Hazy_nsk

Бывает. Самое надёжное это зайти на сайт Шелл и посмотреть дистров у вас в городе. Как правило это большие гипермаркеты. Там надёжно.

Mobil 1 ESP X2 0W-20 в двигатель круглый год. Коробка если ZF8, то можете лить WOLF Official Tech ATF Life Protect 8. В дифы 75w90 GL5, тот же Wolf. У меня в ку5 wolf везде, полет отличный уже 50000+ пройдено. В раздатке хитрое и дорогое масло, я нашел полный аналог по вменяемой цене, так же полет нормальный, вот арт. 4014835864153 НО!!!, я не знаю ваших допусков в АКПП и дифы, это только лишь предположение. Смотрите мануал.

Nikita05 250, 300 максимум.

Палтус Богат и могуч русский язык)

Nikita05 зайдите на сайт мобил и посмотрите являются ли они дистрами.

Ну вот да, я тоже склоняюсь к тому что тут надо 0w-20 в идеале.

значит идеальное масло для вас Mobil1 ESP 5w-30, если допуск не 508/509

Все верно вы думаете. Промывки не нужны. Интервал по моточасам, 200-250. Масло вы отличное выбрали, его и лейте.

andru_v у вас скорей всего 0w20 надо, никаких w40

andru_v смотрите лучше в мануале, точно есть.

Шелл лучше. Идеальное масло имхо) Главное покупать в норм месте, подделок много.

Ну всякое же бывает в жизни.

fixoid а что плохого в том что можно взять хорошее масле дешевле? человек спросил совета. Или покупать мотыль кряк по 4000 или тот же кряк, другого бренда в 2 раза дешевле это глупо? Имхо глупо это бездумно тратить деньги.

Какой 5w40. 0w20 круглый год ваше масло.

Хотите сэкономить лейте Лукоил люкс 5w40. Отличное масло за свои деньги. Но идеально оставить Shell Helix Ultra.

Масло в АКПП, раздатке и дифах перед/зад уже можно и нужно менять.

У вас 508/509 допуск?

Игорь из Минска не было документов и сервис в другом городе. Я смотрю оригинал 06L121111M стоит на Экзист 19000. Я думаю на сервисе мне изначально за оригинал зарядили дороже. Я попробую завтра позвонить, если они работают, посмотреть по истории что там ставили. Но если не подниму инфу, я бы не рисковал и ставил оригинал, там по дублям только 1-2 варианта по 11-13 т.р. которые могут подходить, разница конечно ~ в 7000 ощутима, но если не будет уверенности, я бы на вашем месте не рисковал и взял оригинал если планируете ездить на авто. Я как-то взял gates вроде на служебное авто. Он парил

Демитр арты на 4 и 1 литр. 872368 Valvoline Maxlife C3 5W-30 4L 872369 Valvoline Maxlife C3 5W-30 1L

Менял. На сто подобрали хороший дубль, но производителя хоть убей не помню. Проехал на нем уже 30000. Полет нормальный. Но у меня Q5, 2013 2.0 TFSI 225 л.с. Может у меня другой. Помню оригинал вроде в районе 30000 стоил, дубль обошёлся 15000 вроде. Блин, не помню уже точно, давно было.

apologize все верно, вполне достаточно. К тому же чем гуще масло тем теплоотдача у него хуже. Густота масла давно уже не показатель его повышенной защиты.

Кстати, по мануалу w40 думаю вязкость по середине, что-нибудь типа от w30 до w50 написано. Данные эти не указаны в шапке. Я бы вообще Mobil1 не лил, зольность не идеальная. Можно найти сороковку с зольностью ~1.1 Тот же Castrol EDGE куда интереснее смотрится, имхо. Или Shell Helix Ultra.

FS 0w-40 вполне достаточно.

Анализ сделайте для начала, там уже хоть какие-то выводы можно будет сделать.

Pavel_NSK конечно дело выбора каждого. Я сам переодически балуюсь ПАО, сейчас на EDGE катаю, но лично для себя решил что вменяемые интервалы и от кряка беды точно не будет. ОЕМ масла все почти кряковые, ездят, не жужат как говориться) хотя конечно перекаты по 15000 в пробках делают свое дело, но тут уже не в масле вопрос. Ни в коем случае не спорю что ПАО/Эстеры это замечательно. Вопрос соотношения цена/качество у каждого свой.