Hazy_nsk

Shell))

У них нет 229.5 вроде. Из импорта вот еще норм https://ozon.ru/t/Avj99ev Можете по ссылке смело брать и дешевле чем зик.

По замене 250-300 часов, в мерсах отлично считаются моточасы. По км если то до 8000 смело катать можно.

Зимой/круглый год 229.5 0w40 Летом можете 5w40 лить, а можете 0w40 всегда. Вариант цена/качество из импорта zic top 0/5w40.

Норм все, смело можно ездить.

DemidEinherjar 1) маслом особо ничего не отмыть. 2) менять раз в 6000 км

Синтеку на почту с сайта напишите, отправят вам паспорт партии

Schu mobil, shell, toyota, amsoil.

До -25 отлично. Купить можно тут

Что-то вы все в одну кучу. Лично у меня видно же что промежуточный анализ делался забором из шприца больше для проверки OilCheck от лукойла и я дальше езжу на масле. Но идея, если я верно ее уловил, верная. Анализы делать ранее 250 часов имхо бессмысленно как и сливать масла полусвежие.

Да люди как огня боятся 20ки как правило, пробег же уже большой, надо погуще))) Вот уже на автомате и пишем что бы не было 100500 вопросов, а как же водичку лить, а если будет жарко, все, опять капиталка?)))

Lukoil, Sintec, S-oil, Zic, Kixx.

0w30 s-oil, sintec, lukoil, kixx, zic. Если менять раз в 5000 смело берите что дешевле, тот же синтек 0w30 на круглый год.

Да это все опять экологи)))) И двигателя у них ходят по 50000 и в утиль и по автобанам не ездят, и жары там не бывает в Испании к примеру, не то что у нас Ростов))) бредни все это. 5w40 надо и точка)

Отличный вариант для 2arfe

Можете лить 30ку, хуже не будет. И лучше не будет, если только внутреннее спокойствие, а оно дорогово стоит)))

Предлагаю не выдумывать что на 20х якобы нельзя долго и быстро ездить. Этому нет ни малейших подтверждений и об этом не указано в мануалах. Астон мартин под 500 л.с. ездит на 20ке и что?

Я еще на камри 2012 года лил 0w20 круглый год и поливал по трассе 200 и ничего не было. Делал отработку, околонулевой износ.

Лукойл молодцы, звонили уточняли все ли нормально прошло. Есть ли нарекания.

Не думаю, на бензинках тоже цепей много. У меня на m278 их 3 что ли на v8 biturbo и вот как выглядит все: я давно обратил внимание что на многих дизелях всегда много железа и это норма. А почему не понимаю))))

Почему на дизелях всегда больше железа?

Да ну ты брось, это еще не факт. К тому же без вспышки не понятно. По сути эти двигателя и на ACEA A5 ездят так что для этого ДВС это рабочая вязкость. Глянь как мазды скайэктив льют, вот там я понимаю разжижение и ничего, ездят по 200000 без проблем) Делают делают)

У меня в M 270 DE 20 AL, булькается сейчас sintec premium c3 5w30, 504/507 который. Но машина так мало ездит что я думаю шприцом туда уже залезть)