало кто будет разбираться в составе краски на поддоне, мы ОТВЕТСТВЕННО ДЛЯ ВАШЕЙ ЖЕ ПОЛЬЗЫ указали рекомендацию по контролю за состоянием ЛКП. В идеале до и после процедуры. 

    Эта информация  появится и на обновленных этикетках КРУПНЫМ ШРИФТОМ. 

     

    Вот это поворот. Пока я собирался с силами для замены масла с промывкой Валера, производитель на лету поменял правила.

    Как теперь это заливать в двигатель?

     

    Я правильно понял, что производитель ради использования своей промывки предлагает мне снять масляный поддон с двигателя? Причём два раза?

    Вы что там курите в своём вмпавто?

     

    Сначала ввели в заблуждение инструкцией на упаковке, а теперь что делать? 

    Кто мне деньги вернёт за два флакона?

     

    промывка-валера.jpg

    IMG_20200318_152555.png

  4. Самый свежий мануал от дилера, для трёхлитрового дизельного Ягуара (двигло такое же).

     

    С такими рекомендациями можно вообще не переживать :)

     

     

    Jaguar.jpg

  5. 1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

    Хотя врядли поможет..

     

    Да, да. Не поможет.  Я же не торговец маслами.  Мне допуски по барабану.  

     

    Мне не впаривать людям, мне для себя.

     

    Будем считать, что вы меня уели с помощью красивых букв.

  6. 10 минут назад, СИНТЭКС сказал:

    Я да! А Вы? Может пример приведёте?

     

    Я не интересовался никогда, но хотите, лично для вас поищу.  Авиационные от Шелл подойдут? Или надо строго в автомобильный двигатель? :) 

  7. 9 минут назад, СИНТЭКС сказал:

    Их не надо спрашивать. Они свою работу знают. ОД LR/Jaguar.

     

    Не смешите людей :)

    Крайний стуканувший дизель на Дискавери 5, с пробегом в 26 000 километров, умер прямо у ОД, когда авто на подъёмник загоняли.

    На правильном, рекомендованном масле 5-30 :)

  8. 2 минуты назад, масленкин сказал:

    закончим на этом

     

    Не я это начал и у меня на этом двигателе личный пробег уже за 150 000 км, а общий у двигателя за 281 000 перевалил.

     

    Первые 50 000 на грузовом масле 5-40

    1.thumb.jpg.c8c05d0afbe77512438a44acc79b14ee.jpg

     

    Следующие 50 000 на грузовом масле 10-40

    2.thumb.jpg.5cc88648b15c3cf8fe0f5899c47f0f9e.jpg

     

    Ну и крайние 50 000 километров на масле 10-60

     

    3.thumb.jpg.70fd04a1806a4e68781551e94dab8920.jpg

     

    Турбина и топливные форсунки стоят ещё родные с завода.

  9. 1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

    Специально уточнил у людей, которые чинят ведроверы.

     

    Ключевое слово - чинят. 

     

    Вы бы спросили у них, сколько из них во время замеров интересовались температурой масла и ож.

     

    А то знаете, бывали случаи замеров и на холодном двигателе :)  крайний случай мне озвучивали буквально две недели назад и этот сервис московский :)

    2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

    Вы бы поаккуратнее формулировали «мысли». Я же не называю ваши суждения «бредом». Хотя на это есть веские основания.

     

    Вы бы поаккуратнее с утверждениями. 

     

    6 минут назад, СИНТЭКС сказал:

    Если на правильном масле давку не держит - что тут исправного?

     

    Кто сказал, что 5-30 масло правильное?

     

    Для Ситроена с таким же двигателем среди рекомендованных и 10-40, и 15-40 присутствуют масла. Тогда правда ещё не было стандарта Евро5, а Евро4 только родился :)

  10. 4 минуты назад, масленкин сказал:

    чего-то я сомневаюсь что оно очень Хорошо

     

    Ну турбодизель и что?  И причём тут масло и топливные форсунки? Вернее их принцип работы?

     

    Поясните вашу логику?

  11. 3 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

    Может правильнее авто держать в исправном состоянии, чем гуталинить?

     

    5 минут назад, СИНТЭКС сказал:

     

    А авто исправно.  Три года я же как-то проездил, ни в чём себе не отказывая?  В отпуск

    на юг, по 5 000 пробега.

     

    4 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

    Если у кучи народа на 5w30 на ХХ единичку держит, а у Вас на сороковке 0,6...

     

    С чего вы взяли про кучи народа на 5-30 с давлением в 1 бар? Приснилось?

     

    6 минут назад, СИНТЭКС сказал:

    Так можно и до маслонасоса от танкового оппозитника дойти...

     

    У меня просто предварительная накачка, как у танка :)

     

  12. 5 минут назад, СИНТЭКС сказал:

    А Вы делали замеры на 5w30, 5w40?

    Инструкция Land Rover и написана для масла 5-30.

     

    У меня когда-то на 5-40 было 0.6 - 0.7 бар.   Поэтому и перешёл на повышенную вязкость и поставил модернизированный Ярославский масляный насос с увеличенной на 2,5 мм шестернёй.  Года три назад.

     

    Если интересует статистика, то в среднем у дизеля 2.7 давление 0.7 - 0.9, а у 3.0 дизеля 1 - 1.2 

  13. 23 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

    Расскажите, пожалуйста, поподробнее. При каких условиях нужно замерять давление и на какие критерии ориентироваться по результатам замеров?

     

    По инструкции от Land Rover  нужно активно проехать по трассе не менее 10 км (если система охлаждения авто исправна, то ОЖ  и масло будут в районе 90 градусов) и сразу произвести замер. На холостых минимум давления масла должен быть 0.7 бар.

     

    По инструкции от Пежо-Ситроен (дизель это их двигатель) замеры производятся при температуре масла 80 градусов, давление на холостых должно быть минимум 1.2 бара.

    От себя могу добавить, что даже способ прогрева двигателя до нужной температуры влияет на результаты замеров. Прогрев оборотами на месте и прогрев пробегом на трассе даёт разные результаты.  Прогрев на месте даёт завышенный результат замеров.

     

    iiAAAgDIBOA-960.jpg

    jIAAAgDIBOA-960.jpg

  14. 14 часов назад, Krauh сказал:

    А 5w50 это перебор. Или тоже неплохо? 

    Давление масла замерили бы и всё было бы понятно.

     

    В любом случае 5-30 не надо лить вообще.

     

    А 5-40 или 5-50 по результатам замеров.

     

    3 часа назад, Krauh сказал:

    Хочу всё таки купить 

    Idemitsu Zepro CF 5W-40

     Это очень хорошее полнозольное масло, для дизеля в самый раз. Легко выдерживает 10 000 километров в наших дизелях.

  15. drfrost  Если абстрагироваться от давления масла, то любое 5-50.

    Там индекс кинематической вязкости при температуре 100°С минимум 18, что хорошо будет при любом раскладе.

     

    7577a289-13b2-4d3d-8589-67653bc65897.jpeg

    06dbce68-ac29-4f7d-9724-496dde15ed00.jpeg

  16. drfrost  для начала советую забыть про допуски. Затем замерить давление масла в двигателе при температуре ОЖ и масла 90°С.

    По результатам замеров ориентироваться на вязкость. 

    Что бы не нарваться на подделку я уже очень давно покупаю все масла тут на форуме, у Северянина.

×
×
  • Создать...