Квазимодо4
-
Публикаций
140 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Квазимодо4
-
-
Можете не верить, но факт остается фактом, причем подтвержденный документально.
Или у вас есть данные завода по заливке в сухой картер?
0 -
Вы главного в данном анализе не заметили, в EP6*DT почти литр не сливаемого остатка!
Тут мне видится целесообразной периодическая промывка двигателя через 2-3 смены масла.
Но это лучше в ветку о выборе масла.
0 -
http://www.oil-club.ru/forum/topic/28020-maslo-pervoj-zalivki-audi-a4-b9-allroad-20l/
Вот анализ аналогичного масла заводской заливки, кальция 1577.
1 -
Выходит, что мало убито не двигателем, а не сливаемым кислотным остатком Total Quartz Ineo First 0W-30.
Масло зачетное, на нем и дальше буду ездить.
0 -
Друзья, вы совершенно правы.
Переговорил с технарями, которые ремонтируют такие моторы, не сливаемый остаток где-то 0,7литров.
Прошу подкорректировать шапку:
Объем заливаемого масла: 4.1 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.7л)
Вероятно накопление кислотной среды.
0 -
Также от несливайки снизился. Было 1000 ppm, добавил масло с 2000 ppm, 1/5 осталась старого масла - на выходе 1700 ppm получается примерно. Плюс сработка на 150-200 ppm.
Позвольте не согласиться, по принятым данным в данный двигатель с завода заливается 4,25 л масла, сменный объем 4 л.
Выходит не сливаемый остаток 250мл, может немного больше, но ни как не 1/5.
Молибден не показатель, видимо прилип на трущиеся пары и сейчас вымывается.
По кальцию, небольшой вброс на вентилятор.
Ниже фото, слева темное масло 2015г, у меня оно 1л. канистре (такое и тестировалось здесь свежим), справа светлое масло из 4л. канистры изготовленное со средины по конец 2016г., которое было залито в двигатель.
Фото не мое, позаимствовал здесь на форуме у LEXX. Но прошу верить на слово, лично проверял.
Естественно пакет присадок в масле 2016г. бедней и думаю, что кальция меньше.
Теперь помогите прикинуть, как две заливки г&вна Ineo First 0W-30, не сливаемый остаток 0,25-0,3л с щелочным в единицу и кислотным более 3 просадили свежую заливку ECT С2/С3 0W-30.
0 -
Не торопитесь делать выводы, это масло значительно лучше Ineo First 0W-30.
0 -
Да, оттуда, видимо с поверхностей смывает.
Вот не пойму,куда делся кальций? И щелочное вместе с ним?
Не уж то топливо, кормлю его лучшим бензином!
Но Скайактивы тоже льют будь здоров и у них все в порядке.
В целом, по износу ожидал худшего, результатом удовлетворен, цепь не пилит.
0 -
Shell Helix Ultra ECT С2/С3 0W-30 отработка на Peugeot 308 после 4500км
Масло: Shell Helix Ultra ECT С2/С3 0W-30 (куплено в Ашане)
Автомобиль: Peugeot 308 (T-9) EP6FDT MD 150 лс. турбо, АКПП. 2014г.
Общий пробег на одометре: 15 070км
Пробег на масле: 4 500км
Моточасы: 250мч
Средняя скорость: 18 км/ч
Израсходованное топливо: 513л.
Доливки масла: нет
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: да, в зимнее время
Период эксплуатации: зима-лето, от -30 до +30.
Срок эксплуатации: 7 месяцев
Топливо: Бензин 90% ГПН GD 98 Омский НПЗ, 10% Лукойл Экто100,Кстово.
Режимы: Город 85%, трасса 15%
Фильтр масляный: Пурфлекс оригинал
Фильтр воздушный: оригинал
Объем заливаемого масла: 4.1 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.7л) Вероятно накопление кислотной среды.
Отбор масла: Шприцем медицинским Жане 150ml через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла:
0-4 970 км - Total Quartz Ineo First 0W-30 (заводская заливка)
4 970-10 570 км - Total Quartz Ineo First 0W-30
10 570-15 070 км - Shell Helix Ultra ECT С2/С3 0W-30
Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
3 -
Естественно наплывы на крышке есть.
Фото какие есть,все выложил.
0 -
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 из Торжка.
Канистра оригинал.
Интересно, есть ли там GTL?
0 -
Ну то, что масло при 400 м/ч защитило двигатель от износа, это хорошо.
Но как оно при таком TBN будет удерживать в себе весь шмурдяк образовавшийся за 400м/ч работы?
Ни залягут ли через некоторое время колечки?
0 -
Покупал сегодня себе для очередной замены масло Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 и наткнулся в одном магазине на данное масло производства маде ин раша (Торжок).
Сей факт меня сильно удивил, дата на канистре была февраль 2017г., а на обратной этикетки допуск Порше С30 был написан без ошибок
Правда на предмет подлинности канистру не проверял.
В итоге купил европейское датой изготовления ноябрь 2016.
0 -
Потому что молибдена нет. Ни сколько не хуже, это я в сравнении с инео фёст.
0 -
Конечно,только шумновато будет ЕР6.
0 -
Если тот бензин ГПН GD98 на котором езжу, Омский, а это вероятней всего, то назвать его хуже ЭКТО100 и тем более ЭКТО98 я е могу.
По фракционному составу он лучше.
0 -
Езжу как на ЭКТО100, так и на ГПН GD98, по динамке разницы не вижу.
А вот по паспортам судите сами, см вложение.
Я остаюсь на ГПН GD98, да и цена на 2 рубля дешевле.
Кстати всегда считал что ГПН GD98 из Омска, но по паспорту это не очевидно.
Прошу аксакалов высказать свое мнение.
0 -
Масло наверно чудное, но цена и доступность несопоставимы с ECT C2/C3 0W-30.
1 -
В турбе ер6 масло ведет себя нормально, только чуть шумновато, по сравнению с Тотал инео ферст 0W30.
В -30 двигатель запускается заметно шумнее, чем на инео ферст.
Проехал 4 т.км угара нет совсем.
Больше сказать нечего, скоро солью, отправлю отработку в лабу.
0 -
+100500, с кислородом турбина едет бодрее.
1 -
@NAK,
Конкретно сейчас зимой - нет, Вебасто однако.
0 -
@NAK,
Мне в твоем эксперименте интересует как цепь пилить будет.
0 -
Вот таким бензином заправился перед Новым Годом на местном Лукойле:
P.S. Стал этой зимой заправляться 98-м вместо 95-го и, честно говоря, несколько офигел от снижения расхода топлива (примерно на 0,6-0,8 л/100 км при 100% городской езде короткими поездками). А если учитывать, что текущая зима существенно холоднее предыдущей, и масло в том году у меня было более экономичное (Zepro 0W-20), то реальная экономия в одинаковых условиях наверняка получится не меньше литра на сотню. :up: Возвращаться на 95-ый, естественно, даже мысли теперь не возникает :)
Поосторожней с ним, что касается периодов замены масла, щелочное садит будь здоров.
Это я к тому, что у тебя Скайактив.
Сам ездил на этом бензине, но перешел на Омский ГПН 98 с МТБЭ, на нем тачка гораздо бодрее.
0 -
Не надо в ЕР6 ни А3 ни С3.
Только С2 или А5, а если угар, то менять МСК на выпуске.
Соглашусь, но пока только интуитивно.
0
Shell Helix Ultra ECT С2/С3 0W-30 отработка на Peugeot 308 после 4500км
в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Опубликовано: · Изменено пользователем Квазимодо4
Производитель ни где не пишет о объёме сухого картера, а только о сменном объёме масла.
Данные лаборатории показывают, что у меня 1л не сливаемого остатка.
Допускаю, что при сливе подъемник стоял чуть криво и недостаточно долго сливали,но 0.7-0.8 следует принять как данность.