ivan90

не провоцируйте, я легко поддающийся....

минус 4

Визуально похоже на осадок. Спишем на особенность тн "отходить" от минуса. п.с. если бутыль переворачивать потихоньку, выглядит как две разные жижи..кровавая мери(водка+томатный сок)

это у 0-30.

татнефть люкс 5-30, осадок, муть как назвать хз.

масло простояло примерно месяц. Опять поведение отличается.. п.с. второе фото для сравнения.

так поддался вашему влиянию, хадо залюбил. Теперь прожаристый бмвсервис мой бог. Давайте вместе порвём этот масляный клуб. п.с. извините накрыло.

это почему? Я уже переобулся..бегу за хадо, разберут же. Потом ска прожарю, ну а потом со 100% уверенностью в отсутствие масложёра залью.

вы можете документально подтвердить отсутствие топлива в масле? Если нет, всё это на уровне поверь мне... представляете, что будет..если он увидит содержание топлива под 20%. Нужно как то подготовить, валерьянки сначала посоветовать что ли. А то вы сразу рубанули.

вы поуши в прожарке так индивидуально всё, как гарантировать ваши сто хз. п.с. вы всё же темки обозначенные ранее прочтите, если сами себя не вытащите...

да не только эта. Если правильно выбирать масло и интервал его замены и т.д. большинство тем и не было бы. И усраными двс в сети бы не пугали. Но...есть же прожарщики, однорукие, официалы, и всякие советчики...а пока они есть от гемороя никуда. Тут главное чью веру принять. имхо..с этим перебор. ваша позиция понятна, прожарка наше всё.

as007 критерий прост и уже придуман производителем. Осталось только правильно им воспользоваться. И с двс будет всё прекрасно на любом нормальном масле, которое выбрано правильно и своевременно меняется. п.с. нюансы же конечно есть..шум, расход, религия, брендозависимость и т.д.

чела нужно спасать, прожарщики в свою веру затянули..

что вы вкладываете в слово некоксующее? Что это за параметр такой? А как потребитель на свой авто выбрать ваше некоксующее?

если верить отзывам..начинает около минус 10. Как выглядит в сравнении с конкурентами\аналогами https://www.oil-club.ru/forum/topic/34086-tatneft-luxe-0w-30-api-sn-ilsac-gf-5/?do=findComment&comment=1283740 и далее по теме с фото и видео.

с зиком лень морозить(нету его у меня), смотрите "поведение" при одинаковом минусе с киксом, лукойлом люксом, лукойлом дженезисом. тестам да, но и отзывам здешним так же за проблемы с двс от тн это не ко мне. Я же сказал ранее, каждый свой выбор сам делает сложив все плюсы\минусы.

ну коли за косяки говорите, посмотрите сами..хрень в 5-30, замерзание у 5-40(не в мензурки, в стакане), почему Х-30 мутнеет раньше конкурентов в минус хз(базовое хуже?). Куда это отнести? Гуляющее качество или особенность тн? А если посмотреть на цена конкурентов, илсаковские 5-30 кикс и зик до 1000 за 4 литра, нулёвка от дракона..1070, 5-40 по акции от лукойла. Просто каждый выберет свой вариант, который считает лучшим. п.с. цены(нашего) региона. кстати у нас доступен лукойл дженезис А3 0-30 по 370 за литр, это к цене на пао от тн.

да. Ну хз какой длительный, вышло по десять градусов в минуту, с печью чутка дольше. Куда быстрее то? п.с. прям ска распирает от зависти если мгновенный..

с каких менять. В чём вы видите проблему? Нормальная работа двс. Или вы реально верите, что за эти 15 минут происходит полноценный прогрев всех механизмов и жидкостей у авто?..потому как на приборке высветились заветные 90? Нужно что бы подкапотное, акпп и т.д. прогрелось. Как на пальцах пояснить хз. Если вы хоть раз топили печь в холодном доме\бане...так вот, батареи\печь сразу то будут горячим, но тепла не будет, пока стены, полы, мебель и т.д. не нагреются. Ну этож элементарно. п.с. а проблем у меня с теплом нет, от слова совсем.

да хз какой там блок, сегодня утром повторил. Уличная минус 9, температура двс при старте минус два. До начала открытия термостата(87 вроде) прошло примерно 15 с половиной минут(почему меньше чем вчера хз, погода другая, маршрут..попогрев дополнительный, нагрузка). Грелась до плюс 30 и поехал. Если вчера проскакивало плюс 90 пару раз, сегодня и после 25 минут качели в районе 82-87(скидывает часть ОЖ по большому кругу). Я же тут про то, что это не полноценный прогрев, что бы под капотом всё прогрелось и стабилизировалось необходимо куда больше времени. Ну это как и тепло в салоне, печь ст

да нормально это. нашёл мультитроникс, авто тиида(бензин), уличная примерно минус 6, нагрел до плюс 30(авто кстати было прогрето да плюс 14, в смысле остыло до плюс 14 после поездки), поехал, до плюс 87(термостат) прошло 17 минут, печь(климат) начал работать примерно с плюс 50, обогрев сиденья включен+ ближний свет, утеплитель(автотепло под капотом)+картонка на радиатор. Если убрать этот колхоз время ещё прибавится. Полноценных 90 не увидел, проехать ещё нужно. Ну а что бы масло нагреть.... мама не горюй.

если о стрелочке на приборке, к реалии и полноценному прогреву это отношение не имеет. Ранее замерял жижу на время, вполне согласен с приведённым графиком. Замерено было мультитрониксом, показания которого были проверены термометром в расширительном бачке(там у фафагена жижа постоянно циркулирует) п.с. а так да есть товарищи, у которых жара в салоне за мять минут при минусовой