Kthxbye

сейчас в ашане по скидке 1500 за 4л и 510 за 0.5...мне 502/505 надо. Взять или за эту цену есть что-то интереснее?

Rocket1972 ну кстати комплектные похожи на те, что по ссылке... может, учитывая назначение прибора, это такие же шланги и есть

Всем привет! по температурным условиям для шлангов от черно-желтого насоса как определиться? Предположим перед промывкой я прогрею мотор минут 20. В этом случае масло не будет сильно горячим. А вот если я проехался и как следует разогрел двиг, сколько примерно по времени стоит подождать что бы дать маслу остыть и начать откачь? Погода летняя, днем сейчас 25-30 градусов.... Приборка моя темп масла не показывает, смотреть нечем

СИНТЭКС могли бы какую-то конкретную минералку порекомендовать? есть ли смысл после промывки так же продолжить эксплуатацию на минералке? Выше еще вам писал отчасти о том же + последствия. Сами, как я понимаю, заливаете сейчас ESP x2 0W20 в EA888? Спасибо!

СИНТЭКС не подскажете, какие возможные последствия могут быть, если просто сейчас заменить насосом масло/фильтр и поездить 500-1000км в основном трасса? До разбора просто нужна машина, вот и обдумываю варианты. И если так поступать, какое масло таки залить? Минералку sae30?

Ну то есть можно допустить, что кольца просто перегрелись и потеряли свои свойства, как следствие?

И еще вопрос. Посмотрите пожалуйста на фото. Это моя крышка после чистки во время ремонта. Она разве так должна выглядеть или там должен быть желоб по контуру и крышку шлейфанули, сняв в том числе и желоб?

detonator777 спасибо за подробный ответ. Считаете после 20000км с доливом поллитра на тыщу есть шансы, что можно что-то размягчить ?лично я сомневаюсь. СИНТЭКС писал про потерю термопластичноснти маслосьемных от перегреа. Так вот, указанные 20000 и поллитра/1000 происходили СРАЗУ после ремонта двс. Кольца меняли в том чичле. В связи с этим у меня есть такая версия: поскольку после ремонта обкатки особой не было(км 500 по городу без фанатичного кручения оборотов) я поехал по трассе 1200км за два дня опять же без адского раскручивания оборотов, но со скоростями местами до 160 и думаю, что из-за

СИНТЭКС о, вот это крутой лайфхак. благодарю

СИНТЭКС с действиями по промывке еще не определился, но манн тогда и возьму

СИНТЭКС кстати, можете рекомендовать какой-то аналог оригинального фильтра для моих процедур, который будет дешевле, но не хуже качеством?

Gloryk спасибо за подробный ответ. К сожалению у меня нет возможности снимать крышку/поддон/свечи, а к раскоксовкам, если честно, я отношусь с опаской. Похоже, я не точно сформулировал задачу. Меня главным образом сейчас интересует комплекс мер исходя только из использования насоса откачки, смены/прогонки масел и смены фильтра. В моей ситуации никаких других манипуляций я сделать не смогу, скорее всего. Разве что маслоотделитель мог бы наверное снять и заодно заменить его на старый перед всеми процедурами. Благо он ( старый) еще рабочий. Мембрана целая-эластичная...Такие дела. Да и конечн

СИНТЭКС Кольцам видимо да... Может и не 500-600, конечно, но по 400-450 выходило. Насколько мне удалось высчитать по разным обрывкам показаний уже пост-фактум. Я бы с удовольствием всем этим занялся (крышка/поддон), будь у меня удобное место и инструмент. Времени свободного пока хватает Но авто стоит возле дома на парковке и я надеялся обойтись насосом. Считаете не стоит? А обратный клапан почему менять? При снятии МО проверяли его обратным разрежением - держит и слив в картер бодро сливал. Вы к тому, что его попросту засрёт в процессе промывки? А прокладка ВКГ это что? Не резинку же ме

Всем привет! Порекомендуйте пожалуйста маслА и последовательность действий при промывке/смене масла. 1. VW Tiguan 2012 руль левый. 2. ДВС TSI 2.0 CAWA, бензин. Пробег 70000+ 3. Заправочный объем в своем мануале не удалось найти, но тут на форуме другие пользователи пишут - 4.6-4.7 литра 4. г. Москва, температуры можно считать -30/+40, но последние зимы сильно теплее. 5. Режим в основном город. Но можно обозначить как 85% город и 15% трасса. Желаемый интервал смены максимально допустимый, исходя из вводных, но в приоритете НЕперекат масла. Самому видится 5000-6000, тк средняя

Rocket1972 Rocket1972 В ашане авиапарка нет. Прозвонил их утром. Попробую заказать в арме сейчас. Буду пилить пост еще по рекомендации масел и последовательности действий...

Это да... Завтра попробую до ашана добраться. Он от меня в 3км

Спасибо, посмотрю. За 1300-1500 не принципиально. Могу и подороже рассмотреть. Просто навскидку на маркете желтый по такой цене увидел Ps необязательно именно этот

Всем привет! Кто-то может мне посоветовать годный насос, который я мог бы в Москве оперативно заказать с доставкой сегодня-завтра? Хотел авто реанимировать после 3+ месяцев без движения, начав с замены масла и в область поехать в выходные. С карантинными мерами многие варианты отпадают... Либо мог бы отложить поездку до следующих выходных ради какого-то особо хорошего варианта,если не быстрая доставка? Так, что бы к четвергу-пятнице след. недели получить. Масло сейчас 5w30, авто tiguan 2 литра 13го года...откачивать пока думаю нужно будет на холодную, тк масло перекатанное и наверное не стоит

прошу прощения за офф, а чем они принципиально отличаются?

Дмитрий Анатольевич постараюсь максимально подробно все описать, но есть некоторое количество неизвестных нюансов, из-за которых картина может быть недостаточно показательной.У меня у самого гора вопросов. Нужно найти время и собрать максимум информации + сформулировать сам пост. Приходится совмещать жизнь виртуальную с реальной, поэтому я часто в режиме только чтения здесь.. Сразу после ремонта многое можно было сделать, но я тгда не задавался многими вопросами и в тему двс/гсм нырнул совсем недавно, а тема то обширная... Масло nsline 5w40-5w30 17-18х годов выпуска соответстве

В том числе и об этом можно будет отписаться в теме, которую планирую создать, поскольку в моем случае дело может быть и не в масле. Или не только в нем...

В возврате средств, у меня лично ,пока оснований сомневаться нет. Полагаю, принимающая сторона должна для начала канистру получить. Про отправку и доставку написал не для выражения сомнений. В офис ехать у меня нет ни возможности, ни желания. Что это дает кроме эконимии на доставке? На данный момент авто стоит со старым куппером в моторе. Не эксплуатирую пока не пойму как именно дальше действовать. Для этого позже создам отдельний пост , где опишу подробно все вводные для того, что бы получить разные мнения общественности и определиться...

Напишу здесь, для сохранения хронологии событий в публичном доступе. Канистру я отправил 23.01, но статус отслеживания по номеру сдек гласит, что она еще "не вручена" и находится в пункте выдачи, а я в ожидании возврата средств. Отслеживание сдек на сайте не работает уже пару дней (а может это и норма для них). Только сегодня утром удалось посмотреть статус самому. А по поводу конструктива и "оров".. Лично я, по-моему, максимально корректно формулировал всё, что здесь писАл. А реакцию/ответы получил лишь на узкую выборку + косвенное упоминание меня, в 3ем лице, в ответах

Я о свойствах налета от куппера в целом, который здесь упоминался. Насколько я понял, из обсуждений, на практике он не локализуется на местах трения, а выпадает на всех поверхностях, которых касается масло, но видимо, мой запрос и правда не имеет смысла, тк состав налета может быть разным. Проще еще раз снять сепаратор

Можно ли судить о качестве моего налета с учетом 21000км на 5w40(30) nsline с 3мя интервалами по ~7тскм? По часам, думаю, в среднем 350 за интервал. Или это уже чисто гадание на кофейной гуще будет?