Michael
-
Публикаций
145 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Michael
-
-
@Nordman, может просто ракурс съемки неудачный... вроде там металл справа видно... \Хотя явно надо мыть наверное с лавром или с ликвимолли 10минуткой.
0 -
@Hduty83, что-то очень какой-то тревожный звоночек... :(
0 -
ВАЗ 21102 (2002г.)
Двигатель ВАЗ 2111.
Пробег 140000.
Замена строго каждые 15000км. (разумеется, я тогда еще не знал, что 15000 это аццкий интервал) :(
Масло Shell Helix Ultra 5w40.
Заливалось с пробега в 2000км. в новую машину фактически.
Забыл про бенз - всегда только 95 или 96ой. Лукойл, Газпромнефть, Сибнефть.
Корректирую:
Последние 7500км. Лукойл SN.
Но сути это не изменило... Перед Лукойлом было точно также от шелла
Вот уже мое видео.
Сегодня регулировали клапаны.
3 -
ВАЗ 21102 (2002г.)
Двигатель ВАЗ 2111.
Пробег 140000.
Замена строго каждые 15000км. (разумеется, я тогда еще не знал, что 15000 это аццкий интервал) :(
Масло Shell Helix Ultra 5w40.
Заливалось с пробега в 2000км. в новую машину фактически.
Забыл про бенз - всегда только 95 или 96ой. Лукойл, Газпромнефть, Сибнефть.
Фото не мое (не с нашей машины) -но вид на 100% такой же. :(
3 -
Не равномерно как то грязь отмывается , вот к чему спросил
На моем двигателе строение такое (но это не мой конкретно двигатель):
Т.е. заливное отверстие находится в 3-5 сантиметрах от звезд ГРМ.
0 -
На последнем фото в рукопашку что ли тёр ?
Нет, я не достаю там пальцем даже...
0 -
Всем хай!
Народ. я сделал это... Залил ZIC 5000 Disel 5w30.
Теперь двигатель у меня моется маслом с щелочным числом 10,5 вроде как...
Хз. сколько я буду еще экспериментировать на своем двигателе не самого простого конструктива, но пока интересно до жути...
Главная задача - отмываем лак!
Ну и фотка исходного состояния в маслозаливной горловине.
И снова всем привет!
С начала ноября заливаю масло ZIC DISEL 5000 5w30.
Смена каждую 1000 км.
Уже получается три смены масла с фильтрами.
Масло при заливке светлое буквально километров 50... потом оно резко темнеет.
В связи со сложностью разборки и снятия впуска и ресивера, я не лезу туда... но никаких сталактитов не было и шматков шлама тоже.
По прошествии 3000 км. делаю фото и не могу особо понять, отмывается лак или нет.
Фото с телефона, так что не обессудьте.
Вот фото до принятия решения мыть или не мыть... И после этого я залил Лукойл SN.
А вот после 3000км. на ЗИКе дизельном (двиг бензин).
Как-то не впечатляет совсем.
Что-то мне кажется, что промывая промывками специальными - большего результата можно добиться (особенно если смотреть на фото torcon`a) :(
Уже не знаю, может туда баллончиков 10 карбклинера залить....
0 -
конечно ересь...сам придумал от нечего делать
http://www.drive2.ru...09266/#a9717686
есть пример ещё лучше от знакомого, ссылки пока не найду.
Ну понятно, что это очень индивидуально, от нагара всё зависит, мож у кого-то он особо-твердый размером с куриное яйцо
Ссылку можете не искать... Того, что вы привели в аргументацию вполне достаточно, чтобы улыбнуться.
У человека, у которого был неудачный, якобы, опыт с раскоксовкой, БМВ пятой серии 1996 года... После 20го владельца, после пробега эдак тыщ в 400, и при этом с никасиловым движком... Лавр - это химический состав, достаточно суровый, но никасил - это априори слабое звено...
Хотя на БМВшных движках, даже никасиловых, все проходит безболезненно.
может есть еще какие средства?
Лавр - убивает нагар... А также слабое звено которое есть в этот момент в двиге... Грубо говоря это изношенный никасил в бмвшных движках (крайне редко) и прокладка гбц на любом двигателе...
Винс - слабее лавра, они и типа отчищает и типа не разъедает... Но обычно он выполняет свои обязанности достаточно формально в сравнении с лавром...
Т.е. если Лавр приговорит вашу прокладку ГБЦ "здесь и сейчас", то ВИНС ее расшевелит, а добъют уже сами процессы в ДВС через некоторое время.
У вас пробег большой как помню, и движка грязная была, лукойл ела и чернила быстро, даже при обычной эксплуатации будет затертость хона а у вас нет - что-то не сходится. Я конечно не думаю что прямо от лавра там они но как минимум следы естественного износа должны быть на такой машине - если не ошибаюсь c большим пробегом и купленая б/у. Чудес-то не бывает, есть там полоски в местах элипсной выработки.
Да, все верно... кроме элипсов.
Но вскрывался не мой двигатель не конкретно этот...
Другие... на ВАЗ2110, на БМВ 525 и 530. Е39.
На ауди А 100. И еще многие дургие типа судзуки балено, джаз, чайзер и прочий косорукий хлам с маргарином вместо масла.
А масло у меня не жралось... Оно писалось через поддон с трещиной в 5 сантиметров.
0 -
Разбирали?
Разбирали! :p
0 -
Не делай Лавром. При этом методе весь кокс летает потом в камере сгорания при запуске. Если поищещь в инете, то найдешь фотки какие задиры остаются потом на цилиндре. Делай с помощью wynns injection system purge
PS... это всё мертвому припарка, движок надо капиталить )))
Такая ересь...
))Странно, и почему у меня еще задиров нет нигде...
0 -
Кстати, у меня есть одно небольшое имхо, мне кажется надо заливать масло (с целью промывки) либо по максимум щупа, либо чуток больше... Может и ошибаюсь, но тем не менее...
0 -
10,5 щелочное? Ню-ню...В МЫШе больше было - толку -0!
Ну так написано, и чел добился результата уже на таком масле, почему бы и нет.
И потом, я не знаю что такое МЫШ.
и сколько на нем планируется ездить до смены?
Да фиг знает... может быть буду менять каждую 1000 км. или на 5000 км. заряжу.
0 -
-
Всем хай!
Народ. я сделал это... Залил ZIC 5000 Disel 5w30.
Теперь двигатель у меня моется маслом с щелочным числом 10,5 вроде как...
Хз. сколько я буду еще экспериментировать на своем двигателе не самого простого конструктива, но пока интересно до жути...
Главная задача - отмываем лак!
Ну и фотка исходного состояния в маслозаливной горловине.
0 -
Вот промывка соляркой:
http://www.youtube.com/watch?v=QOgVETEixus
Я не знаю, но мне кажется это крайней мерой... опасной и эффективность сомнительная...
0 -
@sm, ты смелый блендер.
0 -
А как же VHVI Зиковское? У них же типа супер база. Типа они все такие честные, что даже кряк называют как-то типа полусинь и все... А синь, типа она с добавлением пао.
Даже про это тут на форуме в профильной ветке Зика писали такое...
0 -
Там у Дустмакера на фоурме выложены фотки клапанной крышки... На ней же видно остатки лака над цепью.
0 -
Не могу понять тех кто пользует бензиновые маслофильтры, они ведь никакие вообще по сравнению с дизельными.
Хмм... ну зачем-то ведь их (бензиновые) делают... Значит они типа как то рассчитаны на это.
0 -
Я с сигмой 2 недели (настоял шоб его на ДР подарили), уже успел до Самары с ним скататься, ложняков крайне мало (Х, Ка, Ку - выкл., трасса), все что про него написано выше, соответствует действительности, но только у меня не высвечивается версия прошивки при включении :( , поэтому вопрос - если его перепрошить на последнюю версию, потребительские качества поменяются? И стоит это делать?
Если не высвечивается то это 4.3.
Если сделать 4.5 то увеличивается дальность и еще лучше становится гейгер.
И что-то еще вроде...Он становится далнобойный но тихий Вистлер 68ПРО. Вроде как-то так.
0 -
Маслофильтр тоже использую дизельный FRAM PH3569.
Мне кажется это опасным. У него же уровень фильтрации гораздо выше. Вдруг он быстрее забивается, срабатывает клапан и уже нефильтрованное масло идет в обход?
Не?
0 -
Я катал же на дизельном Duron 0W30 несколько смен - не отмывает от лак.
В горловине как был так и остался.Хмм... может дизельное дизельному рознь?
0 -
ВСем привет. Да ладно вам кусаться... :drinks:
Ща мне фильтр придет и я заливаю дизельный ЗИК 5000 5W30.
Сфоткаю горловину ДО и после. Хотя и сейчас могу показать горловину и так:
0 -
Моя горловина :)
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
А Креста это случаем не такая здоровая корова с 6 горшковым двигом... или я с чайзером спутал? там же вроде много масла по объему... Может чаще менять жидню какую-нибудь? не?