drivers

1300 за 5 литров . Ценник привлекательный , хотя уже один раз так обжогся на Castrol Transmax 8-)

Пилите , Шура ,пилите (С)

Товарищи . Помогите выяснить кто делает ATF Fluid D для ниссана . Тут проскакивала инфа что идемитцу . Это точно или на уровне слухов ? Вот нашел нежданно http://www.ravenol.ru/product.aspx?prod_id=FC533723-D0A7-411A-8642-9CE72C6A79C2&art=211121 типо специально разработано для ниссана . и ценник гуманный . что скажете ?

Вязкость при 100градах так почти одинакова .

Mann , 10ть тык отбегал

Nissan Almera которая Сlassic 2008 г.в. . Мотор QG16DE . Пробег 85тык . Режим эксплуатации примерно 50\50 трасса\город (пробки) . Стиль езды активный - часто высокие оброты . Бензин самый разный . Зимой 92 , летом 95 . Заправки самые разные,одной не придерживался, чаще где дешевле т.к. пробеги большие . Примерная хронология +- 2тысячи : -0- 7500 - заводское (видимо ниссан) или что еще корейцы залили -7500 - 15000 -Elf 5-30 -15000-25000 - не помню что -25000-35000-Elf 5-40 от диллера из бочки -35000-45000- Мобил 5-40 3000 -45000-55000- Мобил 5-40 3000 -55000-65000- Мобил 5-40 3000

ну как вариант . завтра проверю щуп на геометрию .

у меня тоже блестел до 50 тык на разных маслах , теперь также стабильно на разных нагорает . интересно что поменялось что такое началось ? и там не копоть ,а именно гарь ..

так а причины , господа ? причины ?!

Давайте все таки разберемся . А то вопросов много очень : 1. Оно больше моет или пачкает ? 2. Можно использовать больше 5-6 т.км ? 3. Где официальное подтверждение что там ПАО ? понятно пока только то что порог застываемости хороший , но этого маловасто ..

ну конечно 0-40 ,очепятка вышла

да я знаю, у многих такое встречается . панику не поднимаю обсалютно , просто разобратся интересно .

прочитал тему так и не понял стоит виско 7000 5/40 лить.. прочитал тему так и не понял стоит виско 7000 5/40 лить..

Всех приветствую ! Диспозиция такая : появилось тысяч 20- 25ть назад примерно (на данный момент пробег 82тысячи) , масла разные и 99% настоящие (Мобил 3000, Тотал Кварц ,KING OIL финское , все 5/40).Интервал смены 8-10 т.км . Нагар одинаков и постоянен на всех маслах. В это время постоянные поездки по трассе в активном темпе . Да и вообще езжу активно , покрутить люблю в рамках разумного , насколько это позволяет АКПП конечно . Моя версия такая: что этот участок щупа где образуется нагар как раз напротив катализатора и коллектора . Тоесть там повышенная температура . И вот когда мотор к

Видимо , несколько поставщиков(производителей ) .

получается 3й притендент ..все путается еще сильней

так всеже ! кто делает для ниссана ?

значит весной сменю ..замой меня кастрол устраивает , намного быстрее на морозе акпп в рабочее состояние приходит ..может в этом и дело что каструль пожиже . зимой это хорошо ,а вот летом жидковат становится при прогреве что в каких то узлах свист и вызывает ..что скажете на таку версию ?

да, я тоже вижу что они очень похожи . но факт остается фактом , свист начался сразу после замены . единственное что можно представить -это износ чегото в процесе самой замены, например подшипника . хотя меняли на апарате . и почему свистит только на хорошо горячую? и да забыл сказать -кастролу не доверяю ..повелся на отличную цену и рекламную агитку ,что этот атф чисто для японо-корейских авто.

Всех приветствую ! Господа специалисты ,есть вопрос вопрос . Машина ниссан альмера 08 года . АКПП классический 4х ступенчатый Айсин . На 50тыках поменял ATF . Залил Castrol Transmax E , по мануалу рекомендовано Nissan Matic fluid D который в допусках кастрола присуттсует . Вроде бы все нормально . НО ! Когда мотор очень хорошо прогреется от АКПП исходит высокочастотный свист/писк . Зимой в холодную погоду практически не свистит. А вот летом постоянно практически особенно на высоких оборотах(довольно громко) . Что посоветуете ? Слить или забить ? Ездил на диагностику , т