drivers

про нисановские масла была большая тема .. там много интересных документов и характеристик выкладывалось.

Подойдет . С таким интервалом многое подойдет . 1800 рублей -, это очень дорого для этого масла , на не самом крутом опте оно стоит 1118 рублей за 5 литров . Вы нарвались на очень жадных барыг продавцов .

думаю что прокачка не настолько сильно влияет на дальнейшую эксплуатацию и характеристики .. некоторые аммо вообще прокачивать ненужно по рекомендации производителей .

ну и зачем покупать ниссан 5-40 , если тотал кварц 5-40 стоит почти в два раза меньше ?

им от прихода сюда больше вреда будет чем пользы ..т.к. прийдется отвечать на неудобные вопросы ,а это никому не нужно ..не пойдут короче .

да я понял что по 0-40 . просто до кучи сообщил про 0-30 . вдруг кто не знал ))

0W30 оригинальное ниссан бывает ..тут недавно узнал удивился. [/b]

тут кто то говорил что у него на опеле АЙСИН акпп .

DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF - D II / III по мануалу...

да ничем наверное .просто два разных продукта ...

пробег 2000 с копейками тык. на РС SS 5-30 . Щуп блестит ,нагара нет . Что то похожее на пленочку образовывается, но тут же смывается . Раньше нагар с трудом ножом соскребался . Короче ПЕТРЕ зачод и респект !

Залил петру в автомат . Подробности и фоты тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/2079-universalnie-zhidkosti-v-akpp-nuzhno-li-ih-bojat/page__pid__100988__st__75#entry100988 Про специфический запах DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF подтвержадю

Короче , слил сегодня кастрюль и залил петро-канаду АТФ дюродрайв , 8литров. . Кастрол удивил своим бурым цветом и текучестью почти как у воды -очень жидкий .. И это за пробег на нем 28-29 тык . По регламенту замена 60т . Теперь остается ждать жары и наедятся что злосчастный свист не появится Фоты для сравнения слитого кастрюля и петры .

кстате ,а что за масло залито в амортизаторы ?

а ты в курсе что все эти ...партсы пакуют ? я вот нет ..

полностью слить проблематично , даже на аппарате ...

так их и бери , лучшее враг хорошего

и ввезены официально или в серую ? просто у нас у диллеров/представителей только чешские ,испанские ,мексика тоже вроде . но японских нету . однако на всяких рынках и нипонятных фирмах типа японию барыжат вовсю ..

230 руб за литр . купил 9ть литров . менять буду не частично ,но сам . сначала сливать из картера ,потом через исходящий контур охлаждения . нахрен эти сервисы ,потому как криворукость тамошних работников никакими установками не компенируешь :down:

заказал DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF

а братья кетайцзы не могут жапан написать ? я бы на их месте так и написал для лучших продаж .. то что пишут- это одно , а сектора распостранения -это другое .

а какие у вас каябы продают ? слышал что если майд ин джапия то 99% китайская поделка ,т.к в Россию только с европейских заводов каяба идет ..

В последнее время замечаю присутствие пузырьков воздуха в АТФ . Масло пенится получается . Это очень плохо ? С уровнем тоже не понятка . Коллеги ,как всетаки правильно уровень в АКПП проверять ? Прогревать чисто на холостых до раб температуры или все же проехать надо немного, а потом уж смотреть ? Ох и предоставил заморочек мне этот кастрол ..

есть реальные случаи ? в РФ особенно интересно .. про отказы в гарантийном ремонте и по мение значимым поводам, можно прочитать в больших количествах на любом авто форуме .

по моему- это дополнительный заработок производителей автомобилей (техники).. а также маркетинг со стороны производителей маслов для лучших продаж продукции. если вы зальете в гарантийный срок масло с допуском, но не оригинальное и обратитесь по гарантии ДВС , вас пошлют аж бегом и полюбому , несмотря на все красивые и множественные допуски .. потому как рекомендация одна- лить оригинал (правда есть редкие исключения) другое дело когда дилер льет что попало - это уже его риск .