alex674

Ок.спасибо за мнение.Отправил эти фото на claims@sogefigroup.com с вопросом на англ языке - оригинал или нет.хотя бы по внешним признакам. Получу ответ от них - выложу тут.

Судя по он лайн каталогу на purflux.com - разница между 923 и 932-м только в высоте. 923 - 85 мм. 932-й - 54 мм. Ну и получается что 923 не силиконовый обр клапан. А 932 - силиконовый. все остальное одинаковое.и размеры и давление открытия перепускного клапана и укладка фильтрбумаги шевроном и резьба и все остальное.. .Прям интересно.почему на 923-й не поставили силиконовый обр клапан?

Тогда вопрос по манн w712/8 (вместо него сейчас идет mann w705/3). Давл открытия перепускного клапана 1.5 бара. Высота 89 мм. Все остальные параметры аналогичны манн w75/3. Параметры посмотрел на сайте манн хуммель . Думаю его можно поставить на двиг рено к4м?

Выше писал, что забрал смемекса ls923-й. Не с него.перепутал. с екзиста. Фото ниже. Как думаете.оригинал? Вроде признаков подделки не обнаружил.краска не стирается.четко пропечатан текст на корпусе . Укладка бумаги шевроном. Только потрепана тара была сильно и дата похоже 12-й год. 220 р цена вышла.

@Mneznakomec,@Mneznakomec, Да.я знаю. На дд2 я под ником BlackSea1239. Недавно описывал ls923. А до этого ставил и 932-й..

Подробности по ls923 здесь - https://www.drive2.ru/l/489137814777102718/

Забрал с емекса 1.12 ls923 - й. Обратный клапан черного цвета. Как на скрине. То есть он не силиконовый. Весной брал ls 932 - в нем обр клапан был белый. Силиконовый.

Я готов потестить Philips 66 Triton 5w40. Бензодопуск SN есть. Описание авто было во второй вкладке. Но повторю- 1. Ниссан Алмера G15. 2. Двиг Рено к4м.1.6 л. 16 клапанов. 102 л.с. 2. 2014 года выпуска 3. 63800 км пробег 4. Туапсе Краснодарский край. 5. Масло сменю 31.12.17 6. Обьем масла в двиге - 4.8 л. Масло не ест

Доброго дня.Не получается найти ттх по purflux ls923. Давление открытия перепускного клапана. Тонкость отсева. Площадь фильтрации. Также интересует возможность установки ls923 на мотор рено к4м (1.6л. 102 л.с. 16 клапанный). Штатный фильтр ls218 слмшком маленький на мой взгляд. Высота 50 мм всего. А вот ls923 высота 89 мм. Совсем другое дело. Больше площадь фильтрации.лучше очистка масла . Выше давление за фильтром.

а) Ниссан Алмера G15 б) Рено к4м. 102 л.с. в) 63000 км г) 2014 Д) участвовал в акции GT-oil [censored] Е) Kendall GT-1 High Perfomance 5w30/10w40 ж) до 31.12.17 з) г.Туапсе Краснодарский край

В идеале 5w40 летом и 0w30 зимой. Если круглый год.то 5w30. Марка масла не очень то и важна. Главное это допуски официальные. Для к4м это рено 0700/0710. Ну и пара тройка именитых не помешает. Мв 229.3 или 229.5. Vw 502/505. Именно допуски важны.а не соответствия. Допуск это проведенные испытания масла производителем мотора. А соответствие это мнение производителя масла, что его продукт соответствует требованиям того или иного производителя мотора без проведения анализов.так как допуск денег стоит.и не малых денег

Мск менять надо . Колпачки маслосьемные и еще смотреть что там с мотором . А более вязкое масло лить это оттягивание неизбежного - ремонта . Можно конечно 10w60 залить... но.. .см выше.

Закручен до касания прокладкой посадочного места.и на 3/4 докручен. В общем установлен как всегда. Как ставил до алмеры на приоре тоже мановский ставил . Там лампа гасла еще при работе стартера всегда. Тут же горит после пуска мотора еще 1 сек . Напрягает.так как сравниваю невольно с приоровским мотором.21126 двиг стоял с переделанной шпг на 124-ю

Канистра выпуск 22.06.17. Заливал в сент17 Направлял запрос на Тотал Восток. Подтвердили что канистра оригинал.

Дата выпуска правой канистры какая? Заливал недавно такой ельф 4 л канистра. Выпуск июнь 17. Там еще допуск мб 226.5 был. Сейчас фотки поищу.сравни

Nissan motor oil 5w40 1800 руб 5 л на эмексе.

С3 малозольник. А3 полнозольник. В мурзилке к авто указано.что можно лить в мотор к4м - а1.а3.а5. Про с3 ни слова. Значит нельзя.

трактовка W30 это неверно. Буква w относится к цифре 5. Верно будет 5w - это зимняя вязкость. И 30 это как бы летняя до +35 град окр среды.. В принципе можно лить у нас и 10w40. Т.к. зимой ниже -15 не бывает практически.но ее синтетики нет у аккора. Поэтому 0w40.

А5/b5 можно лить по мануалы. Как и а1. Но с3 нельзя. Насчет 5w30. Сейчас дилеры льют в моторы k4m предпочтительно 5w40.якобы по рекомендации завода. Плюс в инструкции к авто можно лить хоть 10w40.в зависимости от температуры окруж среды. Спорить не буду.это долго и не нужно.для себя решил-в мотор только 5w40. Никакого 5w30. Тем более что летом +40 часто бывает в тени. Зимой +5 в среднем. Тридцатка точно не нужна. Поэтому если организатор выберет меня буду признателен и потестю 0w40.

Да. 5w40 с3 не подходит . Так оно малозольник.а на двиг к4м идут масла а3/b4. 5w30 жидкое. С новья лью 5w40. Пробег сейчас 63000 км. Зимы нет у нас. Поэтому 0w40. Думаю оно на пао замешано. Интересно потестить.

Я такой заказал - пришел производства Боснии и Герцоговины. Сигареты помню такие, курил еще в СССР. Поставил, и вот не знаю, фильтр виноват или что, при запуске двс масленка гаснет через 1с или даже 1,5с. С фильтром Пурфликс сразу гасла. Или 1сек не играет роли? Причем если запускаешь после недолгого простоя - сразу почти гаснет на Манне. Если более 15 мин стоял, то гаснет через сек другую. Как думаете - брак в Герцоговине сделали?

а) Ниссан Алмера G15 б) Рено к4м 1.6.л. 102 л.с. в) 2014 г.в. г) нет д) Akkora 0w40 е) как того требуют условия акции ж) г.Туапсе Краснодарский край Необходимо 5л масла.

Друзья. Вопрос к знатокам. Можно ли использовать масляный фильтр Mann w79 на моторе рено к4м 1.6л.? Он выше сток фильтра. Для дизелей идет. Родной фильтр purflux ls218. Аналог его Mann w75/3

Сделал репост на своей странице на драйве2 https://www.drive2.ru/b/487088325102928066/?key=wPQHAAAAAAAC2DSuiCTVCAAAA9YyknZYNlCoIAHHBSvGRscpvB8 Уверен.все будет хорошо.

Летом в +45 жару - мобил 1 5w50. На зиму мобил 1 5w30. А3/b4 допуски выдержат ваш гавняный бензин . Дексос не выдержит.