vladimir159

Pavel_NSK мне все понятно... Работая, на форд транзит с штатный подогревом это просто жизнь... Даже с кондеем не сравниватся...... Повторяю я тут для того чтоб людям в массы, довести правду... Многие так и Лукойл с заправки льют а у большинства, просто нет понятия назначения мала под конструктив двигателя

Как бы отвечаю всем... Мне ненужно смотреть и искать анализы, как раз я то и владею информацией, собирая то тут то там.. Пытался людям тут выложить и как они говорят чтоб были пруфы..... У меня, хавал ф71. 5и как, бы с маслом там нет проблем...

С группы в телеге попробую сейчас вытащить анализ если получиться http://www.[censored by bot]/download/file.php?id=18768

В этой ветке по данному двигателю 2.0 не одного анализа.. Нашёл один анализ на 1.5, а остальные по Хавалам Дарго и Джулион, там другие двигателя и масла

Pavel_NSK а вот что будет с маслом С2 который рекомендует мурзилка...? Человек выше собираеться на севере лить жидкое да ещё с автозаводом по температуре - 18, это просто жесть... Лучше уж предпусковой установить.

apologize наоборот с чипом без лить перестаёт... Выше случай просто необычный... Много прогревов. Вечером попозже ещё закину анализы отработки. Если публика непротив... А вообще бы пора здесь собраться и сделать пару анализов...

Styler ну да оч хороший совет в новый двигатель пока на гарантии залить все запасы.... Пусть обкатается на норм масле, а потом лучше это залить зимой на межсервисную замену на ~5 тыс... То что рекомендуют в мурзилке w40 a3 и С2 это неправильно... Давно уже говорю об этом и хорошо что многие уже поддерживают... Золотая середина это хw30 C3 любого проверенного производителя по своему кошельку с заменой через ~5 тыс км. При этом до верхней метки по щупу лить необязательно..

Проходящий мимо https://www.drive2.ru/l/669685870395143423/ Один случай из многих.... Достаточно? Короче мотор 2.0 масло w40 с лёгкостью превращает в w20

Всех С наступающим (наступившим) новым новым! Здоровья, счастья, всех благ! И успехов в нашем нелёгком деле!

Вроде бы, как на современные движки полнощольники не льют..... Или я чего то недопонимаю.... Для прямого впрыска ненужны масла с такими показателями. Ну если что то изменилось в требованиях то лейте, а я не буду.

Давайте катайте, посмотрим на отработку что там будет. Готов вложиться.... Если бензин льёт то ничего хорошего ожидать не стоит. В ладу весту это будет норм... И то стоит подумать... А это надо?

torcon тов начальник прошу обратить внимания на то что даже бора тут нет.... Какие 10 тыс пробега если бензин льёт то это щелочное не спасёт. Проще замена через 5 тыс

Всем с наступающим, всем добра здоровья. Сам на Хавале ф7 езжу.... 1.5 зачем это масло. Мы же знаем что нужно для прямого впрыска, и когда есть фазовращатели..... Есть куча масел которые подходят. Зачем лить это. Производитель от лукойл не в обиду сказано.

Да я к тому что в мануале производители отстали от жизни.. Щас SN наверное уже днём с огнём не найти... Выше классом конечно же можно, даже нужно

Последними действующими стандартами являются SP и CJ-4. Тем самым, спецификации моторных масел API–SN и SN Plus/RC остаются в прошлом, с 1 мая 2020 года в силу вступил новый стандарт SP, а с 2021 года Американский институт нефти перестал сертифицировать масла по спецификациям SN (введенными в 2010 году) и SN Plus/RC. По классификации API, масла для легковых автомобилей и бензиновых двигателей с 2021 года выпуска соответствуют стандарту SP (RC), а для двигателей до 2020 года выпуска — стандарту SN (Plus, RC).

Результат эндоскопии двигателя 2.0 https://t.me/haval_tuning/27338/49260?single

avignon Elrus будем иметь ввиду на счет С5... Благодарю. А так как считаете (может где анализ отработки есть) наши движки 1.5, 2.0, прямой впрыск не льёт бензин в картер?

Elrus спасибо за подробный ответ. Вообщем с маслами С5 можно не заморачиваться - они дороже при этом мало чем отличаются от ILSAC.

MuxauJI Тоже считаю что такие масла идеально подходят. Еще есть допуск С5... Например ZIC TOP 0W-20 C5... Как оно? Подойдет?

MuxauJI мне особо некуда уже с кредитами и с таким ростом цен разбегаться ... 52... А ты для своей какое масло выбрал и какой стиль обслуживания? Я думаю под конец зимы сам поменяю масло в дв. По пробегу 4-5к км... ~ должно быть,а то-1 к диллеру со своим маслом

MuxauJI я если честно залез не в свою тему. У меня F7 1.5 (150л.с). И чек не мне принаддежит. Он хавал-клуба... Так что и жаловаться мне не начто.... Я все это к тому... А как же с требованиями Евро 5, как же с фазовращателями, которым больше по душе маловязкие масла, как же турбина? Прямой впрыск... Нагар на впускных клапанах, которому способствует полнозольное масло? Два практически одинаковые двигатели 2.0 и 1.5.... В один льем дешманский а3/в4"гуталин" в другой дорогущий С1 (пустышку Тотал)... Просто душа за одноклубников и их железных коней не на месте...

По мне так это вредительство со стороны производителя и исполнителя проведения ТО в лице ОД, то что рекомендуют и льют масло 5w40 A3/В4 в данный двигатель 2.0 турбо с прямым впрыском... и.т.д.и т п... И все довольны как "слоны"....

Почему отработкой то... Экономия свежего масла...

Мне пока что еще рано менять. А почему собственно не подойдёт ILSAK, если он и есть GF-5?

Всем доброго времени суток! С Новым годом! Ну вот сейчас я дкмаю можно не обращать на требования завода изготовителя С1и С2, а конкретно лить не ниже GF-5 ILSAK