eug76

Расход 12 л/100 Но зимой много ХХ. Летом 13-14 тыс примерно замена , зима не больше 11 тыс. Да, ЛМ очень подорожал. Но если другое масло, дешевле, но менять в 7.5 тыс... То уже вопросы. В год 35 тыс примерно пробег Заправка только Лукойл

Не воздух, рабочая лошадка. Но я так понимаю, что все масла не лонг лайф надо менять максимум 7.5 тыс км? Замена масла 11.5 литров. Поэтому то и вопросов много. Или оставаться на ЛМ тор тек 4200?

Доброго утра всем) Имеем микроавтобус Мерседес спринтер 515 2012 г, 2.2, 150 лс Мотор 651 Пробег 350 тыс Масло ликви молли 4600 было одно время, года 2, остальное время ликви молли тор тек 4200 ( рыжая этикетка) Замена этого масла 11-13 тыс км ( по характеристикам лонг лайф до 30 тыс) Пару дней назад удален сажевый фильтр, заглушен егр. Программно евро 3 ( было евро 4) Замена ( ремонт) форсунок еще сейчас же. Машинка чуть подтупливает Знакомые посоветовали ( льет в такой же спринтер после удаления сажевого) zic

мне не нравится зольность в анализах.ну хоть как то но повышена. да я все понимаю, скорее всего не для мерсов это масло. но ...цены слишком быстро растут. 50+ тыс на в год только на масло и фильтры (2) это , конечно, слишком...

подскажите, пожалуйста Мерседес спринтер 515 cdi 2,2 150 лс 2012гв проьег 300 000, сажевый на месте, по диагностике забит на 40-45% лили ликви моли 4600 и ликви моли топ тек 4200 последние несколько лет ( замены 11-13 тыс). масло подорожало , думаем про варианты замены. можно ли рассматривать этот Лукойл? или еще какие то варианты подскажете. покупаем в основном в Метро

подскажите, пожалуйста. что лучше, все же - Армотек JP 5-30 или армотек НК 5-30 в киа рио 2015 1,6? год лили Лукойл Глидетек, но сейчас его сняли с производства. все ж смущает, что на НК нет допуска ILSAC 4\5 меняю через 6-7 тыс км максимум. сейчас пробег 92000 до этого ( до 70 тыс км)машина обслуживалась у официалов по гарантии и там лили , скорее всего с большими интервалами Лукойл устраивает полностью, есть варианты покупки по акциям. до этого в Форд ф1 тоже лили Лукойл люкс с заменой 7-8 тыс. продан с пробегом 308 тыс. отлично все было

пришло время менять свечи на киа рио 1.6 123 механика 2015 год. подскажите!!! то что есть артикулы разные - это цена за 1 свечу или комплект??? дензо 1900+ это одна шт? нжк есть 269 есть 550 это одна штука? какие все ж интереснее, так что б 30 тыс не заморачиваться? комплекта нет? непонятки.90 тыс пробег сейчас машина не так давно, пока еще только фильтры без проблем заказываю))) и какое масло льете? у меня было лукойл Глидетеч 5-30, замена 6-7 тыс км. но его сейчас сняли с производства

ну это совсем другой расклад, тут бы я уже вопросы совсем другие задавала)))

100 гр на 1000 км - это те же 800 мл примерно что у меня и были на 8 тыс км. у меня цепь. и большинство, кого спрашивала про ремонт - говорят - что если признаков никаких нет по мотору, кроме масла - то лезть не стоит. и что такой уход масла для такого пробега и года - это ерунда. хочется еще мнений услышать

как дорого стоит подобная процедура? примерно? после этого у вас долив присутствует?

добрый вечер всем суммирую уже что прочитано и что есть в реале. моя первая машинка фф1 2003 г , эксплуатация с января 2004. 1,6 ДЮРАТЕК, 97 Л С цепь, куплена мной в феврале 2011 г с пробегом 106 т км. по словам бывшего владельца лилось масло SHELL HELIX 5w40 так и продолжалось оно литься ( ультра) до этой весны. менялось через 8 тыс км. долив был 700 мл - 1 литр на данный момент пробег 237 т км сказали летом что для стареньких таких моторов нужно масло погуще, и надо лить 10-40 залила. долив тот же литр на 9 тыс км ( так получилось, что не 8) интересный момент

а что все ж интереснее мотору Люкс 5-30 или Генезис Армотек . 5-30. если по допуску оба подходят. Люкс чуть погуще, я так понимаю (мне дело не в цене. есть в магазинах и то и то.)( если двигатель уже старенький)

это хорошо прикупил. у нас масло это 1620 стоит уже если использовал промывку ( да? да и вообще не советуют промывки, к меня без этого обошлась смена) то смысл менять через 2,5 т? уже откатать 6-7 тыс и менять спокойно. ( примерно так и выходит по моточасам в норме)

на мой взгляд 10 тыс - это многовато. и вообще по моточасам лучше ориентироваться. примерно прикинув по своему движению, получается 6,5- 7, 5 тыс км максимум. ну и здесь говорили, что максимум 8 тыс - это предел. кто меняет из знакомых - это 6-8 тыс как раз. то что черное - не факт что плохо. может и отмылось что. а вообще - значит работает) ну выбора много, что то подберете. меня пока все устраивает. менять по чаще меня не напрягает. цена устраивает. если не будет долива - так и вообще красота. был разговор с парнем у кого брат имеет свой авточервис - отзывы о Лукойл хорошие.

что у нас было. мерседес спринтер 515 ( 2012) 2,2 ( 150 л с) пробег сейчас 145 тыс заправка только на Лукойле и в 95% еа одной и той же заправке. в конце 2015 г раза 3-4 загорался ЧЕК - на сервис - ошибки скидывали ( датчик кислорода, под вопросами сажевый, форсунки) потом чек загорался , тух через день -два, машинка периодически тупила слегка, вибрация небольшая на переключении к 3 скорости вообщем рискнули - купили присадки КСЕНУМ 1. http://xenum-auto.ru/prisadki-i-promyvki/diesel-complex-conditioner 2 шт. одну сразу, вторую через 5 тыс. после первой на второй день было

поделитесь информацией форд фокус 1 (2003) , Всеволожская сборка, Дюратек 1,6 ( 97лс) МКПП пробег 235 т ( я 3 владелец) какие масло идет в МКПП надо ли менять ( было несколько мнений - что если ничего не беспокоит , то и влезать не надо) как часто надо менять масло в МКПП

вчера залили Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 в фордик. до этого был шелл хеликс ультра 5-40 ( лил прошлый владелец, ну и я потом за компанию - ну это отдельная тема) замена 8 тыс км. долив за этот промежуток - 800-1000 мл. ( хотя многие и говорят , что это ерунда для моего пробега в 235 тыс) в машинке очень часто срабатывал вентилятор - напрягало. последний месяц сижу на разных форумах , задаю вопросы, многое прояснилось, включая допуски и тд ( ну что поделать, первая машинка, много что только на своем опыте со временем). пока что имеем сегодня - звук двигателя стал по тише.

спасибо. 505.01 - тот же тор тес 4100 проходит. будем думать дальше.

MB 229.31 Автомасла LA (low ash) для моторов легковых автомобилей и микроавтобусов, оборудованных сажевыми фильтрами. В частности, рекомендованы для W211 E200 CDI, E220 CDI. Минимальное содержание сульфатной золы (до 0,8%). Допуск введен в июле 2003 г. На его основе позже, в 2004-м, был разработан класс ACEA C3. тор тес 4100 в этом списке. то есть поменять если тот же ликви молли на 228.51 LIQUI MOLY TRUCK TOP TEC 4250? или LIQUI MOLY Top Tec Truck 4350

добрый вечер. имеем Мерседес Спринтер 515 CDI 2,2 150 лс 2012 г в пробег 130-140 тыс 60% трасса, 40% город, (в неделю примерно 700-800 -1000 км) с момента покупки масло ликви молли ТОР ТЕС 4100 замена на 10 тыс км сажевый на месте. пока) вопрос. какие есть альтернативы по маслам ( проверенным) стоит ли менять если удаляется сажевый - какие масла лучше спасибо вопрос возник, потому как было вот такое мнение на другом ресурсе - в мерс любое 5w40(0w40) под С3 229.51 LL04, чисто из-за сажевого фильтра, ну и с небольшим запасом по вязкостным. Если обойдете сажевик - то лучше