=MOpgBA=

Взял на попробовать Масума MU26h и MU18h (цена пары около 800 руб. в автодоке) выглядят как аналог оригинальных Mitsuba вот сравнение (не мое) митсуба от гибридных . Изначально не понравились, т.к. при проходе оставляли жирный след видимо от покрытия графита. Сейчас оно смылось и трут без скрипа и чисто. хочу попробовать их в зиму (в загашнике лежат зимние Алка 3 сезон). Когда брал авто зимой оригинальные митсуба вполне не плохо справлялись с зимой.

Вновь залил кикса правда не чистоганом а 3л 0-20 и 1 л 0-30 так для подстраховки в зиму, т.к. вариатор и греть буду много (10 мин стандартно и 15 в морозы). В очередной раз отмечу, что на Киксе ДВС крутится легче, чем на других маслах.

Я пересел на нее с липучки мне очень нравилась. Неудачная была 3ка с меньшим количеством шипов, а двойка держала нормально и гребла хорошо (2 раза только застрял сев на пузо на недоприводе). Задом виляла, если начинал хулиганить. а Крузер 7000 это любителям проехать тыщумилионов километров не меняя резину. Дубовый был и шипы из-за этого держал.

Автовзгляд - это уровень блондинок, которые спорят как правильно пишется ИраК или ИраН

А что же ему не побеждать, что из РФ, что из буржуйской страны. И если к Воронежу и Всеволжскувопросы есть по производству, то к Давыдовским не было. У самого были ХСИН2 вспоминаю их с теплотой, за 2 сезона недосчитался с 3 шипов с комплекта, один минус былна авто без стабилизации и с балкой на кольце зад закидывало от 40 км/ч.

Мне это не к чему сейчас (устраивают те, что выбираю, на данный момент конти2, да и у нас в кАлхозе когда комунальщики ждут, когда снег сам растает, в 80-90% ездим по асфальту), да и негде у нас. По молодости на Гребной канале в МСК гоняли з денежку.

да я в целом говорю, что все эти тесты очень субъективны. Если уж могут произвести манипуляции с основными характеристиками, так с такими как шум еще легче, а еще поражает субъективная оценка, которая идет в общую....

Все зависит из-за заинтересованности конкретного издания. Манипуляции, которые могут сделать из лидера в пиде.... аутсайдера. Там достаточно поставить на лед утром угодного. а в обед под солнышко неугодного, то же и с асфальтом и прочим. Тесты я конечно смотрю и читаю, но стараюсь выбирать по нескольким. У меня больше всего доверие к Шведам Vi Bilägare, у них нет закономерности и они не топят постоянно за финов в отличии от большинства других журналов. Побеждают абсолютно все кто достоин. (мнение мое и ни кому не навязываю)

Может кому понадобится пользуюсь сезонYokohama GEOLANDAR CV G058 в сравнении с Yokohama GEOLANDAR G91AT Плюсы: Очень мягкая, комфортная Достаточно тихая на гладком асфальте. на зернистом умеренно шумная Не становится дубовой на холоде и нет чувства, что едешь на телеге Можно достаточно долго не переобуваться в зиму (за океаном позиционируется как всесезонная) По грязи едет не плохо Treadwear 740/А/А (За сезон порядка 15 тыс. км износа нет) До 100 км/ч вполне нормально можно ехать по трассе с колеёй в 2-3 см залитых водой К колейности равноду

Ну так я и писал про гиславед НФ5, а мр50 как хака и нордман со смесью подешевле. На НФ5 по молодости на 14ке гонял по трассе под 180 (на газу, на бензине не ехала столько). А по поводу гребут, хз у меня перед НФ5 были НФ3, а после НФ5 были мишлен КСИН2, вот и НФ3 и КСИН2 гребли огого, а НФ 5 так посредственно.

Да я говорю не про тональность, а про скоростной диапазон. Хакка и нордманы шумели на загородных скоростях (от 60-80км/ч и выше) больше, айс зиро наоборот, по трассе нормально но в городе до 20-70 км/ч гудели громче. На карвинге не ездил, а МР50 реально тихие. т.к. клон гиславеда НФ5, который я считал лидером (вместе с контивикнгконтакт 2) среди шиповок для города и трассы, без вылазок на бездорожье.

Нордман и хака 4, 5 звали электричкой из-за шума. Пирелька айс зиро шумела +- как нордманы, но в другом диапазоне скоростей.

Чуть выше 2000 оборотов если с постоянной скоростью на 7 псевдопередачи.

Возьмите канистру с допуском и залейте туда то, что хотите все. На вопрос почему открытая говорю, что "Отлил пару десятков мл для проверки и замораживаю в холодильнике. хочешь покажу видос как течет" . Еще ни разу ни кто не говорил давай и ни каких отметок не ставили. ЗЫ по маслу как думаете будет шумным сильно?

класс, а если его смешать с то получится крепкая 20ка с мегащитнойзащитой При 40 47,6 при 100 8,9 и зольность должна выйти в районе 0,9 Ford WSS-M2C913-D с натрием

Согласен, когда берете буржуйскую резину необходимо смотреть на ошиповку, с примером того же НФ5 у сестры на хонде набегала 7 лет, даже сердечники пообламывались на некоторых шипах. а сами сидят плотненько. у 2 товарищей повылетали нафиг, я им сразу сказал, что криво ошипованы.

В основном все резина идущая в РФ идет без шипов (исключение Конти с вклеенным шипом). Видимо все дело в таможне. Сам наблюдал НФ5 с модными шипами и обычными. Ошипованными криво и ровно вне зависимости от шипов.

Катал 2 сезона на хитриле. нормальная резина, не хуже нордманов 5 (сравниваю с нордманам на антаре 2,4 167лыс). По Асфальту даже лучше, но шум есть и он не меньше ,чем на нордмане. Самоочищаемость от снега средняя, на нордмане и хкпл лучше значительно.

в последнем зарублем гудок захаяли, пирелли сам катал и шипы там держатся отменно и не вываливаются как из нордманов 4/5.

Думаю это нести будет хорошо отрабатывать. Если бы не купленые запасы Кикса то попробовал бы это Нести. Оно очень близко к 0-20, но HTHS выше 2.9 поэтому есть запас для разжижения топливом. т.к. прямовпрыск 100% нальет горючки за зиму.

Ну если нет автозапуска то 20ка будет как раз лучше. У меня А/З и поездки по 2-3 км по городу с частыми прогревами, поэтому и будет в зиму микс 0-20 и 0-30.

Если нет А/З и поездки все же не супер короткие как у меня, то вот не плохой вариант с ценой в 2000 за 4 литра ну и подделок в принципе нет

Если 0-20 лить побаиваетесь, то Neste Pro+ F 0W-30 (ACEA C2, Ford WSS-M2C950-A) самое оно на зиму, а в лето выбранное Вами Neste Pro DG2 5W-30 (sn plus, ilsac gf5).

diplomat на ЦРВ не плохо подойдет эта взял себе весной на смену родной Еке геолендер 91. Поведение на мокрой однозначно лучше, тише и мягче. Вопрос есть по расходу, он или остался на прежнем уровне или немного вырос (0,3 л/100км). Когда брал за 20 тысяч в размере 225/65 17 (родную еку продал10 с износом 50%), думал ну хрен с ней поезжу сезон 2-3, потом опять махну на новую, здесь как я понял так не получится она за сезон не износилась в принципе! Трейдвейр аж 740. Производство Тайланд.

Ездил на 5-20 и 0-20, масло не угорало весной и летом лил. Сейчас лежит банка 0-20 и 0-30, размешаю 50/50 и буду лить в зиму. очень короткие поездки и максимум прогревов с моим прямовпрыском.