Grey_rnd

Да, конечно. Я сегодня сходил и купил все таки оригинал за 2200, в магазине. Взвесил его, все по феншую 287 грам. Вальцовка есть, пружина 8 витков, но внутрянка по фильтующему элементу и каркасу такая же вот прям один в один. Если поставить рядом, то видно что "старый" фильтр цветом другой более "стальной" что ли. Из за вальцовки буртик шире на 1,5 мм, принт по высоте не одинаков (у оригинала шире), ну и верхняя часть с гранями у подделки шире немного, но видно. Ну и уф метка в части месяца написана буквами а-ля Jan., а не цифрами. Вообщем если не поставить рядом, так не различишь...

Взвесил - 303 гр.. Ребзя все зафоткал...ну честно впечатление что оригинал, только вальцовки нет... Прочитал все что написано про выявлении подделок, от принта до количества витков пружины. Витков 4, но они очень жесткие, пальцем пружина не продавливается. По принту вопросов тоже нет, все четко. Ногтем не цепляется, точки и прочее явно различимы. Резинка ногтем цепляется. Брал на Экзисте 1500 р...

Ну так и чего с якобы подделкой ? Ставил, нет ? На на днях забрал на экзисте такой. Смущает отсутствие вальцовки.... ну и все..внутрянка очень надежно выглядит. УФ есть...

Во во..у них в линейке премиум самое дорогое...

890 р на АЗС РН в РнД. Как было так и есть...сегодня сотрел повторно... Не нагнетайте... На заправке всегда оригинал.

отпишись потом по очучениям.... Если есть возможность фото при пробеге выложи.

ну уж не знаю, у нас на АЗС РН 890р - 4л...вот думаю, мо ж в полик залить. Допуск вроде есть...

Запросил характеристики по горячей линии. Вот прислали... РН Premium SAE 5W-40.pdf

VW сами "гонят" или закупают у кого и лепят свою наклейку? Dimmy да у меня то ж с завода, думаю покататься на нем тыс 8 и менять не дожидаясь ТО1. В целом есть мысли далее лить Ravenol VMO 5w-40.

Господа маcловеды прошу просветить по поводу VW Special Plus 5w-40 vw 502.00. Мо ж где характеристики можно посмотреть? Чем данное маслице такое уникальное, что на него такие цены бешенные?! Если уже где было облуждение прошу ткнуть в ссыль, поиском ничего не нашел.

Продукцию SCT обхожу стороной. Чемпион не юзал. Но супротив Салюта с ценой за 200 рупий, ставлю дзержинский ts за 100р. Не подведет!

Использую Мале/Кнехт - нареканий нет. По поводу не герметичности в указанной ссылке-не согласен... Бош - это хороший вариант когда не нахожу мале. Очень достойно показал себя Дзержинский TS-2108М. Намучился с Биг, в упаковке лада имидж, маслянка продолжительное время не гаснет при запуске. Хотя это у кого как.

Парни а у меня есть вопрос по трансмиссионке. Все производители пишут мол замена трансмиссионного масла по требованию производителей авто, но у самого масла ведь тоже есть ресурс? Кто нить встречал параметры по равенолу? У меня залито TSG75W-90, отходил на нем 37 тыс км..вот думаю менять или нет, т.к. с заменой сцепы будут все равно сливать. Для автоваза указана цифра по моему 75 тыс или 5 лет.

С рождения на полусинтетике shell (какая именно не в курсе), потом lm 10w-50 с молибденом, далее 2 раза lm os 5w-40. Далее hcs 5w-40.

Ваз 2110 2006 г.в. пробег 218 тыс. Последние две заливки масло ravenol hcs 5w-40.

Какую именно и почему? Желательно аргументированно.

Парни присоветуйте, залил Coolstream standard-40, есть мысли уйти от него на sintec lux или premium к примеру, потому как последние 2 легче найти в магазинах. Вопрос выйграю ли я хоть в чем нить перейдя на синтек (ну кроме очевидного)?

Если щас полезем еще в филологию, точно бан за оффтоп будет. Совок Совок Совок Совок.

ИМХО: 1.Между прочим совки то как раз в свое время гордились своей страной. А щас нам все больше рассказывают в каком прекрасном государстве мы живем. Хотя ничего особо то и не поменялось. Тогда были члены партии элитой которой все можна и у которых все есть, так и сейчас чиновникам можно все, их полицаи оберегают, а народ как был быдлом так и остался. Мозги только теперь людям мыть проще, телевидение помогает капмитально. 2. Вот в чем незадача, то вроде все умные, думают, а получается все равно...то что получается. А ведь было совковское время когда наши машины фурор произвели на выставке в

Дмитрий, ну вы вроде взрослый человек, а такие вопросы задаете. Почему то, что прекрасно прокатывает (работает) в странах европы у нас работает через одно место? Почему у нас в стране хотят как лучше, а получается как всегда? Почему опираясь на западный опыт мы до сих пор не умеем делать нормальные машины. Возвращаемся к первому посту - менталитет,(особо попрошу внимание уделить препоследнему абзацу по ссылке). Насчет Даймлера не в курсе....

Елки с палками..... Все проехали...

Во во..ваш излюбленный конек! С еще минимум 50-ю страницами мегасрача и выводами ни о чем. Спасбо уж..я воздержусь. Жаль время переводить.

Itseasy хорошо, виртуальная так виртуальная. Проехали....вы "мыслите маслами", а я вам говорю вообщем. 8-0 Кажый при своем мнении. PS не особо понял фразу "разработали,а потом удешевили". Если вы это в отношении наших масел, то скорее всего да, закупили, сэкономили(не выдержали все стации процесса, банально не долили ПАО ), это баян из темы Равенола),издержки меньше, качество ниже, цена ниже. А куда льют отечественные масла? Естестна в рашнавтопром, а продукция Автоваза хавает все,тем более гарантийный период прокатает владельца. PPS и хоть забанте, не понимаю какие примеры вам нужны? Акт

Dmitriy67 то, что я писал в предыдущем своем посте относится ко всем напрвлениям в нашей стране. Следуя вашему "кому новые нужны",надо всем миром ездить на форде и лить только шелл, ибо кому новое нужно? Вот вместо того, что б разрабатывать свое, отечественное компаниям - ДЕШЕВЛЕ, нет еще раз я вам повторю, а то вы чет не врубаетесь ДЕШЕВЛЕ!!! закупать импортное, все готовенькое. Поэтому мы и находимся в заднице, позиция нашей страны - отчаянная попытка доганть по технологиям. А пока мы будем в такой позиции (касаемо не только масел, а вообщем)-все будет так как есть. И если вы еще раз переч

:O))) А им достаточно того, что обыватель пользует и любит эти бренды. Спасибо маркетологам! Деньга то рубится...значит все окей!