wowa62rus
-
Публикаций
43 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем wowa62rus
-
-
Очередной анализ Репсола. Масло залил 28 июня. на след день поехали в сочи, далее вернулись и по городу не очень много поездил, 16 июля отправил мотоцикл в Иркутск, 28 июля забрал и начали движение в сторону Москвы. За 10 дней доехали. Масло слил и в этот день отдал на анализ.
0 -
В 09.08.2018 в 18:44, IliaP. сказал:
что-то прям рекламой попахивает.... и данные пробега же не проверить лаборатории....
Да какая уж тут Реклама. чисто эксперимент для себя.
0 -
В 05.08.2018 в 08:51, wowa62rus сказал:
Repsol Elite Long Life 507 00/504 00 5W-30 отработка на Audi A6 пос 17 105км
На пробеге более 15 000 км, решил сделать анализ масла Репсол. Масло хорошее, но информации по нему очень мало. Езжу на нём уже более 3 лет и более 150 000 км, только на одной машине.
Масло: Repsol Elite Long Life 507 00/504 00 5W-30 (куплено в REPSOLTADE.RU по цене 3500 за 5 литров)
Автомобиль: Ауди А6 3,0 дизель кватро, 2009 г.в.
Общий пробег на одометре: 242320км
Пробег на масле: 17 105км
Моточасы: -----мч
Израсходованное топливо: ---------------------
Доливки масла: не доливал ( не чего не ушло )
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет - эндоскопом осмотр делали.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.ГРМ: много цепей
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации:зима и очень мало апреля.
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: Бензин Разный
Режимы: Город 75%; трасса 25%.
Фильтр масляный: Линкс
Фильтр воздушный: ЛинксМарка антифриза: Красный
Объем заливаемого масла: 7,8 примерно
Отбор масла: слив с картера(!)Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя
Что было до этого масла: Периоды смены 15 000-17 000 км,(с 120 000 на масле Repsol Elite Long Life 507 00/504 00 5W-30, до этого был мобил с допуском 507/504 )
Промывка промывочным маслом: МПА-2.
Присадки: не добавлял.
Repsol Elite Long Life 507 00-504 00 5W-30 Audi A6 17 105км.pdf
0 -
Фараон Иванович Я пока ещё в поисках. Сейчас залил шел с таким же допуском. Посмотрю как он себя поведёт. Интересно все же
0 -
torcon Антифриз не помню долив всегда разный
0 -
torcon Да ладно че уж там. Не засерается и хорошо. Да двигатель м15а
0 -
torcon Живу 4 км от МКАДа. Как раз самый стояк по утрам. Садик-работа-садик это выходит 55 км. Все время час пик. По выходным и иногда среди недели Дача. 95 км с учетом пятничных пробок занимает почти 3 часа. Раз в месяц к родителям туда обратно 910 км. По кольцевой - она свободна только ночью, а так тоже стоямба.
Первый раз снимал крышку ради интереса. От чистоты двигателя очень был удивлён. Обычно на моих машинах такого не было.
0 -
В 28.07.2018 в 09:34, Projector сказал:
Железо от чип тюнинга , без него был бы меньше износ мотора , не знаю как насчет третьей версии этого самого неудачного мотора от ауди , но все предыдущие 2л тфсай начинали жрать масло после 40т.км , густое масло им противопоказано, залегают кольца , поршня не охлаждаются , масло горит , на ютубе не смотрели алгоритм от Михалыча ?
По-моему это все Чушь, все эти алгоритмы. На его видосах при перегозовки из выхлопной трубы масло значит как кровь из прострелянных легких. А потом о чудо, все в норме.
0 -
1 час назад, IliaP. сказал:
идеальная прям отработка получилась, даже через чур идеальная. нет?
Если бы я мог разбираться в цифрах анализа то сказал бы что то умное. А так пока только ляпнуть что то могу.
0 -
15 минут назад, Нитро сказал:
Кстати, эта версия авто полноприводная ...
Да -это Полный привод. Этой зимой как не когда пользовался преимуществом полного привода. Мало того что сам ползал в снегах так ещё и грузовик 10 тонный в горочку тащил. Газовал не жалея. Думал что фрикционы сожгу, но нет, все обошлось.
0 -
Нитро У нас все серьезно, не по детски. Цепей полно и все в жопе мотора, лишний раз не залезешь
0 -
13 часов назад, torcon сказал:
При хроме 7 и алюминии 16, железа 65 это ожидаемо - не от цепи оно имхо. От ЦПГ в большей степени.
Я бы в цилиндры заглянул как нибудь на предмет задиров. Правда это у вас сложно.
у нас это не реально сложно., пол мотора надо разобрать чтоб посмотреть в цилиндр.
0 -
12 часов назад, torcon сказал:
Мысли по анализу
1) С вязкостью при 40С=48,16 и при 100С=8,71 - все в норме, видимо топливо совсем не попадало. Полимерный загуститель не сработался. И даже последствий промывки промывочным маслом не видно (видимо было +- такой же вязкости). Для пробега 11300км на движке Suzuki c 3.8 литра в картере масла, очень приличный результат.
2) Щелочное число измерили ASTM D 2896 - он долго показывает высокое щелочное число, если измерить привычным методом, как мы обычно измеряем отработку ASTM D 4739, Щелочное тут должно быть очень низкое, например 1-1.5ед. Скорее всего сильно перекатал масло. Износом это конечно не грозит, но возможно появление отложений в двигателе - если так делать систематически.
3) В подтверждение пункту 2, мы видим выросшее кислотное число 3,15. Свежее оно где то 1.6-1.7. То есть начался, пусть и медленный, но рост кислотного числа в масле.
4) pH кислотность = 5.3 - околокислая среда, масло в общем то сработано и подлежит замене.
5) Износ железа 22ppm, алюминий 3ppm - это нормальный износ японского движка при таком пробеге 11300км... Считаю что он минимальный.
6) Судя по элементам, пакет присадок здесь либо Afton либо Infineum + остатки бора от предыдущего масла. Больше походит на Afton где бор сработался почти в нуль...
7) Натрий = 116ppm - вероятнее всего это попадание ОЖ в масло. Но есть шанс что натрий от промывочного масла МПА-2 возможно в нем есть натрий.
8) Кремний = 13 ppm - если учесть что слив был с картера - много, но если учесть что пробег 11300км - то это нормально - накопился за большой пробег.
Вывод: По износу все нормально. Считаю нужно сократить интервалы смены что бы избежать отложений в двигателе. 7.5 тыс км - хороший интервал для этого двигателя и тяжелых условий эксплуатации. В следующий раз попроси лабораторию измерить щелочное методом ASTM D 4739 ради интереса. С натрием желательно разобраться, но я бы начал разбираться со второго анализа, залив масло, где точно нет натрия, и не промывать промывочным МПА-2 на всякий случай, вдруг в нем натрий... По маслу можно сказать что ему досталось и оно отлично продержалось для такого пробега, но я думаю на самом деле оно сильнее сработалось, просто метод измерения щелочного числа ASTM D 2896 всегда показывает хорошую картину.
таких тонкостей по поводу измерения щелочного числа я не знал. Если не забуду то попрошу изменить как вы написали. Замена масла примерно через месяц будет. Осталось 6,5 тыс. Но есть одно но. Машина после аварии простояла 6 месяцев без движения, пока суд пока страховка ремонт и тд. На анализ отдам, посмотрим что выйдет из этого.
0 -
-
2 часа назад, KotKamelot сказал:
Думаю нет такого масла. Тут конечно щелочное/кислотное в анализе не видно, не понятно какая среда в моторе.
А так масло не плохо отработало по металлам...а если смущает доливка 1 литра. Это ж не так дорого..за 15 тыс км то..
Понимаете, почти три года и 160 000 км на Репсоле. Привык что доливать не надо, привык что после поездок со скоростью 257 км ч не надо на утро лезь и проверять уровень масла, привык что в багажнике нет литрушки на долив. Может кому -то это покажется глупостью, но я привык так и мне это важно. 15 000 интервал замены, без долива и желательно подешевле. Хотя стоимость Репсола 3500 за 5 литров меня не напрягает совсем.
0 -
-
Dimmy Анализ Репсол есть. Посмотри внимательнее
0 -
Legion777 пока 278 000 прошел мотор, проблем нет. На работе крафтер 2,5 литра дизельный с таким же интервалом замены масла и на таком же масле спокойно проехал 320 000 км. КК снимали только по причине ремонта двух форсунок. остальное все в норме. Компрессия, турбина, ЕГР, сажевый до сих пор стоят.
0 -
Legion777 мне надо масло которое минимум ходит 15000 км
0 -
В поисках альтернативы Репсол решил залить Лукойл. Очень много положительных отзывов про данного производителя на разных интернет ресурсах. И как раз только-только Лукойл выпустил VN 507/504 то что я использую. На тот момент цена на4 литра была 2800 р, сейчас уже 2000 за 4 литра.
До 10 000 км масло можно сказать идеальное, работа двигателя мягкая, эластичная, так же как на Репсоле. Темнеть начало так же после 11 000 км. Я уже обрадовался, могу экономить на масле не во вред. Однако ближе к 12 000 км масло начало на щупе становиться все ниже и ниже. К 14 000 км осталось менее половина уровня. Мне нужно было поехать в В.Новгород, пришлось долить 0,9 литра. Когда приехал, сделал замену масла, отработку отвез на анализ.
Вопрос:---- на сколько правильные показания, если долив масла был более 10%?
1 -
Repsol Elite Prado 0W-20
Масло: Repsol Elite Prado 0W-20 (куплено в REPSOLTADE.RU по не дешманской цене 3800 за 4 литра)
Автомобиль: Сузуки Свифт двигатель бензин 1,5л, автомат 4 ступени 2010г.в.
Общий пробег на одометре: 125584км
Пробег на масле: 11 326км
Моточасы: -----мч
Израсходованное топливо: ---------------------
Доливки масла: не доливал ( не чего не ушло )
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет - снимал КК все блестит как у кота яйца.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.ГРМ: 1
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: весна и чуть чуть лета
Срок эксплуатации: 4 месяца
Топливо: Бензин Разный
Режимы: Город 98%; трасса 2%.
Фильтр масляный: Линкс
Фильтр воздушный: ЛинксМарка антифриза: Зеленый
Объем заливаемого масла: 3,8 примерно
Отбор масла: слив с картера(!)Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя
Что было до этого масла: Периоды смены 10 000-12 000 км,(с 35 000км на маслеРепсол 5W30 API SN)
90 000- 114528 - Репсол 5W-20
114528-125584- Репсол 0W-20
Промывка промывочным маслом: МПА-2.
Присадки: не добавлял.
0 -
fonserg не знаю. Скан подключили посмотрели, сказали что все норм. Уверен что если бы малейший намек на растяжение цепей бы был, то сервис бы за это зацепился. Ремонт то не дешевый
0 -
У меня крыльчатка турбины имеет совсем мелкий люфт.возможно это как то повлияло на показатели алюминия. Но масла она не гонит
0 -
fonserg По сканеру все параметры мотора в отличном состоянии. В том числе и цепи.
0
Repsol Elite Prado 0W-20 отработка на Suzuki Swift после 11 326км
в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Опубликовано:
Добрый вечер. На данный момент на машине пробег составляет уже 220 000 тыс. км. Мотор все так же чистый, нет не одного места отложения грязи. Масло все так же 0W20, замена так же 10-12 тыс. км. Расход на угар отсутствует .