elvis

Стран, где изготавливаются авто с конкретными моторами обязательно (Ctrl+F + .. API.... 5W.... 0W). Или по Дарвину.

Игр, на японосайте хонды этого нет, у меня всё хорошо с альтернативой. Чего не скажешь об американском сайте хонды. Иные сайты не рассматриваю: Япония 2.0, США 2,4.

У меня на 30-ке жрет чуть меньше чем на 20-ке, лить густую 30-ку или 40-ку не позволяет техническое мировоззрение и попомер. Хотя лил и 5W-50, на котором ГБЦ работает громко на оборотах. Про стук не буду, тут лучше 200 ppm Mo до кап.ремонта. Это не так. Вообще - лишь бы было масло согласно РЭ, с нюансами по зимней эксплуатации. В американском РЭ для Вас интересных вязкостей нет (стр.267), в японском РЭ мотор 2л (стр.267) интересней. И да, мне летом нравится густая 5W-20, например s-oil.

alm , зимой за -20С разница между 5W и 0W чувствуется, на 0W легче заводится. Звук мотора при прогреве авто на 30-ке и 20-ке разные, на 20 тише. Как-то заводился утром на 5W-40, ночью было ниже -30, в ГБЦ несколько минут сильно гремело. Тогда оил клуб не читал, не знал что 5W до -30С. Зимой перепускной клапан маслонасоса сбрасывает излишнее давление, в систему смазки поступает меньший маслопоток. Не стоит забывать, что в системе vtec масло - рабочая жидкость. Если не жрет и не стучит, зачем 40-ка?

alm , вы даже не начали читать мат. часть. С Вашими 90% городом зимой - только 0W, и максимум 0W-30. Почитайте после списка масел текстовую часть https://www.oil-club.ru/forum/topic/27213-spisok-horoshih-masel-dlya-yaponskih-koreyskih-amerikanskih-avtomobiley-po-versii-vadim_69/?tab=comments#comment-722451

Есть американский https://mygarage.honda.com/s/owners-manuals И японский для 2.0

Полосы от конвейера на дне должны быть вдоль, например на оригинальном MTF III так.

Рустранс-логистик , повторюсь за товарищами, но всё же: делайте VOA в УРЦ ТЭиД. Потому, что есть сходимость результатов с другими маслами на форуме, большинство VOA делается там, это дешевле. Если есть финансы, почему бы еще не включить логическое мышление. Я когда вижу бланк МИЦ, понимаю, что часть параметров там примерные и смотрю обсуждение VOA максимум пару страниц. МИЦ это дорого и не круто. УРЦ - выбор форумчан, и симпатичные Екатеринбургские девчонки на вскрытии литрушек в лабе.

Перевел 300р. на 289) S-Oil 7 Red #7 SP 10W-30

Читал в мануале 4-ки, в помойку такой мотор. Я бы попробовал такой вариант и успокоился. Дорого, с гарантией. Поддерживаю. На 200мч. Но 40-ку не нужно в R20, тупеет и не в зиму точно.

Я бы лил API SP, т.е. c зольностью меньше 1, дабы минимизировать зольные отложения (например нестираемые крупинки белой "муки" на свечах): https://www.oil-club.ru/forum/topic/56540-s-oil-7-red-9-sp-5w-20-api-sp-svezhee/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/42580-s-oil-7-red-9-sp-5w-30-svezhee/ Если пробеги большие и по деньгам дорого, то можно подискутировать. Менять строго по моточасам (точнее чем в км): 200 для ILSAC, 300 для ACEA A5. Считать так: при замене масла сбрасываем счетчик А или В. МЧ = пробег по счетчику / среднюю скорость по тому же счетчику. Всё это есть в меню CR-

Перевел 200р на 192) Mopar Maxpro 5W-20 API SP

Aleksandr_Urals , можно почитать https://www.oil-club.ru/forum/topic/22962-zic-x7-fe-0w-20-svezhee/

Один из источников: https://www.pnp.ru/economics/v-rossii-khotyat-vvesti-utilsbor-na-importnye-noutbuki-smartfony-i-planshety.html Говорит этот гражданин, директор конторы с выручкой "0" руб за 2022. Знай либерала в лицо, вспомни историю Отечества.

Забрал в озон 4HM-113 c маркировкой "FCQ"=63? По покупкам за последние года прослеживается четкая логика - вторая буква в коде это год выпуска.

ПавелТ я про "адаптацию" к топливу. Если Buran сам не снимал логи на тапке в пол с разными бензинами, зачем это писать.

На заводе инженер настроил мотор на топливо с конкретным ОЧ, хозяин залил топливо с более низким ОЧ или левак и ускорился на полном дросселе. Датчик детонации сработал, ЭБУ откатил УОЗ, может откатил несколько раз. Детонация при ЭТОЙ тапке в пол закончилась, но и мотор задушился. Если у горловины надпись про 92 и ездок не чувствует разницы, то читаем пост igork про лето.

ValeRus , до какого значения получилось снизить коэффициент атерогенности? У меня сейчас 4,66 пытаюсь диетой. При начале бляшек есть смысл узнать "вариант развития" Виллизиева круга, мне не повезло, есть только лЗСА.

ValeRus , это когда коэффициент атерогенности плохой. Диета, не помогло - статины на постоянной основе. Через назначение врача.

Ну хз, в автодоке 0W-20 API SP есть дистриб и дилер с 400 шт. Я бы скинулся на VOA, немного.

Не нужно покупать подделываемый Shell на озоне. А вот это, в нужной вязкости, попробуйте, и на озоне в том числе.

Давай ссылки на официальные источники. Попахивает пятой колонной к выборам.

IvanRND , откатай на фильтре без пропитки и покажи сторожилу. На CR-V 4 оригинал с пропиткой почище но с такой же черной мазутой. А вот микро без пропитки чище (резинку ставил со стока).

На приборке есть счетчики "А" и "В", т.е. при замене масла сбрасываем счетчик и считаем МЧ = расстояние по счетчику / средняя скорость по тому же счетчику. Так точнее чем по км, замена с маленьким картером - 200 мч, не более. (если что, сброс настраивается, но по умолчанию должен быть только вручную (находится поиском в РЭ "TRIP A" или "TRIP B")). РЭ https://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/cr-v/30TLA6001_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=CR-V По маслу стр. 356, 424. Поддержу 20-ки.

Как считать мч на ММС? Было у Вадим69, в меню пошаманить, не могу найти.