Promed-ol

Норм карта, пользуюсь с начала декабря, за это время "отоварил" через нее на 32000 руб. По факту скидка даже не 5%, а чуть больше, примерно 5,26%, потому что если закинуть на карту 1000 руб, то с учетом скидки на топливо 5%, которая исчисляется сразу (не надо ждать ее возврата), ты можешь сразу залить топлива на 1052,63 руб. То есть тут не так, что залился на 1000 руб, а потом тебе на карту возвращается 50 руб, а чуть-чуть проще и выгоднее. К тому же, до 4 февраля новая акция, при пополнении от 3000 руб добавляют дополнительно 2%. Ну как и писали выше, особая выгода в том, что при пополнени

Ну как оно? Можно лить в Мицубиши 4A91 взамен Mobil 1™ 0W-20 (SN/CF, GF-5, Ford WSS-M2C947-A, Dexos1, GM 6094M)? А то ESP Formula 5w30 оказалось, что не подходило по параметру HTHS (слишком вязкое), а у этого, судя по техданным, HTHS меньше, чем у простого 0w20.

и что в ней нового?

Да, спасибо за ответы. Был в магазине, показали шприцы какие есть. Были только пара шприцов Автодело, один подешевле (из серии типа стандарт), кажется 42024 (http://rosavtoinstrument.ru/shop/UID_11721.html, офигеть - в официальном инет-магазине в Москве всего 400 рублей), как объяснили в него как раз надо рукой накладывать смазку (а точнее, он типа предусмотрен под большие банки - его надо в банку целиком пихать), с тубой померял, он по диаметру с тубой 1 к 1. там он стоил около 800-900 руб кажется и был в комплекте с трубкой и шлангом. В итоге взял второй, 42028, он из серии Prof (http://rosa

Заказывал в начале сентября в питерском автодоке со сроком заказа 2 дня, правда заказана была 3 сентября (суббота), заказ ушел в работу 5го, и 8го утром уже была в офисе. Сейчас посмотрел, на экзисте нет, а на автодоке 8 дней. Но в Питере есть и другой поставщик, обещает за 2 дня и всего 406 рублей. У меня другой вопрос. Объясните как ей пользоваться грамотно?)) Купил, чтобы подвеску шприцевать на лансере (хочу поставить эксперимент с обслуживаемой подвеской - хочу врезать тавотницы в шарниры). Пришла в вите тубы, с одной стороны металлическая крышечка с кольцом, типа как на жестяной банке

что-то не увидел доказательств в подписи? или не туда смотрю? Где они?

я за! у меня как раз уже и отработочка подоспела, уже отобрал в бутылек при смене;)

Продам 4л канистру синтетического моторного масла Mobil 1 ESP Formula 5W/30 (код 152053, штрих 5055107444665). Почитать про него можно здесь на форуме: http://www.oil-club.ru/forum/topic/5072-mobil-1-esp-formula-5w-30/ После перехода на другое масло осталась одна непочатая канистра 4л (только одна!). Канистра не вскрывалась, все пломбы и двойная этикетка на месте. Масло свежее, покупалась весной в серьезном месте (чеки сохранились), произведена в конце 2015 года (см. фото). Масло официальной поставки от импортера ООО "ЕСМ" (есть наклейка, см. фото). Цена на экзисте от 2500 (http://www.exis

Хорошее предложение. Неужели до сих пор продается?

О как, а чего так? Сейчас и остатки промывочного были, и жара крымская была (30-35°), и довольно долгие подъемы в гору, и долгая трасса была… В общем, на мой взгляд довольно тяжелые условия для такого масла. Вот я и хотел посмотреть, много ли металла настругало с такой езды… А потом не факт, что такие условия ещё будут, а после тепличных условий смотреть отработку наверное неинтересно?

Друзья! После капиталки-лайт (замена колец и прочего без расточки; Mitsubishi Lancer X 1,5л 4A91) залил на обкатку PetroCanada SS 5w20. В режиме обкатки проехал 3500км (в довольно пенсионерском режиме, не крутя больше 3000об, и не быстрее 100км/ч, правда успел и потаксовать), промыл двигатель промывочным Лукойлом (постарался тщательно его слить, даже передок машины слегка приподнимали) и залил Mobil1 0w20 Advanced Full Synthetic (как показал анализ рынка, описанный и проанализированный здесь на форуме Advanced Fuel Economy в Россию сейчас не поставляется, а если и встретится, то старое; но вр

Освежим темку: После капиталки-лайт (замена колец и прочего без расточки) залил на обкатку PetroCanada SS 5w20. В режиме обкатки проехал 3500км, промыл двигатель промывочным Лукойлом (постарался тщательно его слить, даже передок машины слегка приподнимали) и залил Mobil1 0w20 Advanced Full Synthetic (как показал анализ рынка, описанный здесь на форуме Advanced Fuel Economy в Россию сейчас не поставляется, а если и встретится, то старое; но вроде это то же самое). На настоящий момент проехал уже почти 8000км. Вот думаю, делать анализ отработки или нет? http://www.oil-club.ru/forum/topic/116

Хаха, вот поэтому они и канули в лету! Надежные машины сейчас капитализму не нужны)))

Так я ж и говорю, что Advanced Full Sunthetic написано у них на всех маслах, и на американских тоже. Поэтому и закрались у меня сомнения, что Advanced Fuel Economy - это отдельная специальная серия, со своими супер-характеристиками, которой у нас нет, а наше 0w20 Advanced Full Sunthetic - это типа рядовое масло Mobil1...

Ну, живя в современном мире, где правят маркетологи, я как-то не привык обращать внимание на тип упаковки, к тому же любовь японцев к жестяным канистрам известна, также как и спец.канистра (спец.объем) американского масла тоже понятны... На европейских сайтах канистра такая же как у нас, но вот этикетка обновилась только на российском и украинском масле, а в Европе почему-то нет. Это и смущает... Сейчас позвонил в Mobil1 по телефону тех.поддержки 8-800-555-0183, там ответила девушка, она тоже при мне смотрела американский сайт, но чуть ли не сразу заявила, что у Mobil есть два кардинально отл

Ну вот, мое предположение на счет давности разлива подтверждается: аутентичный AFE у нас сейчас - это старый разлив. Свежее почему то идет без серии AFE, а простое AFS. Ох уж эти маркетологи намудрили, воду намутили... Без анализа и не разберешь. Прошу торкона написать мне в личку, сколько надо этого масло на анализ, какие параметры надо проверить, чтобы сравнить с тем "американским" AFE, и главное сколько денег?

Ну вот привезли же аутентичный AFE... И, кстати, также значится допуск A1. И также подтверждает мое предположение, высказанное выше, что по кодам 152043 и 152042 идет масло специальной, аутентичной серии Advanced Fuel Economy, а с кодами 152559 и 152560 современная украино-российская "бодяга", то есть обычное масло Mobil1, просто 0w20 по вязкости. Также есть предположение, что все эти AFE еще старого разлива (как тут где-то написали, что еще аж 12 года, судя по допускам A1), а сейчас свежие дескать у нас идут как AFS. Но почему тогда только у нас? Какая там, кстати, дата выпуска была на то

Ну что ж так грубо? Я всего лишь хочу докопаться до истины... Да, не разглядел кнопку с выбором страны... бывает. Ну что ж, сейчас, благодаря Вам, полистал европейские сайты. И что мы видим? Я посмотрел Англию, Францию, Финляндию, Германию, Польшу, Италию и даже Японию, везде кроме Германии это масло именуется как и в штатах специальной серией AFE (см. скриншоты). В Германии, почему то, вообще не предлагается 0w20. И только на украинском сайте мы не находим этого аутентичного AFE, а видим знакомый нам AFS. Причем, как и на нашем сайте, на картинке изображено масло AFS, а в описании почему то

вот оно как... Пусть запах это и не объективный критерий, но все же о разнице составов тоже может говорить.

А по-моему Вы мне скидываете ссылки на одни и те же характеристики. Отчего же они будут отличаться? По второй ссылке открывается все тот же американский сайт, где написаны характеристики, и чуть ниже идет ссылка на тот же самый дата шит, который у Вас в первой ссылке. Кто-то меня хочет запутать еще больше?

А можно фото этой канистры??? Она именно AFE или наш AFS? И в каком там месте написано про Made in USA? У себя на купленных AFS разглядел и про Финляндию, и про Бельгию, а про непосредственное производство вроде как указана Франция... Про USA ничего не нашел...

по указанной ссылке "Ассортимент европейского рынка" открываются все те же американские кварты... С комментариями и отзывами американцев... Кстати, сравниваю имеющиеся анализы "европейского" с "американским", интрига накаляется

Вот сейчас внимательно стал сравнивать анализы вроде как европейского масла, выложенные страницей выше, и анализы американского, вот с этой темы, и что-то похожего мало увидел... Вязкость при 100, 8,6 против 8,79... Это между прочим больше 2%, нормальные разве колебания? Пурпойнт -52 у европейского и -57 у американского, по мне так разница более чем существенная. А самое интересное, смотрю вот я на содержание микроэлементов (кальций, бор, фосфор, магний, молибден и тп) и... то ли я массовые проценты (mass% в европейском анализе) не так считаю (хотя что там сложного, процент он и в африке пр

Вот отсюда и изначальный вопрос, одинаковы ли рецептурами европейское/российское AFS и американское AFE масла? Простите, не нашел анализов европейского/российского AFS 0w20, носом не тыкнете?

"Всего лишь на одну звезду больше дали"??? Там эта звезда позиционируется как чуть ли не единственное отличие. Простые "серые" мобилы есть в вязкости 5w20 (на сайте mobiloil.com), так что теория, что лишняя звезда только из-за меньшей вязкости, на мой взгляд неуместна. Как уже написал, надпись AFS есть почти на всех маслах Mobil1 разных серий. К тому же, также всем известно, что более жидкое масло априори лучше экономит топливо, так что приписка Fuel Economy у "нашего" масла AFS отчасти правда, но не факт что она равна отдельной самостоятельной серии AFE. И, кстати, на сайте mobiloil.com ни