Перейти к публикации

RUSNAC

Одноклубники
  • Публикаций

    1 729
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем RUSNAC

  1. 1 час назад, torcon сказал:

    крутом загустителе

    Т.е  при ПЗ попроще, картина будет ещё страшнее?!

    А турбина на подшипнике качения которая, как известно, при работе вращается с бешеной скоростью, может создавать сопоставимый стресс для деградации ПЗ?

    А у этого НоуНэйма какие допуски? :)

  2. 3 минуты назад, Sergianni сказал:

    RUSNAC у меня 160 тысяч, только мощи поменьше, конечно.

    Тоже думаю коробку прошить. Сильно лучше стало?

    Коробка будто крепкого кофейку выпила. Не эфедрина, а именно кофейку. :)

    Сперва показалась что на низких передачах дергатни много стало. А потом просто привык по другому педалировать. Переключается, вверх чуть позже, вниз чуть раньше. Т.е. меандрирование между 1,2-2,0 тыс об/мин, при спокойной езде, сдвинулось на 1,3-2,2. Да и Голландцы обещают продление жизни сцеплению ))))

    Я решился из-за двух вещей, из-за анализа (вроде всё норм, да и жижи свженькие теперь там) и флегматичности коробки. Уж сильно пацифичная она была. А теперь уже 2 месяца коробку в S не перевожу, D хватает с лихвой, что в городе, что на трассе. У меня раньше манера была, при обгонах коробку в S переключать,сейчас такая потребность просто отпала :)

  3. 5 часов назад, Sergianni сказал:

    RUSNAC как коробка себя чувствует? Жива?:smile:

    Уже почти 95 Мм. 5 лет дружит с чипованым движком, да и сама уже месяца как прошита. :)

  4. 3 часа назад, Эльдар NOVUS сказал:

     

    GRAVITY прилично отличается от TITAN. 
    GRAVITY и среднезольное и совершенно иной пакет присадок. В том числе подходит для увеличенных интервалов замены. Анализ ЗДЕСЬ

    Кстати обновили спецификации, теперь такие: 
    ·         ACEA C3

    ·         API SP

    ·         BMW Longlife-04

    ·         MB 229.31/229.51/229.52

    ·         Opel OV0401547

    ·         Porsche C30

    ·         VW 504.00/507.00

    Апи СП это Кальций-магниевый пакет? Т.е. VW 504 (2020)? :)

  5. 7 часов назад, Денис_Буслаев сказал:

    Естественно, на низах крутящий момент на каждый вкладыш бешенный. Насос на низах давку давит.

    Т.е. механический на такой подвиг не способен? И кроме давления никакие параметры не нужны? )))))))))

  6. 8 часов назад, Дмитрий Борисович сказал:

    Я в теме указал, что зимой в среднем до 80-90. Поездки короткие около 8 км, если холоднее -20, то температура и 80 не набиралась, а таких морозных дней этой зимой было много.

    Да была у меня теория о том как ВАГ на 20-ки перешёл. В присадки не верил, про зазоры тоже ))) Единственное, что пришло на ум, это понижение общей температуры двигателя. На моём CJSA почти круглый год (на прогретую) >100 гр. было. "Личный рекорд" 117! Было, т.к. сейчас обновил прошивку, а там изменён режим термостатирования. На слух - вентилятор стал раньше включаться. Ваш ответ мои догадки чуток подтвердил. :)

  7. Эльдар NOVUS , более точных сроков по Гравити нет(на сайте второе полугодие)? Думаю что в зиму лить. Дождаться 504-го или вступить в предзаказ на Титан. Хотелось бы конечно более серьёзный ВАГовский допуск плеснуть. :) 

×
×
  • Создать...